Den eneste umiddelbare forskel fra TGV toget ser ud til at være at der ikke er motorvogn i hver ende, men at måske flere vogne har el motorerne på nogen af bogierne, men det gør dem vist ikke ringere, på et klip fra youtube jeg har set ser det ud som meget lækker indretning af toget, men dette tog er vist desværre for stort til at køre København Århus/Ålborg og vel desværre først aktuelt når der er elektrificeret længere nordpå.

tillader mig at henvise til SJ s 3000 tog ville måske være mere passende herhjemme ser også meget lækkert ud måske mere noget for danske øjne og haler.

hilsen

Birger Jensen
Tåstrup

Du har ret i dine anskuelser, Birger.
Men, SJ 3000 er blot en litra "ET" med påklistrede førerkabiner, ikke meget nytænkning i den retning.
Selvfølgelig er Danmark ikke "gearet" til højhastigheder, da der er for mange små stationer imellem de større stoppesteder/stationer og de kan ikke forbi-passeres med 320 km/t - så falder danskerne mere ud på skinnerne end de gør i forvejen, så det er næsten udelukket.

Men skulle Danmark have noget nyt og omkring de 200 km/t, så skulle de vende hovedet mod Sweitz og deres nye Twindexx SE, som skulle begynde at rulle i 2013, det kunne være som skabt til Danmark.
http://luischomiak.com/5.html

Interessant udsendelse!

Men "Italo" er og bliver en fransk konstruktion, se også:

http://www.ntvspa.it/en/nuovo-trasporto-viaggiatori/67/3/train-fleet-ntv .

M.v.h.
Niels

Ja, vi Danskere kan jo bare "lære" af de andre og huske, at sørge for at få indført/tilføjet vores kontrakter, med de for os bedste vilkår og "lege", at vi er en enorm stor Nation der kan tillade os nogle "noter" der omgår både "Darwin´s lære" & "Jantelov" på én gang - enkelt og simpelt.

mens vi skal slås med noget Italiensk bras som vi ikke engang delvis kunne få lov til at bygge herhjemme. Grrrr

ØØhh hvad er det så de laver i Århus og Randers? Italienerne levere halvfabrikata og det færdiggøres her.