Er der nogen her som kender til DSB's IC-Bus koncept? Det var på et tidspunkt i 90'erne hvor man talte om at indsætte hurtigbusser som supplement til IC-togene.
I modsætning til de klassiske DSB rutebiler, skulle disse males i det dengang nye hvid/røde design og have høj komfort.
Blev dette nogensinde til noget eller levede det kun på tegnebrættet?
Jeg har tit tænkt på om X-Bus udsprang fra dette koncept.
Hej Hedegaard,
Storstrøms Trafikselskab (STS) indsatte i samarbejde med Vestsjællands Trafikselskab (VT) i perioden K91S - K95V (incl.) "IC-busser" mellem Stege og Slagelse (entreprenør: Møns Omnibusser) og Store Heddinge og Ringsted (entreprenør: Larsen, Ringsted).
Indledningsvis til en lidt højere særtakst, efter nogen tid til alm. STS/VT-takster.
De anvendte busser var "komfortbusser", malet i en hvid farve med blå skråstribe og =IC BUS= logo. Det skal bemærkes, at ingen af de to trafikselskaber endnu havde indført "husfarver" på busmateriellet, der på de ordinære ruter kørte i entreprenørernes egne farver.
Hvorvidt denne velmente, men lidet succesfulde idé nåede at brede sig til Vestdanmark, kan jeg ikke svare konkret på - men jeg tror, det jyske X-Bus koncept overhalede idéen indenom.
Læs i øvrigt her: http://myldretid.dk/artikler/nr/21 .
Bedste hilsener
Niels
Tante Edit har indsat et link.
af Søren Jørgensen 
, 15/3 2012, 23:00 (4644 dage siden) @ Niels Munch
Hej
Det var 2 flotte busser Møns Omnibusser fik malet som bus 40 og 41.
Leyland 7-1200L 1986 købt fra Dito Bus i 1991 med 39 siddepladser
Senere fik man 2 nyere Volvobusser B12 indkøbt i 1993 og 1994 fra CARRUS
Ajokki med 41 pladser (flysædder). Der var gratis kaffe og avis ombord!!!
De fik busnr 17 og 18 og blev i 1996 solgt til LF-bus.
Hilsen
Søren Jørgensen
Tomas Larsson har skrevet denne artikel (på svensk) om nye højhastighedstog til DSB samt om den tekniske udvikling af højhastighedstog i Tyskland. Læs bl.a. om de nye Vectron lokomotiver og hvor man får mest for pengene.
Læs mere