Hvad kan det mon være for en gangtunnel vi ser her?

Hilsen
Henrik

Virum staton eller Holte station

Med venlig hilsen

Bent Jensen
Gadstrup

Rødby Færge

Holte er det ikke, hvis det ikke er Virum kunne det være på Hareskovbanen?

Nold

Rødby Færge

Ja, det er jo det det er.

Hilsen
Henrik

Hvor er vi så henne her ?

Det ligner noget der er nedlagt. Det er vel ikke i Bramming?

øv, det var hurtigt.

Jo, det er stykket fra den oprindelige perron ved stationen ud til den nuværende.

Billedet er taget i april 2005, da der var åbnet ind til de lukkede afsnit i forbindelse med, at der skulle indbygges elevator i gangtunnelen.

øv, det var hurtigt.

Jo, det er stykket fra den oprindelige perron ved stationen ud til den nuværende.

Billedet er taget i april 2005, da der var åbnet ind til de lukkede afsnit i forbindelse med, at der skulle indbygges elevator i gangtunnelen.

Det var pokkers.. Det var et vilkårligt skud i tågen. Jeg har ikke været i Bramming siden 1994, og har aldrig været nede i den gangtunnel. Man har jo lov at være heldig.

Hilsen
Henrik

Her er så en tredie gangtunnel, men hvor ?

Det kunne godt ligne Laurbjerg.

Kunne også være tunnel fra Ottovej til Enghavevej i København

Med venlig hilsen

Bent Jensen
Gadstrup

hov der menes Ottobussesvej

Bent
Gadstrup

Synes det ligner Aarup

Det ikke bare ligner det er også Laurbjerg, man kan se tilmuringen ved den gamle opgang til midterperronen

Jeg vil godt bidrage med et billede mere for at vise, hvor stor bredden i emnet "perrontunneler" kan være.



Så hvor er billedet nedenfor taget:

Jeg undrer mig lidt over den debat, der har været på det sidste om gættebilleder. Disse er da som regel underholdende og bringer ofte vidensdeling med sig.

Måske kan man mene, at en perrontunnel ikke er så interessant som en kommandopost, men begge dele er dog en del af en banegård.

Den eneste indvending jeg kan have, er når nogen viser et nærbillede af et sporskifte, som vi andre så skal finde frem til befinder sig i Zimbabwe. Forummets læsere skal have en reel chance.



Venlig hilsen

Henrik

Det må være den station, der ligger mellem de to tidligere blokposter Frydenlund og Helleholm?

Nold

Det må være den station, der ligger mellem de to tidligere blokposter Frydenlund og Helleholm?

Nold

Ja, det lyder meget rigtigt Men af hensyn til dem, der ikke kender bemeldte blokposter, er der måske nogen, der vil præcisere det lidt?
Desuden kan jeg tilføje, at det engang var en "stor" station med en del spor og privatbanetilslutning. Men dét er mange år siden.

Venlig hilsen
Henrik

Desuden kan jeg tilføje, at det engang var en "stor" station med en del spor og privatbanetilslutning. Men dét er mange år siden.

Ja, dobbeltspor med midtliggende overhalingsspor. Privabanen holdt op med at køre hertil i 1921 og blev omdannet til landets første natursti anlagt på gammel jernbane. Det er jo desværre stadig på mode.

Nold

Vedbæk station

Med venlig hilsen

Bent Jensen
Gadstrup

I forbindelse med denne glimrende gættekonkurrence er jeg blevet nysgerrig på, hvor i landet befinder danmarks ældste perrontunnel sig ?
Skulle der være nogen der ligger inde med denne viden ville jeg blive glad for et svar, men alle oplysninger om gamle perrontunneler vil være velkommen, så jeg kan få præsiceret disse herlige underjordiske arkitektoniske vidunderes datering.

Vedbæk station

Med venlig hilsen

Bent Jensen
Gadstrup

Helt korrekt.

Et andet sted i denne tråd spørger Minoque om, hvilken perrontunnel der kan være den ældste i Danmark. Mon denne på Vedbæk station er fra anlægget af Kystbanen i 1897?

Var der ikke noget med at Ringe station meget tidligt fik perrontunnel?

Hilsen
Henrik

Det virker ikke som der findes mange der ved noget om dette emne, men prøver alligevel lige at friske det op, kan jo være det bare er blevet overset.

Wikipedia mener at vide, at den første perrontunnel var Skanderborgs fra 1893.

Wikipedia mener at vide, at den første perrontunnel var Skanderborgs fra 1893.

Ja ok, men så er det jo bare spørgsmålet om der blev genbrugt noget af den tunnel, da Skanderborg blev skændigt ombygget i 1980.

Hilsen
Henrik