Så vidt jeg ved, foregik vandpåsætningen via de under hovedvangen anbragte påfyldningsstudse, hvorpå der blev monteret en form for skruekobling med en vandslange, som med vandværkstryk ledte vandet op til tagbeholderne, som rummede fra 300-500 liter vand. Samme system blev også anvendt til kølevandspåfyldning på bl.a. MO og gl. lyntog, men på nyere materiel, B-vogne m.fl. og MA-lyntog var princippet det samme, dog nu med en såkaldt Storz-kobling; som er en slags bajonetlynkobling.

Venlig hilsen

Jens Møller