Hej.
Jeg har ladet mig fortælle, at da min i sin tid anlagde banen mellem Århus og Randers eller var det omvendt, så fragtede man lokomotiverne, som skulle køre på banen, til Mundelstrup og satte dem på sporet der.
Er historien sand eller er det bare en and.
Peter
af Thomas Boberg Nielsen 
, Spor 44, Godsbanen, Aalborg, 20/2 2012, 15:04 (4663 dage siden) @ E991
Hej.
Jeg har ladet mig fortælle, at da min i sin tid anlagde banen mellem Århus og Randers eller var det omvendt, så fragtede man lokomotiverne, som skulle køre på banen, til Mundelstrup og satte dem på sporet der.
Er historien sand eller er det bare en and.
Peter
Hej Peter
Der er vistnok noget om snakken. Og så vidt jeg husker, kan svaret findes heri.
Med venlig hilsen
Thomas Boberg Nielsen
Mange tak Thomas
Jeg kan se, at jeg da nok må en tur på biblioteket.
Når vi nu taler strækningen Århus Randers, har der så en gang været et trinbræt i Åbyhøj eller snarere Gl. Åby må det vel være.
Peter
af Thomas Boberg Nielsen , Spor 44, Godsbanen, Aalborg, 20/2 2012, 15:38 (4663 dage siden) @ E991
Når vi nu taler strækningen Århus Randers, har der så en gang været et trinbræt i Åbyhøj eller snarere Gl. Åby må det vel være.
Ja, og også den stødte jeg tilfældigvis på på Landsarkivet for Nørrejylland i fredags. (Journal TTDAB100 Bb 332).
Hvornår trinbrættet blev oprettet, må andre svare på; men ved at klikke på nedenstående vil du kunne se, hvor det lå, og hvornår det blev nedlagt. Jeg har ikke affotograferet mere end nedenstående.
Med venlig hilsen
Thomas Boberg Nielsen
http://dl.dropbox.com/u/7341176/Stationer/Aaby/IMG_0017.JPG
http://dl.dropbox.com/u/7341176/Stationer/Aaby/IMG_0018.JPG
http://dl.dropbox.com/u/7341176/Stationer/Aaby/IMG_0019.JPG
http://dl.dropbox.com/u/7341176/Stationer/Aaby/IMG_0020.JPG
Hej
Der var vist ikke nogen af Canada-maskinerne der blev fragtet til Mundelstrup.
Men det blev entreprenørernes maskine, den såkaldte "grusmaskine", eller nr. 8. Grunden til at den blev fragtet til Mundelstrup var den, at broen ved fiskerhuset, over Aarhus å, ikke var færdig. Grusmaskinen blev trukket til Mundelstrup ad landevejen, med et stort hesteforspand.
--
Med venlig hilsen Ralph Hørberg
af Thomas Boberg Nielsen , Spor 44, Godsbanen, Aalborg, 21/2 2012, 10:32 (4662 dage siden) @ E991
Når vi nu har fat i strækningen Aarhus-Randers:
I den tjenestekøreplan fra 27. juni 1875, som Steff har været så venlig at bidrage med her, er der mellem Brabrand og Mundelstrup opført et standsningssted benævnt "Aarslev".
Jeg studsede godtnok lidt over det, da jeg sidst havde fat i planen; men da Aarhus-Randers ikke er mit "forskningsområde", tænkte jeg ikke mere over det.
Men nu kan vi jo lige så godt tage fat: Da der ikke er anført ankomst- og afgangstider, er der sandsynligvis tale om et sidespor på fri bane?
Med venlig hilsen
Thomas Boberg Nielsen
Sidespor oprettet marts 1873 til Årslev Teglværk - teglværket blev nedlagt 1901.
Fra Årslev blev der leveret sten til bl.a. Århus Hovedbanegård - altså den der var i drift 1884-1923
af Thomas Boberg Nielsen , Spor 44, Godsbanen, Aalborg, 21/2 2012, 11:20 (4662 dage siden) @ Asger Christiansen
Sidespor oprettet marts 1873 til Årslev Teglværk - teglværket blev nedlagt 1901.
Fra Årslev blev der leveret sten til bl.a. Århus Hovedbanegård - altså den der var i drift 1884-1923
Kære Asger
Mange tak!
Med venlig hilsen
Thomas Boberg Nielsen
Fejl på sporskifte giver forsinkelser og aflysninger på Sjælland
To uger med ændrede tider for enkelte InterCityLyn og InterCity mellem Odense og København
Aftener med ændringer på regionaltog mellem Odense og Fredericia
Aftener med ændret køreplan for to tog mellem Kalundborg og Østerport
Aftener, nætter og tidlige morgener med ændringer mellem Cph Lufthavn og Aarhus H
