Ved godt det ikke er mellem Europa og USA, men det tæller da alligevel som en landfast forbindelse mellem vor kontinenter.

Ja, og Beringshav-forbindelsen er der faktisk lavet en tv-udsendelse om. Den kan man fra tid til anden støde på på Discovery - eller en af de "lignende" tv-kanaler.

Det kunne være lækkert at slå det lange, tidligere, sovevognsløb Stockholm-Rom med København-New York via Beringsstrædet!

Nå, tilbage til virkeligheden: Det er mandag i morgen.

Med venlig hilsen

Thomas Boberg Nielsen

Bering strædet er ganske rigtig mellem "kontinenter" - men det er stadig den samme tektoniske plade. Store dele af det østlige Sibirien ligger på den Nord-Amerikanske plade.

personligt kunne jeg da godt tænke mig at se hvordan de havde tænkt sig at passere den midtatlantiske grænse mellem Europas tektoniske plade og den Amerikanske.
Er der nogen andre steder i verden man har lavet jernbane tunneller under vand gennem aktive forkastningszoner?

Som jeg husker den artikel i illustreret videnskab, var ideen at med den hastighed hvormed toget skulle bevæge sig, så ville man kun befinde sig i jordskælvet i en brøkdel af et sekundt, og derfor ubemærket for passagerene.
Det virker til at dette rejser flere spørgsmål, end det besvarer.

Hvis 'tunnelen' består af et rør, der svæver 120m under havoverfladen, holdt på plads af kabler og opdrift, kan eventuelle jordskælv vel optages af støddæmpere og fjedre i selve forankringen af kablerne.
At der sker et jordskælv 3-4 km under tunnelen, bør vel ikke have andre konsekvenser, end at kablerne vil give sig.

I den dokumentar Oliver Løvgaard har linket til, snakkes der også om, at man kan slække opspændingen af kablerne, for at modvirke en kollision med eventuelle u-både.