Jeg mener at de sidste 10 BD og 20 AB+de sidste B 145-154 blev leveret med ITC-kabel.

Men jeg fandt ikke ud af om der er bevaret en elleer flere CR(X) vogne?

Der eksisterer fortsat CRM 3650 (Jernbanemuseet) og CR 3622 (DJK). Vognkassen af CRL 3624 blev hentet af DJK fra Helgoland, men er vist forsvundet i 00'erne.

CRS 3602 blev ophugget efter styrevognsforsøgene i begyndelsen af 1970'erne.

Det er første gang jeg ser en CR-vogn med glidelejer, men det skyldes jo nok, at vognen er hensat og derfor placeret på en bogie med glidelejer. Jeg selv har flere gange som barn kørt i CR-vogne og de havde en meget behagelig gang i sporet kan jeg huske. Jeg har af Zachariassen, som i mange år var ansat i maskintjenesten i København, faktisk fra 1943 og frem til halvfemserne fået fortalt, at han mange gange har kørt i ML-vogne og at de havde et meget roligt løb i sporet, akkurat som CR-vognene, så det rolige løb er nok en kombination af en trævognkasse med træbogier; alt dog uden at jeg på nogen måde skal gøre mig klog på konstruktionen, men godt kørte de altså, disse CR-vogne!

Venlig hilsen

Jens Møller

Hej UTJ
Nej billeder af ryttervognene blev det ikke til, de var ude lige før jeg kom rigtig igang med at fotografere, det blev kun til CML 2267. Ærgerligt der ikke blev bevaret nogle rytter-CM, de stod i rækker i Skanderborg i tresserne. Rytter CM'erne havde en dejlig blød gang i sporet, mon det havde noget at gøre med træbogierne og at "kassen" måske kunne "give sig lidt". Lidt af den samme "køreglæde" kunne man faktisk opleve i Cp og CL-erne, så det er nok bogierne.
Bogierne under Cc, Ac med fl gav ikke nær så blød kørsel efter min mening.
Lige et par billeder mere af "forfald" på jyske stationer.

Spændende billeder. Ganske interessant at se hvor meget der henstod omkring 1970 mens jernbaneklubberne opkøbte stribevis af ens privatbanevogne.

Jeg er tilbøjelig til at give dig ret mht træbogierne. Træets dæmpende effekt kan ikke udelukkes i bogierne. Gad vide hvilken CRS du havde set bag CRS 3638 i Skanderborg? ECO-vognen er en af dem som ikke oprindeligt havde berlinerbogier, men har fået dem fra en anden ECO og berlinerbogierne "cyklede" vist rundt under den, lidt efter forgodtbefindende, uden at jeg dog har undersøgt med bremseforbindelser og udtræk til dynamo mv, som godt kan have givet et vist arbejde med tilpasning.

Hej Georg (eller andre)

Vedr udsnittet af CRML vognen går jeg ud fra at de to rør up langs gavldøren er til vaccumbremsen, men hvad er ledningerne der stikker ud på hver side af døren oppe i vindueshøjde til? vognbelysning?

nold