Jeg har en My model med nummer 1106. Jeg synes at kunne huske, at det var det lokomotiv, som var involveret i ovennævnte ulykke. Er der nogle som kan bekræfte dette, eventuelt har et billede at vise med lokomotivet?

På trods af at næsten hele toget blev afsporet, skete der kun lettere personskader. Ulykken er omtalt i bogen Internationale tog via Rødby Færge på side 65. I bogen skriver man, at årsagen synes at have været en fejl ved en bogie.
Men iflg. Vingehjulet er dette ikke tilfældet. Alle vogne blev undersøgt grundigt og blev frikendt. Derimod skriver Vingehjulet, at årsagen synes at have været et defekt sporskiftedrev.

Men er der nogen som kan bekræfte at lokomotivet var My 1106? Jeg ved at det var MX 1006, som var involveret i en ulykke med et udflugttog nogle år senere, så måske er det min hukommelse, som spiller mig et puds.

her et par bill.fra ull.

Hej
Dine billeder er ikke fra ulykken med Nordekspressen, men ulykken med udflugtstoget, som jeg omtaler. Det var forøvrigt et udflugtstog med den Amerikanske ambassade.

Hilsen
Hans

det 1 billed er fra nordex
det andet er fra udflugtstoget
her er et mere

Hej
Det ser rigtigt ud. Tak.
Hilsen
Hans Christensen

På billet fra uhledet med ambasedetoget ser man en bogivogn, som er læsset med grønne kasser mærket "Opel". Vognene kørte halvfabrikata fra Tyskland til GM samlefabrik i København. Er meget intersseret i billeder af kasserne til modelbygning. Har du felre billeder af disse vogne?

der er kun de tre her mere

På billet fra uhledet med ambasedetoget ser man en bogivogn, som er læsset med grønne kasser mærket "Opel". Vognene kørte halvfabrikata fra Tyskland til GM samlefabrik i København. Er meget intersseret i billeder af kasserne til modelbygning. Har du felre billeder af disse vogne?

Det er sjovt du nævner det, for samme billeder har jeg efterlyst længe. Her er kasserne blå/grønne, tidligere husker jeg dem værende trækasser uden maling. Når man passerede Lersøen med S-toget, holdt der gerne en hel stribe vogne med "Opel-kasser" med bildele til GM´s samlefabrik i Aldersrogade på Nørrebro.

Samlefabrikken var i øvrigt ikke nogen lille forretning. Der blev i løbet af de 50 år, virksomheden eksisterede på Nørrebro produceret i alt 584.098 biler og alene i 1966 29.795 biler

Læs mere bl a her
http://sundborg.wordpress.com/2011/03/26/bilproduktion-i-danmark-en-ide-til-modeljernba...

Hej
Jeg synes det er herligt at mit spørgsmål kan lede til udveksling af oplysninger om kasser med Opeldele. Det kan være jeg kan bruge disse oplysninger selv.
Og hvis tråden kan lede til mere, synes jeg det er fint.

Men jeg håber, at der dukker oplysning op, om det var My 1106, som trak Nordexpressen.

I filmen om Københavns Hovedbanegård 1958 som er omtalt andet sted her på forumet vises der rangering på Københavns Godsbanegård med vogne med OPEL-kasser som - efter al sandsynlighed - skal videre til Lersøen/Nørrebro G:

DSB film 1958 "Under Uret"

Svaret på dit spørsmål er My 1153

V.H fra
john lupnaav
ejlersvej 38 2th
4700 næstved

Tlf 57830005

Svaret på dit spørmål er My 1153

V.h fra

john lupnaav

ejlersvej 38

4700 næstved

Tlf. 57830005

Hej.

Ang. Nordekspres afsporingen i Roskilde,var vi 3 mand som opholdt os på drejeskiven på Roskilde Maskindepot chef lokomotivmester Møbius Nielsen.Jeg var tjenestegørende lokomotivmedhjælper(startede i 1962 som lokomotivmedhjælperaspirant)og sluttede som kørelærer 2002 og var også fører på Dronninge toget under Storebælt.

Tilbage til Nordexpressen som havde fået gennemkørsel,men pludselig lød et kæmpebrag og hjul og axler samt trucke fløj gennem luften,og alle de internationale vogne lagde sig på siden.

Vi løb fra drejeskiven og op på de væltede vogne hvor vi åbnede dørene og hjalp folk ud.Vi så ingen kvæstedeog blev enige om stålvogne har sin berettigelse.

Lokomotiv og lokalvogne kørte i slæde (luftledning rykket væk)og så så vi at de internationale voge var drejet ind på spor 5,derfor væltede de.

Mvh

Willy B Jørgensen
Lokomotivfører K.

Hej
Det var herligt at du kendte svaret.
Iflg. Jernbanen.dk ankom denne maskine til landet 15/3 1965, så den har været helt ny på ulykkestidpunktet.
Hilsen
Hans C