7-Eleven?!
Så vil jeg hellere købe min billet i en automat!

Enig!
- men det er jo sikkert også det, der er meningen ...;-(

Min oplevelse af påde 7-11 og "Skrup Af" automaterne, samt billetkontrollørerne der altid finder noget at brokke sig over, er at DSB helst vil have at passagererne søger anden befordring.
X-Bus fungerer i øvrigt upåklageligt! :)

Hvad x-busser angår, så er de nogengange lige så hurtigt fremme på en given strækning som toget.

Se f.eks strækningen Aalborg - Frederikshavn, hvor den gennemsnitlige transporttid med en x-bus er 69 minutter. Det er ikke alle tog, der kan holde den tid.
Og på strækningen mellem Aalborg og Esbjerg, er der endnu mere tid at spare, ved at tage bussen. Men tog har nu også deres charme.

Hej L.H.Jensen

Jeg kan kun give dig ret i din påstand. Unge mennesker ved ikke ret meget om vores lands geografi. Jeg er selv lokomotivfører ved DSB, og har prøvet mange gange især i Fredericia og Vejle. Man holder med et MR-tog, der står Struer i førerrummets sidevinduer, så kommer der nogle hen og spørger er det toget til Århus. Har tit passager med op mod Herning fra Vejle med IC-tog. Så viser det sig at de skulle til Horsens, Skanderborg eller Århus/Ålborg, jamen jeg troede det var denne vej...

Har forøvrigt selv prøvet her i Struer at stå i kø i en seven-elleven kiosk en lørdag eftermiddag, der var en hel kø. Kun en til at ekspedere kunder, der var selvføgelig en ældre dame der skulle til Roskilde og videre med bus. Denne unge ekspedient var helt rundt på taget han anede dårlig nok hvor Roskilde lå henne, hjælp siger jeg bare...

Det skal dog lige siges at det ikke kun er de unge menneskers skyld alene, folkeskolen har også en stor del af skylden. Min bror er skolelære og han har fortalt mig at man lære ikke ret meget Danmarks-geografi mere i skolen.

7-11 rekrutterer utvivlsomt alt deres personale efter de samme kriterier, så der er desværre al mulig grund til at tro, at dette er, hvad vi fremover må affinde os med. Hvis så de endda bare solgte nogle ordentlige varer og til en rimelig pris ...
Det eneste pæne, der er at sige om kæden, er, at de sælger en ret god kaffe

7-11 kernekompetance er utvivlsomt ikke salg af DSB's eneste produkt som er rejser, derfor kan det undre at DSB der har valgt at nedlægge billetsalg med eget personale, for istedet at franchaise salget til en kæde af døgnkiosker fra USA !

Derouten startede med indførslen af 'Kort og Godt', som aldrig blev den succes som man forventede og istedet for at kigge på hvorfor ikke, så vælger man istedet et endnu ringere koncept som er 7-11.

Nu skal man ikke skyde for hårdt mod 7-11, de gør jo blot hvad kontrakten med DSB fortæller dem. Skyd istedet mod DSB's ledelse, som overhovedet ikke forstår hvad kundeservice er. Ledelsen består vist idag udelukkende af tidlige studerende fra CBS, som kan mange fine ord som 'performance', 'scorecart' men mangler fuldstædig viden omkring service og konduite - hvilket desværre ofte ses i mærkværdige beslutninger.

Hvis planerne om at nedlægge stort set alle billetsalg og lade resten (på de store stationer) overgå til 7-11, så vil mange blive afskåret fra at rejse med DSB. Der er stadig store grupper af ældre mennesker, der ikke er kan betjene et Nautica billetautomat, og som er afhængige af et betjent billetsalg, men den kunne gruppe passer nok ikke ind i CBS-gutternes regneark !

Næ, tag til "Arriva-land" - her er de betjente stationer bemandet med uddannet personale, der har det som absolut første prioritet at betjene jernbanens kunder bedst muligt, når de skal købe billetter eller rådgives om rejser! Dette er i øvrigt krævet i kontrakten med Trafikstyrelsen - sært (og egentlig helt urimeligt) at der ikke stilles samme (rimelige) krav til DSB ...

DSB må jo være omfattet af en tilsvarende kontrakt og det er derfor nok ikke så let at nedlægge et billetsalg grundet denne kontrakt, men så er det jo bekvemt at skyde skylde på HK (pressemeddelsen fra DSB) som iflg. DSB ikke har været forhandlingsvillige. Sjovt nok er langt de fleste ansatte i billetsalget organiseret ved HK :)

/Henrik

Tænk, at det skulle komme dertil at togbilletter og togrelateret service, er gået hen og blevet et sekundært produkt på en banegård.
Gad vide, om det er muligt at trække passagerer tilbage og ind i togene, hvis man opgraderede serviceniveauet i stedet; altså face2face billetsalg, dragere, indskrivning af baggage. Service som i de "gode gamle dage".......

Hej Thomas

Jeg vil gerne indskyde en bemærkning omkring det med tankstationerne nu til dags i DK. Nu ved jeg ikke om du er den lykkelige ejer af en ny/nyere bil, eller om du har en der er ca. 15 år eller ældre. (De sidstnævnte er lettest at gøre noget ved, hvis man ejer lidt snilde)

Bare det at skifte pære foran eller bag på en bil i dag, det er desværre blevet en opgave som nærmest råber på et værksted og en mekaniker. Det er stadig muligt selv at skifte f,eks pærer på sin bil, men der er også rigtig mange af slagsen der er helt umulige. Medmindre man selv orker at afmontere kofangere, eller ønsker at få flået fingre eller arme til blods i forsøget på at skifte pæren uden at afmontere noget andet end hætten der beskytter bagsiden af lygten.

Jeg taler af erfaring, da jeg til dagligt servicerer værksteder i DK med reservedele til danskernes voksende bilpark. Og man ser nogle ting når man kommer på værkstederne Ingeniørerne tænker ikke så meget på mekanikeren, når der efterfølgende skal laves noget på bilen..

Så det med tankstationerne kan ikke rigtig bruges i sammenligning med DSB og deres billetsalg.

Det var et sidespring af de store, undskyld. Det skal ikke ske igen

Godaften til alle!

Hvad enten vi kan lide det eller ej, er verdenen ikke som ”da vi var unge” og dermed i princippet genkendelig, tryk og forblivende, noget vi kunne forholde os til, eller som vi TROEDE/TROR det var.
Jeg synes det er meget forkert at antage, at ”7-11” og dermed ”Kort og Godt” personalet gør noget bevidst for at ødelægge DSB og hellere sælge ”Haps´er og kaffe” end billetter. De handler ganske simpelt ud fra de vejledninger og bestemmelser de har fået… Og det er der nogen på højeste niveau, der har bestemt, ud fra nogle politiske beslutninger og kontrol- og vejledningsmæssigt er der ikke afsat midler herfor.
Det vi ser og har set, er en politisering af jernbanerne ud fra ”religion/ismer”, de sidste mange år den liberalistiske og tilsyneladende de næste år den mere socialistiske tilgang – ikke flere udliciteringer. Og resultaterne af disse ”religion/ismer” falder også helt i tråd med, hvad der er sket indenfor de statslige områder på godt og ondt. Og vi kan lige så godt vende os til det; intet bliver som ”i de gode gamle dage”. Der er ikke nok penge og derfor ej heller ansatte til at kunne ”gøre som vi plejede”. Igen, at lære det udenad, hvis man ikke kan forstå det.
Og det er jo IKKE kun i Danmark, at vi synes at banerne ikke er som de burde. Se bl.a. til England hvor en ”isme” blev kørt ud i ekstremerne og som Danmark pludselig skulle gøre tingene efter omkring årtusindeskiftet, ”bare rolig, vi gør det på den danske måde” (det er et spørgsmål om at kunne tælle til 79). Og billetter – ja – vi har bare været vandt til, at kunne købe det på en station. Men i mange år er stationer og billetsalgssteder blevet nedlagt og alligevel stiger antallet af rejsende, hvor de så end får deres ”lovlige rejsehjemmel” fra. Vi bliver mere og mere vandt til at købe billetter på nettet, via SMS, aps og nu også et elektronisk rejsekort. Ja, den personlige vejledning mangler, hvor har vi dog været godt vandt, dengang der var personale nok (til en noget billigere takst end den vi nu selv forlanger sammen med ferie og anden frihed). Nu skal vi selv finde løsningen og kun i yderste tilfælde, kan man få personlig betjening. Se bare på kommunerne i fremtiden.
Og hvis man tror at udenlandske eller private firmaer/operatører gør det bedre, så er man ”over norm” naiv. De gør nemlig lige det de skal og IKKE en tøddel mere. Udbuddene siger at tingene skal gøres tilstrækkeligt og ikke om det skal være tilfredsstillende eller derover. Og hvorfor skulle de udenlandske eller private firmaer/operatører dog også gøre mere? De er sat i verdenen for at tjene penge og det er der jo ikke noget galt i, vel? Men så må man jo også som samfund kalkulere med, at et overskud ikke går til banerne eller det danske samfund, men til udlandet og eller private. Og det er jo den filosofi man har kørt efter i mange år. På den anden side har vi da så sandelig også bundet os selv ind i alle mulige og umulige traktater og regler (begge sider af folketinget), at vi næsten ikke kan manøvrere ”indenskærs” uden at blive slæbt for en domstol. Og så har vi selv været medvirkende til, at overfortolke regler og traktater ”fordi det siger de i B”. Bl.a. var en del af udliciteringerne ikke krav, men udelukkende en national dansk ”fortolkning” (der er den med ismerne igen), og med traktaterne og reglerne som undskyldning. Og hele verden rundt omkring os ændrer sig på godt og ondt, bl.a. infrastrukturmæssigt, uanset hvad vi ønsker. Så slutresultatet er ”kort og godt”, at vi har de baner og den service vi har bedt om og kan kun ændre den, ved at arbejde konstruktivt og indenfor de muligheder vi har eller skaber os. Det giver os en del opgaver. Men de løses ikke ved hele tiden at pege tilbage på plejer. Plejer er nemlig død.
Og så fortsat god aften/nat!

NB: Var på en udenlandsrejse her i efteråret. Rejser, overnatning, transport i området, besøg, fornøjelser, oplevelser, det hele bestilt hjemmefra via nettet. På intet tidspunkt - undtaget indkøb og mad - var pungen oppe. Det er fremtiden og trods MIN skæpsis, dejligt nemt og lige til. Man skal bare lige vende sig til "fagre nye verden". Den ER nu ikke så slem. Nå, ja, sparede tid, skulle ikke stå i kø, skønt .

en værkmester der engang arbejdede på Helgoland sagde det var en gang i 1990erne at alt bliver
netto og fakta, der havde man ikke 7-11 dengang. God weekend til alle her i forum.

Med venlig hilsen

Bent Jensen
Gadstrup