Så vidt jeg kan se på billedet, så er der tale om et "parti" fra et stenhuggeri. Og jernbanen og køretøjet i forgrunden må stamme fra transporten af sten internt på pladsen. Omkring forrige århundredeskifte, som jeg må formodet af billedet stammer fra, så blem hovedparten af sten, enten til gravsten, eller til kant- og brosten leveret pr. skib, og videre formidlet med jernbane eller hestevogn, og store stenhuggerier kan sagtens have haft (mærkelig ordstilling, men jeg kan ikke i skrivende stund finde et bedre ord) interne forbindelsesveje til at transpotere stenene rundt på pladsen. Umiddelbart ser det for mig ud til, at det er det vi ser her. Sten er ret tunge!

Godeftermiddag Thomas!

Det der "bekymrer" mig er sporenes tilsyneladende mere eller mindre permanente stand, altså ikke lagt midlertidigt, men i chaussessten.
Jeg er ikke gået ind i bygningens anvendelse bagved, men tænker på, at anvendelsen af sten er til et større byggeri omkring stenhuggeriet på Slotsholmen/Frederiksholm, f. eks. Christiansborg fundamentering og kanalen omkring bl.a. Børsgraven?
Man kunne vel se på kort omkring århundredeskiftet?
Jeg ved det godt, flere spørgsmål end svar

Hej Thomas

Det var en spændende udfordring.

Det vi ser er Civiletatens Materialgård i Frederiksholms Kanal i København. Den blev opført 1771 af hofbygmester G.D. Anthon. Bygningen blev først brugt som oplagringsplads for byggematerialer for kongelige bygninger.

Senere blev bygningen bopæl for en lang række billedhuggere, og det er noget af det, at vi kan se på billedet. Her boede bl.a. Johannes Wiedewelt (1731-1802), som har lavet Frederik V´s gravmæle i Roskilde Domkirke.
Senere boede Nicolai Dajon (1748-1823) her indtil sin død. Han skabte her sine to statuer til Frihedsstøtten, henholdsvis "Tapperhed" og "Borgerdyd" og desuden Tordenskjolds gravmæle til Holmens Kirke i 1817.

Bygningen var i meget dårlig stand omkring årtusindeskiftet, og den blev derfor også kaldt "Ruinen". I 2003-4 blev den gennemrenoveret og huser i dag Kunstakademiets Billedhuggerskoles atelier. Restaureringen kan man læse om i bogen "Billedhuggerskolen i Frederiksholms Kanal". Bygning er i dag fredet.

Billedet er taget fra gårdsiden. Kanalen er på modsatte side af huset.

Adresse: Frederiksholms Kanal 28

Krak skråfoto: http://map.krak.dk/m/9QRSk

Fredning: https://www.kulturarv.dk/fbb/sagvis.pub?sag=3101352

Beskrivelse af bygningen: http://indenforvoldene.dk/frederiksholms%20kanal%2026-28%20-%20vester%20voldgade%20119a...

Ruinen: http://sekr.uvm.dk/historie/tekster_bygninger/a_ruinen.html

Billede fra Kanalsiden: http://vaeggen.copenhagen.dk/media/4407
http://politiken.dk/kultur/kunst/ECE1279406/private-sponsorer-redder-historisk-atelier/

Restaureringen med mange billeder (Tryk på tallene): http://www.fogh-folner.dk/default.aspx?pageId=11

Man kommer vidt omkring, når snakken drejer sig om jernbaner.