Den undervogn kan let genkendes ved at akselgaflerne er svejset på ved hjælp af en "trappeanordning" af sammensvejset fladjern, fordi afstanden mellem akselgaflerne er mindre end den indvendige afstand mellem vangerne.
En DSB vognmester der var på besøg hos KLK i firserne rynkede meget på næsen af den løsning.
Hele emnet:
![[*]](themes/default/images/complete_thread.png "åben hele emnet"){kind=small}
Rambøll-rapport afslører: Politikere blokerer for grøn flytrafik
Prisen styrtdykker: Snart er det billigere at skifte elbilens batteri end benzinbilens motor
Ekstraregning skræmmer: Lynetteholms-metro kommer på slankekur
Nye batterier skal fordoble energien i en elbil: Honda melder sig ind i kapløbet
19.000 rejsekort-standere skrottes: Arvtager kan koste en kvart milliard