Kig først her (og resten af tråden) hvor det tidligere har været beskrevet. Det er vel i virkeligheden ikke så underligt at en sådan ulykke kunne ske. En enkeltsporet strækning hvor sikkerheden baseredes på af- og tilbagemelding, ingen u-signaler, stationer var på visse tider togfølgestationer og til andre tider ubetjente (=del af den fri bane) og krydsninger der fremgik af tjenestekøreplanen. Sikkerheden havde flere lag, men var i høj grad baseret på korrekt opfattelse af signaler og korrekt håndtering af krydsninger.
Som tidligere nævnt overlevede begge lokomotivførere - føreren i styrevognen var dog spærret inde. Føreren på Balleruptoget døde under et halvt år efter ulykken (se tidligere tråd).