Hej Erik V P
Du skulle vel ikke have nogle billeder af viaduktukten ved Skjoldenæsholm fra din tur?
Var det på dette tidspunkt, at den lokale bondemand efter sigende skulle have plantet æbletræer på den?

Mvh Klaus

-------------------

Hej Klaus.

Johhhh, --det har jeg:

Midtsjællandsbane-broen ved Skjoldenæsholm.

... men jeg må desværre skuffe dig: ...

... der var ingen æbletræer at se på broen,

og heller ikke på banestrækningen lige op til broen...

... men skråningerne var tilsyneladende ved "at springe i skov".
11.juni 1961.

"Pigen" til venstre blev jeg gift med tre måneder senere. Vi havde guldbryllup for fire måneder siden. Da var jeg med -ja gæt engang- med SHS på tur til Kassel.

Jeg tror nok, at nogle af deltagerne -de som jeg spiste aftensmad sammen med den dag- vil give mig ret i, at det er den besynderligste guldbryllups-middag, de nogensinde har været med til - på mere end een måde.

Erik V. Pedersen.
www.evp.dk

Ganske spændende. Kan du huske om sporerne var pillet op, eller om der bare var læsset jord oven på?
Ellers kunne det jo se ud som om at der var endnu et kapitel til "begravede jernbanestrækninger". Tidligere har vi jo både haft den begravede viadukt på Masnedø og broen i dæmningen på HBS oppe at vende.

Det er fuldstændig rigtigt at dæmningen på billedet ligger "for enden" af det første stykke af banegraven hvor Midtbanen skulle have fortsat mod Hillerød.
Jeg gad vide hvor langt sporet fortsatte mod syd.
Ca. 500 sydligere fandtes endnu en tilsvarende bro. Den blev revet ned omkring 1975-76 i forbindelse med nedgravningen af en kloakledning der vist nok stadig ligger der.
Sidstnævte bro blev spærret for al trafik engang i 60´erne vist nok pga. den var revnet, fordi der efter sigende var kørt nogle "lidt" for tunge køretøjer over den!
I hvert fald havde den ændret for siden den blevet bygget
Spærringen var særdeles effektiv, idet man havde fjernet belægningen, og havde plantet berberris på hele broen. Sådan!!!

mvh.
Erik H

Jeg undrer mig over hvorfor der ingen sporstopper var opsat før dæmningen der fører vejen (Vestervej) over banegraven, og hvorfor der egentligt var lagt spor.
For øvrigt blev dæmningen midlertidigt fjernet i 1976, pga. Frederikssund Kommune lagde en kloakledning fra et nyt rensningsanlæg vest for hvor depotsporene til S-togene i dag er placeret, og ca. 2 km i sydøstlig retning, i netop banegraven til Midtbanen, i forbindelse med et nyopført komposteringsanlæg.
Det var også i den forbindelse, at broen ca. 500 syd for broen der fører Gammel Marbækvej over Midtbanegraven, blev banket ned.
På den anden side syd for vejdæmningen har jeg aldrig selv set sporet, så om hvor langt der har ligget spor , ja det står indtil videre hen i det uvisse. Men der er jo nok nogen der kan svare på dette!
Jeg har taget et billede fra omkr. 1975, hvor DSB lagde nyt spor på strækningen mellem Frederikssund og Ballerup. Dette billede er taget i Midtbanegraven mellem broen der fører Gammel Marbækvej over banegraven og dæmningen, hvor der bla. holder en motortrolje, samt en stor fladvogn, med boggier, hvorpå der er læsset en stor gul maskine. Denne maskine har formentlig været brug i forbindelse med udskiftningen af sporet på ovennævnte strækning.
Det er faktisk forbløffende, at man turde køre på dette spor, for jeg husker at svellesømmene (ikke skruer) nærmest var lige til at hive op, da svellerne nærmest var pilrådne. Materiellet der holder på sporet ser da i hvert fald ikke ud til ligefrem at være i den lette ende ad vægtskalaen.

Midtbanegraven med arbejdskøretøjer 1975

For enden af Midtbanegraven 1975