Hvis man kørte med EP bremsen inde på en HKT strækning blev trækkraften afbrudt og bremsning indledt 5 km over overvågningshastigheden. Med udkoblet EP blev traktionen bare taget så man kunne trille videre. Var det så ned ad bakke kunne man hente et par sekunder af en forsinkelse. I virkeligheden skal man jo køre væsentligt hurtigere end planen foreskriver hvis man virkelig skal hente nogle minutter så det var nok ikke meget det nyttede.
( har prøvet lidt det samme med en bus, der er droslet til 80 kmt. Linie 150S på vej ned ad bakken fra Sandbjerg mod Gl Holte, trak den op til 80 og så i frigear, så løb den 95 nede ved foden af bakken (og kunne trille helt op ad rampen til stoppestedet ved Øverødvej, men det var så langsomt at tidsgevinsten blev sat overstyr igen))

Nold