Er der ikke nogen af jer der kan krydre nytåret med nogle herlige billeder fra Nyborg og Korsør færgehavn, der viser stemningen fra 80'erne med diesellokomotiver, røde vogne og store IC-færger??

Jeres billedarkiver er jo enorme har jeg fundet ud af....

Da' Niekind

Du har jo selv startet en tråd hvor der kom masser af færger m.m. følg dette link.: http://www.jernbanen.dk/forum/index.php?mode=thread&id=29119

Godt nytår

Flemming

Ved jeg udemærket, men den udviklede sig til en tråd om bilfærger og blev noget uoverskuelig til sidst med den måde dette forum er bygget op på...

Måske ikke helt i færgehavnen, men dog med diesellok.

MZ 1431 ved drejeskiven på Mdt Nyborg, maj 1986. I remisen K 564. Bag MZ 1431 anes et MA lyntog.

Mvh
Lars

Et "sidespor" til temaet her,er at jeg mener at valget mellem UIC model X og model Y var hensynet til færgerne, formodentliglig krumninger i sporene på de gamle 3-sporsfærger, hvorfor man valgte den korte model(?) Dette skulle også være argumentet for de ret korte IC-3 vogne (???).
Under alle omstændigheder kan dette da ikke være relevant med de store 4-spors IC-færger, ihvertfald ikke for de 2 midterste spor?

Hilsen Ole

Hvad blev remisen i Nyborg brugt til dengang?

Er der ikke nogen af jer der kan krydre nytåret med nogle herlige billeder fra Nyborg og Korsør færgehavn, der viser stemningen fra 80'erne med diesellokomotiver, røde vogne og store IC-færger??

Jeg har nogle billeder fra Nyborg, der viser montage af den nye passagerlandgang ved leje 5 - desværre er der ikke meget tog eller færge på billederne...

http://www.blokposten.dk/billed/ngf-leje5-1982.htm

/Henrik

Her fra leje 5 i Nyborg 1980.

Mvh
Georg

Lå "Dronning Margrethe II" i hendes normale leje på billedet og er det "Storebælt", der ligger oplagt bagved?

Dengang man skrev under på de tre store IC-færger, havde man så allerede besluttet at "Drinning Margrethe II" og "Prins Henrik" skulle til Rødby-Puttgarden eller havde man også Halsskov-Knudshoved i tankerne?

Ja, DRM II, PH og PB brugte leje 5 i Nyborg og det er "Storebælt" der ligger på oplæggerpladsen bagved. Vedr. flytning til Rødby m. v. har jeg ikke noget bud. Herunder et par billeder fra 1979.

Du havde faktisk ret i det hele ang. det forrige billede af PH.

Hilsen Georg

[img]
Nyborg H, 1954, MY 1104 klar til afgang mod Odense.
images/uploaded/201210072100475071ed7f844ce.jpg[/img]
Nyborg H, 1989. Intercityvogne rangeres til Nyborg Færge. Men først er togmaskinen kørt til Nyborg Færge med lokalvogn(e). Normalt blev Intercityvognene rangeret til færgen af en MH’er, men her blander tilsyneladende en MZ’er sig af ukendte årsager.

M.v.h
Keld

Nyborg H, 1989. Intercityvogne rangeres til Nyborg Færge. Men først er togmaskinen kørt til Nyborg Færge med lokalvogn(e). Normalt blev Intercityvognene rangeret til færgen af en MH’er, men her blander en MZ’er sig af ukendte årsager.

M.v.h
Keld

Lokalvogne... var det regionaltog fra Aalborg eller Århus, der ikke blev overført, men hvor passager gik ombord? Var det et IC-lignende tog med MZ foran?

Jeg kan kun huske at det var et MR tog, der ventede på alle os, der gik ombord på færgerne.

Havde færgerne så "kun" en intercity-stamme med og så et lyntog engang imellem?

Det er helt sjovt at se PM og DRM som lave færger...

Var "Sjælland" indsat som bilfærge på det nederste billede Georg? Det ser ud som om du står på en af de dengang nye store IC-færger.

Hvor mange biler kunne "Sjælland" have med? Det var da ikke specielt mange sammenlignet med to- og tredækkerne den sejlede sammen med.