Lidt nostalgi på Kh

[image]

F 476 på Kh ca 1960.

Venlig hilsen og godt nytår

Flemming J ;-)

Hej Flemming

Det ligner en F-maskine og en Cc vogn?... :-)

Lidt utraditionelt nummer maskinen har på røglammerdøren, hvad skyldes det mon?

Godt nytår

Mvh
Peter

God aften Peter (og Flemming).

F II rangerlokomotivet har ikke fået et nyt nummer individnummer, men det du kan se er dets rangertursnummer.
På de mindre bystationer med kun en eller et par rangerlokomotiver, indgik rangerlokomotiverne ikke i en egentlig tur, men blev anvendt, når der var brug for dem. På de større stationer med megen rangering, var rangerlokomotivernes anvendelse lagt i en egentlig såkaldt ”Rangertur”, der så igen angav hvilken ”Plads” (område) lokomotivet blev anvendt. Det vil sige, at anvendelsen til hvilke opgaver, tidspunkter, hensynet til rangerlokomotivernes udvask, eftersyn, personaleanvendelse mv. var beskrevet, således at den tilrådighed værende trækkraft og personale blev fuldt udnyttet. For at personalet i sporskifte- og senere signalposterne og rangerpersonalet på pladsen kunne kende forskel på de forskellige rangerlokomotiver, var rangerlokomotiverne ofte udstyret med rangerturens/pladsens nummer på et stort enten rundt eller kvadratisk normalt hvidt skilt med sorte tal eller sort skilt med hvide tal.

Håber det gav en forklaring på nummeret på røgkammerdøren.

--
Steffen Dresler

God aften Peter (og Flemming).

F II rangerlokomotivet har ikke fået et nyt nummer individnummer, men det du kan se er dets rangertursnummer.
På de mindre bystationer med kun en eller et par rangerlokomotiver, indgik rangerlokomotiverne ikke i en egentlig tur, men blev anvendt, når der var brug for dem. På de større stationer med megen rangering, var rangerlokomotivernes anvendelse lagt i en egentlig såkaldt ”Rangertur”, der så igen angav hvilken ”Plads” (område) lokomotivet blev anvendt. Det vil sige, at anvendelsen til hvilke opgaver, tidspunkter, hensynet til rangerlokomotivernes udvask, eftersyn, personaleanvendelse mv. var beskrevet, således at den tilrådighed værende trækkraft og personale blev fuldt udnyttet. For at personalet i sporskifte- og senere signalposterne og rangerpersonalet på pladsen kunne kende forskel på de forskellige rangerlokomotiver, var rangerlokomotiverne ofte udstyret med rangerturens/pladsens nummer på et stort enten rundt eller kvadratisk normalt hvidt skilt med sorte tal eller sort skilt med hvide tal.

Håber det gav en forklaring på nummeret på røgkammerdøren.

Hvilket også sås på MH og MT
[image]

--
[image]

Godaften Steffen

Tak for udredning :-)

Mvh og godt nytår
Peter H

Tilsvarende maskinnumre havde man også på Gb, se f. eks: http://evp.dk/index.php?page=vognekspeditionen hvor nogle af numerene og deres betydning er beskrevet.

[image]

MH 361, "Det gule Palæ", august 1964 -- Man aner lige den runde, hvide plade med maskinnummeret foran på HH´en.

Andre maskinnumre benyttedes dog også på de andre afsnit af GB:

Erik V. Pedersen.
http://evp.dk/index.php?page=kommandoposten-det-gule-pala

[image]
Og sådan så der ud da MY 1101 var ved det gule palæ den 30 marts 2010.
Mvh Johnni Lassen

--
[image] [image]

Og hvis man vil opleve MY 1101 "live" køre bl.a. forbi det Gule Palæ, så er der en optagelse her med en rigtig god lyd;

http://www.youtube.com/watch?v=Y0GUPIIH8bc

Mvh
Claus

--
[image]

Herligt billede, man forventer næsten at se Helge Kjærulff Schmidt og Poul Hagen nusse rundt deroppe :-)
Den film var den bedste reklame DSB kunne få, ganske gratis.