En ting der undrer mig en smule. Nu fik Danmark jo fællesklasse-systemet før mange andre europæiske lande, hvilket betød at på flere internationale afgange måtte man bruge begrebet "International I, II og III"
Hvis jeg ikke tager fejl, så havde Cc-vognene betegnelsen "International III" når de indgik i grænseoverskridende trafik, og alle 1. klasse vogne havde selvfølgelig betegnelsen "International I"

Det leder så hen til mit spørgsmål: Hvilke af de danske stålvogne hørte under "International II"?
Jeg ved at man brugte betegnelsen i sovevogne med delekupeer.
Men hvad gjorde man med siddevognene?

Dansk 1. klasse var international 2. kl. Ved salg af 4 pladser i en 1. kl kupé kunne den bruges som intl 1. kl.