Nej, Nej.

De er givetvis også medlem af "Hjemmeværnet" for et eller andet.

Forstår blot ikke, hvad der skulle være hemmeligt ved transporten??? De, der måtte have en illegal interesse i en sådan transport, vil i alle tilfælde skaffe en sådan information.

Det er ikke noget spøgelsestog, som ikke må fotograferes. Men hvis dets køreplan ikke er offentlig tilgængelig - og det er den næppe når det er et tog der er bestilt af Forsvaret hos DBS - så bevæger en medarbejder i DBS sig ud på tynd is ved at skaffe sig adgang til informationer som kun kan findes internt i DBS (eller Forsvaret) for herefter at offentliggøre dem. Og det uanset hvor mange der er desperate efter at tage billeder af GM lokomotiver.

Nej, Nej.

De er givetvis også medlem af "Hjemmeværnet" for et eller andet.

Forstår blot ikke, hvad der skulle være hemmeligt ved transporten??? De, der måtte have en illegal interesse i en sådan transport, vil i alle tilfælde skaffe en sådan information.

"Hjemmeværnsfolkene" er nok også tilhørende de personager, der stadig i 2011 går rundt og forklarer, at "fotografering på offentlig tilgængeligt areal på danske stationer ikke er tilladt".

Endelig er det selvfølgelig fuldt legalt at fotografere et sådant tog på offentligt område. Hvis man i øvrigt gider bruge tid på at fotografere sådant krigsmateriel.

Her har vi endnu et eksempel at du ikke helt har forstået hvad det hele handler om.

DET ER STRAFBART AT OFFENTLIGGØRE INFORMATIONER DER ER KLASSIFICERET!!!

Uanset om du mener at der "går Hjemmeværn", Beredskabs korps eller andre af vores fine frivillige organisationer, i den.
Hvis jeg skrev hvad jeg mener om det du skriver, ville det nok blive slettet af webmaster.

En stor tak til alle de mange der beredvilligt og uselvisk deler alle de mange gode billeder og film med alle os der ikke har de samme muligheder.

(med mindre nogen da kan give mig et eksempel på tog der jævnligt kører gennem Danmark, som det af den ene eller anden grund er vigtigt at holde hemmeligt, udover at det er ulovligt at videregive TA information, ligesom det er ulovligt at gå over for rødt og køre for stærkt og andet som folk uden at blinke bare gør, selvom det er strafbart).

Ha, ha, ha! Det må da tangere det dummeste indlæg på hele denne side! - Tror du virkelig at nogen vil offentliggøre hvilke tog der ikke må offentligøres??

Hej Svend

Nej der var ikke Militært personale med

mvh Fleizch

Alle TA er principelt "hemmelige" idet der ikke tages forbehold for hvad og hvilke tog der køres på denne TA.

En TA er ikke offentlig tilgængelig netop af denne årsag.

Det handler ikke om dette "militærtog" men om at man ikke må videregive oplysninger vedr. TA til trejde part, og at det ikke er op til menig mand at afgøre om det kan udgøre en sikkerhedsrisiko at lække disse oplysninger eller ej.

Det er fuldstændig ligegyldigt om det er en Solo 185´er eller om det er en våbentransport fra Bofors hvis den køres på TA er det samme regler der gælder.

At så nogen mener og ikke mener at det udgør en risiko at lække oplysninger er ikke interessant.

AL

Godformiddag!

Jeg havde faktisk ikke regnet med at skulle uddybe det jeg skrev g.d., da jeg åbenbart meget naivt tillægger brugerne af dette forum en vis form for almen ansvarsfølelse og forståelse for det skrevne. Men nu ER dette emne lige nøjagtigt endt dér, hvor man kunne frygte, misforstået, tillagt andre handlinger og indholdet og betydningen drejet hen i en anden retning. Yderligere føler flere sig forsmåede, tænker barnligt egoistisk og kender ikke til at tænke før man skriver og sender. Sluttelig er tonen ubehørlig personlig og perfid i flere indlæg.
Hvis man nu bare læser, bliver der udelukkende gjort opmærksomt på over for en Lkf., at denne muligvis vil komme til at sætte sig selv og hans arbejdsgiver en uheldig situation, ved at videregive tjenstlige informationer. Intet som helst andet. Og dette har INTET som helst at gør med kunden og den vare der bliver transporteret.
Den gode Lkf. – tror jeg – ville såmen bare være venlig og imødekommende over for nogle, der er interesserede i at fotografere nogle lokomotiver, der køre et tog med noget materiel, der ikke så ofte ses på skinner nu om dage. I kampens hede kommer Lkf. så til at love noget han ikke er tjenstligt berettiget til, nemlig at videregive en tjenstlig information til nogen, der ikke er berettiget til at modtage dette (læserne på Forum) og på et uklassificeret net (Internettet).
Vi er ALLE – hvad enten vi arbejder i staten, privat, er pensionister eller hvad ved jeg, undergivet love og bestemmelser, f. eks. retsplejeloven, færdselsloven, arbejdsmiljøloven og hér, statsministeriets sikkerhedscirkulære, der er et nationalt dokument, der bygger på tilsvarende bestemmelser fra EU, WEU, m.fl.
Ud fra dette cirkulære er det så op til de forskellige myndigheder og institutioner, statslige som flere private, at udfærdige lokale instrukser. Herunder Banedanmark, DSB, DB, SJ, Hector Rail og alle de andre operatørerne. Det er en del af de af de bestemmelser man skal efterleve, for at få lov til at køre på danske (og udenlandske) skinner. Jernbanemæssigt er flere områder belagt med restriktioner (klassificeret), bl.a. informationerne i TK.
Det er således ikke op til den enkelte at fortolke bestemmelserne, men at overholde og gribe ind, hvis der sker et sikkerhedsbrud eller stoppe et muligt. Og det var lige netop det der blev gjort. Intet andet. Og som sagt, ikke et ondt ord om Lkf., der åbenbart glemte – eller det har ikke været prioriteret eller grundigt indlært på en skole – omgangen med tjenstlige informationer.
I uheldigste fald kan dette at videregive tjenstlige informationer ende med at få et retligt efterspil, både over det den der gør det, den der viderebringer (her webmaster) samt eventuelt personer, der opfordre til mened, her flere skribenter på forum.
En skribent opfordrede Lkf. (eller andre) til alligevel at videregive informationerne og en anden skrev, at det slet ikke betød noget, da Danmark jo ikke er i krig. Der foreligger en helt klar uvidenhed om Danmarks internationale retstilstand. Landet har været i krig i lang tid i og med Folketinget gav tilladelse til at landet deltager i en række missioner rundt om i verden. Dette betyder også, at der p.t. er flere skærpelser til gældende love.

NB: Lad være med at tro, at selvom man skriver noget anonymt, at det ikke kan spores. Gør man det alligevel er det naivitet (for ikke at bruge et stærkere ord) ud over normalen.