Hej Langelandsbanen,

Forklaringen kan muligvis findes i DJKs MM1 "Jernbanemotor-materiellet fra Triangel" (ISBN 87 87050-001-3, 1976), hvori der bl.a. står:

"Under krigen kørte M 3 og M 4 med gasgenerator. I modsætning til den sædvanlige praksis var gasgeneratoren ikke anbragt forpå, men i den ene side af vognenes bagperron. Så bagtil kunne ind- og udstigning kun ske i vognens venstre side."

Så det, der ses på taget og tagenden, er sandsynligvis kølerarrangement og rørføring til generatoranlægget.

M.v.h.
Niels