Sådan her?

Fint med noget nær den sidste togdrift på Nordbanen. Det var en sorgens dag da de lede S-tog dukkede op. Da døde Nordbanen.
Æret være dens minde.

hilsen Ole

Jeg kan da finde et par cykelstier herovre vestpå med mindre banedrift end der er på nordbanen i dag..
Bare fordi der ikke futter MO eller MX maskiner rundt, er det jo ikke ensbetydende med at alt er nedlagt.

Spornumreringen i Hillerød er jo ikke den mest uinteressante i Danmark. På det her billede ser det ud til at der har været et spor vest for det nuværende spor 12. Hed det spor 13? Et spornummer der mangler, idet både spor 12 og 14 jo findes.

Lars

Godaften

I Banebøgers fortræffelige bog om Nordbanen findes en principskitse (p. 160) over Hillerød station vist sådan som stationen var tænkt efter Midtbanens indføring. På den skitse har det vestligste spor nummeret 14. Der er så på østsiden af grusperronen tre spor nummereret 13, 12 og 11. Derefter kommer den asfalterede perron. Der er altså "faldet et spor ud" - enten under vejs fra planlægning til virkeliggørelse eller senere (det første nok mest sandsynligt). HF(H)J kom iøvrigt til at anvende alle tre spor i stedet for som tiltænkt kun det vestligste, som forøvrigt på optagelsestidspunktet stadig burde ende i en drejeskive. Sporet og drejeskiven? forsvandt omk. 1975, da det ny posthus blev opført.

Mvh nielsc

Spornumreringen i Hillerød er jo ikke den mest uinteressante i Danmark. På det her billede ser det ud til at der har været et spor vest for det nuværende spor 12. Hed det spor 13? Et spornummer der mangler, idet både spor 12 og 14 jo findes.

Det er utvivlsomt spor 13; gad vide hvad de tre DSB CL-vogne laver i sporet?
På et af de andre billeder ser vi en MO-vogn holde i HFHJ´s omløbsspor, så måske DSB har manglet sporplads i overgangsperioden mellem dielseldrift og S-banedrift. Bortset fra det tilhørte sporene DSB, så der var ikke så meget at spørge privatbanen om.