Smider lige potion mere fra de glade 90ere
lige som sidst, kan jeg ikke huske hvor alle billederne er taget og hvornår billederne er taget, men måske i har nogle bud:)

DSB Ckm Korsør

DSB Ckm Korsør

DSB Bf Hillerød

DSB Mh Korsør

DSB Mh

DSB Postvogne

DSB Ic3 Nyborg

DSB Ic3 Nyborg

DSB Ic3 Nyborg

DSB Ic3 Odense

DSB Ic3 Korsør

DSB Jaaaa Hvad er det?

Din MH med postvogne mm. må være fra Århus.

Billeder 1,2,6,7,8 er såvidt jeg kan se fra Korsør, og billedet med den gule målevogn er fra Hovedbanegården.

Med venlig hilsen
Jens

Billeder 1,2,6,7,8 er såvidt jeg kan se fra Korsør, og billedet med den gule målevogn er fra Hovedbanegården.

Med venlig hilsen
Jens

Det så jeg også rimelig hurtigt

Billeder 1,2,6,7,8 er såvidt jeg kan se fra Korsør, og billedet med den gule målevogn er fra Hovedbanegården.

Med venlig hilsen
Jens

Det så jeg også rimelig hurtigt

Ikke for at gøre spot til skade Jens, men han skrev altså netop at de billeder var fra Korsør, hvis du kigger under billederne

Mvh. Oliver

Billeder 1,2,6,7,8 er såvidt jeg kan se fra Korsør, og billedet med den gule målevogn er fra Hovedbanegården.

Med venlig hilsen
Jens

Det så jeg også rimelig hurtigt

Og så vidt jeg kan se er 6,7,8 altså ikke fra Korsør, så vidt jeg kan se.
1) DSB Ckm Korsør
2) DSB Ckm Korsør
3) DSB Bf Hillerød
4) DSB Mh Korsør
5) DSB Mh
6) DSB Postvogne
7) DSB Ic3 Nyborg
8) DSB Ic3 Nyborg
9) DSB Ic3 Nyborg
10) DSB Ic3 Odense
11) DSB Ic3 Korsør
12) DSB Jaaaa Hvad er det?

Så vidt jeg kan se er der tale om billed 1,2,4 og 11 6 er fra Aarhus, og 7 og 8 er fra Nyborg

Mvh. Oliver

Undrer mig stadig over at Ckm ikke blev masseproduceret. En flåde af moderne IC-vogne med tilladelse til 200 km/t havde ikke været dårligt.
Lur mig ikke om de ville have været brugbare i dag, især med en passende styrevogn (som DB har kørt med i mange år)

Var der nogen der kunne huske hvilket nummer den gule målevogn havde?

Børge

Var der nogen der kunne huske hvilket nummer den gule målevogn havde?

Er ret sikker på, at det må være DSB Tjenestevogn 80 86 981 0 458-1, "Basisværksted, Lok. Ø".

M.v.h.
Niels

Undrer mig stadig over at Ckm ikke blev masseproduceret. En flåde af moderne IC-vogne med tilladelse til 200 km/t havde ikke været dårligt.
Lur mig ikke om de ville have været brugbare i dag, især med en passende styrevogn (som DB har kørt med i mange år)

Da' Hedegaard

Da man anskaffede Ckm vognene i 1987, var man godt i gang med IC3 projektet og det er (og blev trods mange startvanskeligheder) en meget stor succes og meget populært hos publikum, ikke så underligt for det er skræddersyet til den danske infrastruktur og trafikmønster. Set i det lys er det vel ikke så mærkværdigt at man ikke satsede på en flåde af disse vogne (det var dejlige vogne, der kørte godt) der nok også havde givet visse problemer på storebælts færgerne m.h.t. længden. Ckm vogntypen så vist dagens lys i starten af 80erne, det vil sige at konstruktionen i dag er omkring 30 år gammel, det er vel en tilsnigelse at kalde den moderne og uanset om man kan lide det eller ej, så er lokomotivtrukne tog dyrere og meget personale krævende. Ligeledes er man i køreplanen nødt til at tage højde for hvor stort toget er eller kan blive, med togsæt har man altid den samme HK / Vægt fordeling, uanset tog størrelse.

Venlig hilsen

Flemming

OK tak for det

M v h

Børge

OK tak for det

Velbekomme, Børge!

Jeg har vist tidligere bragt dette foto af vognen:

Apfelpfeil Dms 42 953 i Frederikssund, 22.01.1984 (nm).

Den kan også ses *her*, billede 26 - i en senere udgave.

M.v.h.
Niels