Kan IC4 overhovedet være på de små trinbrætter, der vel findes, uden at have lokal genskab til svendborgbanen?

ja så er vel enten test som en ic2 eller test om ic4 kan indsættes her og derved frigøre mq til nordjylland måske? derved kan man lade vær kun at indsætte MR matriale deroppe og slåes med skagensbanen som vil overtage driften...

Men kan DSB ikke spare penge ved at lade driften gå over til NJ?

men igen gætter kun men kunne da være et bud.

Det ville da være mere logisk at man indsatte IC4 i Nordjylland, da der er flere passagerer pr. afgang der end på Svendborgbanen. Dog er det kun 5 afgange mellem Århus og Aalborg der bliver erstattet med MR med den nye køreplan, så mon ikke vi overlever heroppe.

Tænker os selv på IC4 i Nordjylland.
Kun 5 afgange mellem Aalborg og Århus det er bedre end lovet.

Derudover måske også Kullundborg og Nykøbing F

Men er der MQ nok til at kører i Nordjyllad, Når der også skal bruges nogle ekstra til Odder-Grenå
mener det er 4 der mangler udover dem der er leveret til Grenåbanen.

Mig bekendt har der ikke kørt IC4 i RV-togene på Vestfyn, men der har holdt en i Odense if. med uddannelse.

Fuldstændigt korrekt.

Ja, Desiroerne (eller Lint) er vel nok bedre egnet til Svendborgbanen. De er nok hurtigere, mere moderne og ikke mindst mere driftsikre.

Hvad så med Desiroerne?

De kører fortsat fremover, idet prøvekørslen med IC 4 i jf. Fyns Stiftstidende vidste at toget ikke kan holde køreplanen, - vel ikke helt uventet.

Ingeniøren har lidt mere omkring IC4 og Svendborgbanen.

http://ing.dk/artikel/122515-ny-fiasko-for-ic4-for-langsomme-til-svendborgbanen

Listen med hvad IC4 i praksis kan benytte til, må siges at blive kortere og kortere, en fremtidig karrierer som regionaltog er nu udelukket - måske.

Hvis man skal have de negative briller på, så er forsøger med IC4 på Svendborgbanen, måske alene lavet for at DSB kan sige at toget ikke kan benyttes som regionaltog, og man den vej rundt vil presse politikerne til at kaste flere penge efter IC4 projektet, og ikke blot nedgraderer toget til regionaltog - for det virker jo ikke...

/Henrik

De kører fortsat fremover, idet prøvekørslen med IC 4 i jf. Fyns Stiftstidende vidste at toget ikke kan holde køreplanen, - vel ikke helt uventet.

Jo, det burde absolut være uventet!! DSB har jo købt den halve udgave af IC4-toget, netop med henblik på at indsætte det på Svendborg-banen og nogle yderligere strækninger (man må forvente at de to ensartede materieltyper har samme accelerationsevne og hastighed). Jeg kan ikke forestille mig at man kan stornere ordren på IC2 med henvisning til at toget ikke kan køre så hurtigt som man havde håbet - det kan kun ske, hvis det ikke opfylder specifikationerne. Det hele bliver mere og mere grumset ......

Arme fynboer. -Mishandlet lige siden 1949.
Men de har vel vænnet sig til det...