Ikke nødvendigvis. Der kan også være tale om en sporændring i forhold til afgangsplakaterne. Så skal der også kaldes ud.

Der er ikke sparet en eneste medarbejder siden man ophørte med at kalde fast ud til IC-IC-lyn

mvh, Allan

Hmm. en sporændring er vel også en ureglmæssighed?

Men lidt underligt er det at det skal være sådan bygget op, at det skal koste DSB penge for at den allerede eksisterende BaneDanmark medarbejder skal sige et par ord. Men sådan er det jo blevet med alle de bodelinger der er lavet.

Det er nu ikke så tosset. S-tog administrerer selv højttalerne og de sender støj ud med reklame om egne arrangementer, der ikke har noget med togdriften at gøre. Når de skal sige noget om togens manglende rettighed er det tilsyneladende vigtigst at gøre opmærksom på at det er S-tog der meddeler det ene eller andet end selve indholdet. Og alligevel er det ofte yderst mangelfuld information, når det går rigtigt galt og højttalerne ofte er det eneste der kan bruges til meddelelser. jo, højttalere skal bruges til uforudsete situationer - der er de til gave. Resten kan strengt taget klares med en eller flere afgangsplakater, men det er selvfølgelig ikke særlig avanceret......

.

Men mon ikke du fortsat kan køre trygt med toget, så længe jeg kan ....bagetiden for wienerbrød ....

Ud over det er der sikkert nogle jernbanefolk som er velbevandret i sikkerhedsreglerne (Sikkerhedsreglementet osv). Men brændt wienerbrød er noget bras, uanset om det forekommer hos bagermesteren, 7-eleven eller i en Kort & Godt-butik. Til gengæld har jeg endnu ikke hørt at de skulle have sådanne problemer på de gammeldags billetkontorer, på nudansk DSB Rejsecentre

Kære Anders J.
Nu er det ikke så meget deres kaldenavn, jeg koncentrerer mig om. Derimod det juridiske navn, som er Banedanmark i Erhvervs- og Selskabsstyrelsen såvel som i deres egne informationer.
Hvad der måtte forekomme i fejlnavigeringer i deres logo hist og her, kan jeg ikke forholde mig til. Der kan jo være andre "andersj" i denne forbindelse, der forplumrer fakta.
Håber på, at pølserne er dine opgaver - og ikke noget med jernbaneafviklingen.

Ja, men det var jo ingen af de betegnelser, du anvendte i dit indlæg?????

...Det er jo ikke det rene idioti!

Du skulle bare vide...

vide hvad - og hvad ved du

Nuvel... DSB er altså heller ikke altid lige heldige med deres skiltning. Jeg har flere gange oplevet at stå på tog på Kbh-H, hvor der var byttet om på destinationen (Struer vs. Frederikshavn) på 2 togsæt og som først blev rettet når vi nærmede os Høje Tåstrup.

Især har jeg undret mig meget over DSBs indstilling til "hvile-kupé" princippet. Passagerne er tydeligvis nogle idioter, hvis de ikke fatter det, men som en der har kørt tog ofte siden IC3 kom, så begriber jeg ikke at DSB forventer folk skal forstå deres evigt skiftende skiltning.
I starten var der et nærmest hemmeligt lille skilt oppe under loftet. Så kom nogle små skilte på væggen ved siden af døren, Så kom det til at stå i info-tablen, så er det på indersiden af kupe-døre med klistermærker, så er det på ydersiden, så kommer det først op, når man er kørt fra hovedbanegården, ofte står der blot "Standard" på lystavlen og så skal man leder efter hvor klistermærket sidder i dag og samtidig render togservice rundt og larmer i kupéen.
Hvis man vil have folk, der ikke rejser tit til at forstå at der er noget særligt ved den kupé de sidder i, så skal man silte tydeligt! og ikke lave det om hvert år.

Som lokomotivfører til hverdag, oplever jeg faktisk hver eneste dag at folk ikke hører efter eller læser på skilte skærme m.m. man vader bare ind i et tog, uden lige at kontrollere om det nu er det rigtige tog man er kommet ind i. Hver dag deler IC-togene sig i vejle, og selv om der bliver kaldt ud 2 gange, og der er elektronisk skilte der viser hvilken vogn og hvor togdelen kører hen. Gang på gang kommer togfører ud og siger nu har vi igen nogle der skulle til Horsens, Skanderborg m.m.

Så folk er sgu nogle gange selv ude om det, det er især unge mennesker der er de værste de sidder i en helt anden verden når de kører tog, bl.a. med ørelyttebøffer på eller spiller computer, ikke fordi der er noget forkert i det. Men man kunne vel også for sin egen skyld lige være helt sikker på om det er det rigtige tog man sidder i.

Forrige fredag skulle jeg kører IC-tog fra Struer til Thisted, der stod på skærmen at toget kører 15.14 til Thisted fra spor 5, der blev kaldt ud på perronen, togføren stod ved den ene dør. Alligevel havde vi 4 unge piger med til Humlum (første station efter Struer) de skulle have været med toget til Fredericia. De stod så af i Humlum og måtte tage et ARRIVA-tog tilbage til struer. Ganske vist stod der også på skærmen at RE-toget til Fredericia kørte fra spor 5 kl. 15.19. det er igen et eksempel på at folk ikke læser eller lytter efter hvad der bliver sagt.

Har også prøvet at holde bl.a. i Vejle med MR-tog, her har man destinationsskilt i sideruden ude i førerrummet, selv om der er skrevet Struer. Kommer folk og spørger om det er toget til Århus, Esbjerg ja sågar til Fredericia selv om Fredericia ligger den anden vej. Men det måske folks geografi det somme tider også er galt med....

På Esbjerg st. er for kort tid siden opsat nye infoskærme ved hvert enkelt spor, men også skærme der viser samtlige afgange og ankomster. Uanset at informationen nu ikke kan gøres bedre, er det som om folk ikke ser på skærmene, men hellere vil spørge personalet. - Måske en form for usikkerhed !.
Helt gal er det dog med de unge menneskers geografi. I sidste uge holdt et ARRIVA tog tydelig beskiltet SKJERN. Tre unge mennesker spørger undertegnede om dette tog kører forbi Kolding !!!. Det siger hvis ikke så lidt om nogle manglende skolekundskaber.

Mvh. Poul.

Bortset fra at chauffør vel er at oversætte med fyrbøder. Normaliseringen af "jernbanedansk" i forhold til den førende bil/vejsektor er vel i tråd med hvad man oplever på færger.

Fyrbøder, den er jeg med på

Selvfølgelig udvikler sproget sig - også når vi taler jernbaner og tog. Betegnelsen/benævnelsen togfører bør være noget af det, der skal tages fat i som det første, men det må gerne ske nogenlunde kontrolleret og ikke som et produkt af sproget i børnehaverne.

Kære alle

Sproget er en levende og dynamisk Størrelse. Det er skabt af Mennesker, og derfor kan det ændres af Mennesker.
Det, som Dansk Sprognævn betegner som korrekt Skriftsprog er altid bagudrettet. Det er så at sige en Ophøjelse af en given Praksis til, hvad der fremover skal betragtes som den gældende Norm i forbindelse med Undervisning og offentlige Myndigheders skriftlige Materialer.
Når Sproget ændrer sig, er det fordi de mennesker, der bruger sproget til daglig udtrykker sig på en ny måde under påvirkning fra andre sprog og kulturer - sådan har det altid været, og sådan vil det altid forblive. Derfor er det blandt andet i dag at regne som korrekt sprog at skrive "toge", når man omtaler et tog i flertal - man har valgmuligheden mellem den gamle form "tog" og den nye form "toge".
Hvis vi mødte H.C.Andersen i dag, så ville de fleste af os have rigtig svært ved at forstå, både hvad han sagde og skrev. Prøv blot at gå på biblioteket og lån en avis fra før Besættelsen, så ville I se Navneord skrevet med stort og "kunne" og "ville" skrevet: "kunde" og "vilde".
Sproget er først og fremmest kommunikation, og det er det indholdsmæssige budskab, der er det vigtigste - ikke formen eller hvorvidt navneordene er skrevet med stort eller lille - er der forresten nogle, der bemærkede, hvornår jeg i denne tekst holdt op med at skrive navneord med stort...

Fortsat god læsefornøjelse

Niels