Det får mig til at tænke på om man dengang DSB også kørte godstog, kunne være lokomotivfører på både persontog og godstog, eller om man enten var ansat i DSB eller DSB Gods?

Det var ikke usædvanligt at en maskine der ankom med et godstog til en endestation, samlede nogle personvogne op og returnerede med et persontog. Senere på dagen kunne en anden maskine komme med et andet persontog, hvor vognene blev hensat til klargøring på endestationen, og maskinen returnerede med dagens godstog, og medmindre køre/hviletider krævede noget andet, også med samme lokomotivfører. Det var mere fleksibelt, og sparede nogen materieltransporter.