Har samlet nogle billeder jeg har taget i tidens løb af disse vogne.

BRh 290 i Frederikshavn marts 1972.

BRh 284 og 289 hensat på Århus rbg 8/3 1972.

Dørskilt på BRh 284.


BRh 290 omkring da klubben overtog vognen.

BRh holder klar på Hamburg Hbf 1971 foto A B Sillesen.


Hvad der stod under klistermærket.

Man ser BRh-vognen i "Nordpilen" den sidste dag spm dampfremført i maj 1972 i Schleswig.

MY 1111 var den 26/4 1972 i Randers med prøvetog hvori BRh 283 var med.


Mvh
Georg

Hvad der stod under klistermærket.

Omlitreringen i 1970 bestod i klistermærker af passende størrelse til at sæte ovenpå det gamle litra. De gamle litra blev bibeholdt i ca 3 år efter det nue UIC-nummer var indført.

Tænk om en af disse vogne var gemt til Museumstoget - jo, jeg ved godt at 1970'erne ikke var til bevarelse af stålvogne, for både damplok og andre køretøjer var i fokus.......

Dejlige billeder.

Ja der røg desværre meget materiel i den periode der ikke var "politisk korrekt"
Sidst jeg så CAR i ordinær drift var I Nyborg Færgehavn i enten nord-eller sydgående ekspres/internatinalt tog. Må have været i 70erne, næppe begyndelsen af 80erne?

hilsen Ole

Mener det var ved køreplansskiftet 1/10 1972 at BRh'erne gik ud af drift. Derefter kom der en DB BR-vogn i stammen f.eks den tofarvede Rød/grøne "Buffetvogn" og fra K 74 kom der Bk-vogn i stammen og denne løb kun til Flensborg - sådan lige et hurtigt skud.

Hilsen Georg

Man ser BRh-vognen i "Nordpilen" den sidste dag spm dampfremført i maj 1972 i Schleswig.

Har du flere billeder af Nordpilen i Schleswig (eller andre steder) 1972? Toget er formentlig fremført af en 012´er.

Hej Svend
Jo det var 01.10'erne eller 012 som de hed til sidst.

Der var stil over det når "Nordpilen" lagde ud fra Flensborg.

012'erne kunne let holde 135 km/t mellem Neumünster og Hamburg med stort D-tog, hvis ellers vognene måtte køre så hurtigt . BRh-vognen løb efter A-vognen og må være på højde med perronhuset på billedet.



Mange ville se den sidste dampafgang i Schleswig 27/5 1972.




Der var dampoplevelser dengang i Nordtyskland, her på den vestlige bro over Kielerkanalen med D-tog Westerland-Hamburg.
Mvh
Georg

Der stod i Århus en vogn kasse fra en CAR/BRh vogn, der blev brug
af en radio klub. Kunne ses fra toget, når man kom fra Skanderborg siden.
Står den der endnu ?.

Mvh
Holger Cordtz

Det er virkelig nogle dejlige billeder. Jeg har selv lige kørt på strækningen. Både broen ved Rendsburg og Hamburg Hbf (med det store Phillips skilt) ligner sig selv!

Kan du være mere præcis? Hvor skulle den stå? Jeg ved hvor der står en vogn der måske kunne være den, men jeg ved ikke hvilken du tænker på.

Bravo, Georg -

Det er godtnok en stribe, der siger spar-to.
Skjønne, skjønne minder om de store tider inden for jernbanerejser i Danmark og fjernere, sydlige provinser - med Forloren Padde, Bøf med æg og "dagens suppe" - og gnavne kellnere... Huha, hvor har vi dog taget røg på dem mange gange.

Og det, vi har oplevet siden 1972, hedder så fremskridt og udvikling. -I guder !
Den gang blev serveringen ikke indstillet, for tjenerne sad fast i en defekt, italiensk elevator.

vh

P.

Kan du være mere præcis? Hvor skulle den stå? Jeg ved hvor der står en vogn der måske kunne være den, men jeg ved ikke hvilken du tænker på.

Den står ved siden af spor 900. På højde med Mølleengen.

Med venlig hilsen

Christian Ahm

Et enkelt billede mere af BRh-vogn ved ØM forår 1971.

Mvh
Georg