Udveksling af internationale vogne mellem Helsingør/Rødby

Fra barns minde kan jeg tydeligt huske de eksotiske vognstammer der tit kom kørende på Syd- og Kystbanen. Jeg taler selvfølgelig om de internationale tog.
Det mest interessante ved disse tog var, at der som regel indgik vogne fra andre jernbaneselskaber, som ikke forlod grænsen.
Det forekom mest på Kystbanen, hvor de svenske eksprestog som regel havde tyske vogne med til Helsingør. Det kunne være alt fra siddevogne til liggevogne, sovevogne og pakvogne.
Men det skete også at der blev hægtet et par svenske vogne på tyskertogene til Rødby Færge.

Er der nogen der kender baggrunden til at man gjorde dette?
Kapacitets problemer? Mangel på lokalvogne?

Må/måtte et jernbaneselskab sådan uden videre benytte andre selskabers vogne til lokal brug, når de holdt "pause" i landet?

Bogserien "Internationale tog via ......" giver vist svar på det meste.

--
Svend

ja, og ihvertfald på Kystbanen også norske vogne, bl.a. af den BL-lignende type.

hilsen Ole

Hvis jeg husker rigtigt var der til tider kapacitetsproblemer på Belvedere så for nemheds skyld kørte man de vogne i en køreplansperiode ad gangen for eksempel sommerkøreplanen hele perioden.

mvh

Bent

De svenske vogne var vistnok ikke godkendt til kørsel i Tyskland (fritrums-profiloverskridelse), så derfor kom de kun til Rødby færge - bortset fra ABo24-vognene, der var ældre, tyske vogne, som SJ havde overtaget. Muligvis kom disse vogne videre sydpå, men jeg har kun kørt i dem fra Rødby og nordpå.

Venlig hilsen,

Aleman

Hej

rigtigt at man valgte at køre vogne fra udland igennem til Helsingør pga kapacitsproblemer i København

med hensyn til de nævnte ABo24 vogne
næ - det er ikke ældre overtagne vogne fra DB
SJ bestilte i 1954-57 fra Westwaggon 6 af disse vogne pga internationale løb
i 1954 2 stk som BCo2 4584-4585 omlitreret 1956 til ABo24 : international lit AB4ü
og i 1957 4 stk som ABo24 4586-4589
senere litra 1971 : AB8K
brugt i løb til Hook van Holland: Skandinavien-Holland-Express og Nord-West-Express
senere i Nordexpress - men kun til Rødby
og i Vikingen til Hamburg

[image]
SJ ABo24 + SJ Bo8f + DSB F, 1961 Helsingør - HGC
[image]

--
med venlig hilsen
henning orlowicz h087- h087@hotmail.dk

Tak for korrektionen - når jeg regnede med, at det var ældre tyske vogne, skyldes det, at der stadig sad overmalede, tyske skilte i kupéerne ('Raucher' osv.).

Det var så absolut 'fremmede fugle' at se på, når man var vant til de almindelige, svenske vogntyper. Dejligt billede i øvrigt - også tak for det!

Venlig hilsen,

Aleman

Og spørgsmålet til 1000 kr; laves ABo24-vognen forresten i model?

Mvh
Claus

--
[image]

Og spørgsmålet til 1000 kr; laves ABo24-vognen forresten i model?

Mvh
Claus

Nej, desværre. Roco har engang haft en ommalet tysk vogn i deres program.
Jeg håber på at f.eks. NMJ vil lave den.

--
Ole M. Nielsen
www.godsvogne.dk

Godmiddag til alle!

Fandt lige et par billeder af et af de omtalte tog, her forograferet i Næstved den 11. juni 1984 kl. 1116. Toget var på vej mod Rødby og bestod af en MZ, 6 til 7 beige/blå DB, 3xSJ og en DSB Bg, sidstnævnte lokalvogn.
Andre må finde ud af hvad det var for et tog.
[image]
Første billde er den omtalte SJ litera AB 024, nummer ukendt. Bemærk vinduesrammerne i blankpoleret rustfrit stål.
[image]
En af de dengang nye 2. klassesvogne, og igen bemærk her det store fritrumsprofil i forhold til AB vognen til højre.

Iøvrigt var Næstved - eller for den sags skyld sydbanen ved Næstved et godt sted at fotografere/dokumentere internationale tog. Både dem kommende fra "Vesten" og sandelig også dem fra "Østen".
Ofte var der virkelige eksoter imellem, men ingen kamera tilstede!

--
Steffen Dresler

Ja det var altid godt med nogle farver på, sstedet for det evige "lortebrune" med variationer som både DSB, NSB og SJ stod for dengang. Der må man jo sige at DB gjorde sit til "farveladen" (oprindelig grøn og blå, sidenhen tofarvede i diverse varianter) med hjælp fra DSG og Waggon Lits (rød og blå).
De fleste øvrige dengang var oftest mørkegrønne. :-)

hilsen ole

hej
ganske vist laver NMJ ikke denne vogntype - men vi kan håbe - men dog at jeg engang så en ombygning af vognen - men hvor??
men vi behøver ikke at fortivle - NMJ laver en anden type - som også har kørt og er mærket for kørsel i DK - nemlig denne
ABo7b 4374 - NMJ 220202
[image]
[image]
og den anden SJ vogn Bo8f findes i udgave som Bo8d fra NMJ
[image]
og historien fra Co8d til Bo8d og variant Bo8f kommer så her
foto Bo8d 3508 - NMJ
[image]
tegningshistorie
[image]
[image]
[image]
foto af Bo8f, 1961 Hg - HGC
[image]
og tegning
[image]

så den kan laves - bare på en anden måde

--
med venlig hilsen
henning orlowicz h087- h087@hotmail.dk

Strent taget burde trådens tittel jo nok udviddes med Frihavnen/Gedser.
Tænk f.ex på det tyske Lyntog der kørte fra Frihaven ved 18-tiden Kbh-Hamburgexpress, og f.ex DRs udgave af TEE-toget, plus der vist også var andre (tyske) motortog på banen.

hilsen Ole

RSS Feed af emne

Jernbanen.dk forum arkiv 2010-2022

Link til det nuværende forum her!

Forumarkivet (ikke aktivt)

Udveksling af internationale vogne mellem Helsingør/Rødby (Generelt)