Hej i forummet.

Læste nyheder fra TV2ØST, og snublede over denne artikkel:

Tølløsebanen

Mvh
Michael

Hej i forummet.

Læste nyheder fra TV2ØST, og snublede over denne artikkel:

Tølløsebanen

Mvh
Michael

Jeg er imod planer om at nedlægge flere jernbaner i Danmark.

Hvis grunden er passagere tal er der andre baner i DK der har samme eller lavere.
Dem der bruger banen er højst sandsynlig imod sådan nogle planer.

Hej i forummet.

Læste nyheder fra TV2ØST, og snublede over denne artikkel:

Tølløsebanen

Mvh
Michael

Jeg er imod planer om at nedlægge flere jernbaner i Danmark.

Hvis grunden er passagere tal er der andre baner i DK der har samme eller lavere.
Dem der bruger banen er højst sandsynlig imod sådan nogle planer.

Det er jeg så ikke imod. Synes det er vigtigere at prioritere jernbaner til større byer end mindre baner. Vil hellere have tog til Haderslev end bevare Tølløsebanen ;)

Lars

Tankevækkende er det dog at Tølløsebanen har dobbelt så mange rejsende som Vestbanen!!

Allan

Tølløsebanen er nær afslutning på en større modernisering, hvor Y-togene for år tilbage er udskiftet med nye Lint-togsæt, og p.t. lægges sidste hånd på opgradering af infrastrukturen, således hastigheden kan forøges fra 75 km/t. til 100/120 km/t.
Med de store beløb der således er ofret, er politikkernes udmeldinger om mulig nedlæggelse noget underlig og ikke særlig gennemtænkt. På de øvrige baner hvor tilsvarende moderniseringer har fundet sted, er passagertallet seget i posetiv retning.
Et stort plus vil dog være hvis man installerede ATC i Lint-togene, således de kunne køre 120 km/t. mellem Tølløse og Holbæk, mod de 70 km/t. uden ATC.
Endvidere burde der ikke køre konkurrende bustrafik langs Tølløsebanens strækning og hermed udhule banens passagergrundlag.

Mvh. Poul.

Man skal give det tid. Hvis man kan forkorte rejsetiden og få banen til at fungere bedre skal man alligevel ikke forvente at der kommer flere passagerer fra dag den ene dag til den anden. Det skal rygtes, og ikke mindst markedsføres.
Det her virker som om man samler de skriftlige eksamensopgaver ind efter tre timer under en eksamen der er fastsat til at vare fire timer.

Tankevækkende er det dog at Tølløsebanen har dobbelt så mange rejsende som Vestbanen!!

... hvor det - med al ære og respekt - var DF som reddede banen. På Tølløsebanen er sagen omvendt.....

Et stort plus vil dog være hvis man installerede ATC i Lint-togene, således de kunne køre 120 km/t. mellem Tølløse og Holbæk, mod de 70 km/t. uden ATC.
Endvidere burde der ikke køre konkurrende bustrafik langs Tølløsebanens strækning og hermed udhule banens passagergrundlag.

Mvh. Poul.

Kære Poul Andersen.

Jeg mener at have set et oplæg til køreplan for Tølløsebanen fra 11. december 2011, hvor man øger antallet af tog på strækningen og indfører kortere rejsetider, men sløjfer de direkte tog mellem Tølløse og Holbæk.

Med venlig hilsen

Ove Nygaard

Kære Poul Andersen.

Jeg mener at have set et oplæg til køreplan for Tølløsebanen fra 11. december 2011, hvor man øger antallet af tog på strækningen og indfører kortere rejsetider, men sløjfer de direkte tog mellem Tølløse og Holbæk.

Med venlig hilsen

Ove Nygaard

Kære Ove

Det er rigtigt og samtidig nedlægges standsningsstederne, Havrebjerg og Løve, hvilket har givet en del reaktioner fra brugerne.

Med venlig hilsen
Poul