TIB er som bekendt en primærkilde, der beskriver jernbaneinfrastrukturens udvikling over tid.

SIN er som bekendt en primærkilde, der beskriver, hvorledes man gennem tiderne har skullet gebærde sig på lokale dele af jernbanenettet.

SR er som bekendt en primærkilde, der beskriver, hvorledes man gennem tiderne har skullet gebærde sig på jernbaneinfrastrukturen generelt.

Disse kilder har de seneste år været let tilgængelige på www.bane.dk.

Til gengæld kniber det gevaldigt, når man ønsker at forske i ældre dele af TIB, SIN og SR. F.eks. har Danmarks Jernbanemuseum ikke en komplet samling. Banedanmark har muligvis en komplet samling, men det har kunnet konstateres, at man ikke umiddelbart – trods stor velvilje - kan fremfinde forespurgte sider fra TIB til forskningsformål.

Jeg har derfor stillet mig selv den umulige opgave at digitalisere samtlige ældre udgaver af TIB, SIN og SR.

Hvorledes dette skal ske, er endnu ikke fastlagt. Men jeg forestiller mig, at hver enkelt "nyudgave" med efterfølgende tilhørende rettelsesbladserie indskannes side for side.

Der er ikke fastsat en dato for arbejdets påbegyndelse og der er slet ikke fastsat en dato for arbejdets afslutning. Men jeg forudser, at vi taler om et projekt, som vil stå på i en længere årrække.

Der vil blive oprettet følgende hjemmesider:

www.tjenestekøreplanens-indledende-bemærkninger.dk
www.sikkerhedsinstruks.dk
www.sikkerhedsreglement.dk

Indtil videre vil der ikke "ske noget" og der vil ikke være noget synligt på nettet. Så man skal derfor væbne sig med årelang tålmodighed.

Jeg vil naturligvis holde Forum orienteret om udviklingen i projektet.

Det er mit håb, at alle vil bidrage positivt til projektet, for jeg er langt fra selv i besiddelse af en komplet samling af TIB, SIN og SR. Men efterhånden som de tre sider bliver opbygget, vil det udkrystaliseres, hvilke sider der mangler.

Opfat venligst ovenstående som en foreløbig orientering, der bl.a. er givet for at sikre information til andre, der måtte have tilsvarende overvejelser.

En diskussion her på Forum er naturligvis velkommen. Man er også allerede nu velkommen til at kontakte mig direkte på thomas.boberg.nielsen@gmail.com, hvis man ønsker at sende materiale til projektet. Er man i besiddelse af papirudgaver af TIB, SIN eller SR og har man ikke mulighed for at indskanne de sider, som projektet mangler, kan det nærmere aftales, at jeg låner og indskanner de manglende sider.

Afslutningsvist nævnes, at jeg ikke har noget ønske om, at de tre nævnte hjemmesider eksklusivt skal være ”mine”. Jeg er åben over for at lade dem indgå som undersider til andre jernbanewebsites – det være sig jernbanen.dk, jernbanemuseet.dk, bane.dk, djk.com eller et helt femte site. Men det kan vi drøfte ud i en fjern fremtid, når der engang er kommet ”kød” på projektet.

Men venlig hilsen

Thomas Boberg Nielsen

TIB er som bekendt en primærkilde, der beskriver jernbaneinfrastrukturens udvikling over tid.

(... )

Der er ikke fastsat en dato for arbejdets påbegyndelse og der er slet ikke fastsat en dato for arbejdets afslutning. Men jeg forudser, at vi taler om et projekt, som vil stå på i en længere årrække.

Der vil blive oprettet følgende hjemmesider:

www.tjenestekøreplanens-indledende-bemærkninger.dk
www.sikkerhedsinstruks.dk
www.sikkerhedsreglement.dk

Indtil videre vil der ikke "ske noget" og der vil ikke være noget synligt på nettet. Så man skal derfor væbne sig med årelang tålmodighed.

Jeg vil naturligvis holde Forum orienteret om udviklingen i projektet.

Det er mit håb, at alle vil bidrage positivt til projektet, for jeg er langt fra selv i besiddelse af en komplet samling af TIB, SIN og SR. Men efterhånden som de tre sider bliver opbygget, vil det udkrystaliseres, hvilke sider der mangler.

Opfat venligst ovenstående som en foreløbig orientering, der bl.a. er givet for at sikre information til andre, der måtte have tilsvarende overvejelser.

> En diskussion her på Forum er naturligvis velkommen. Man er også allerede nu velkommen til at kontakte mig direkte på thomas.boberg.nielsen@gmail.com, hvis man ønsker at sende materiale til projektet. Er man i besiddelse af papirudgaver af TIB, SIN eller SR og har man ikke mulighed for at indskanne de sider, som projektet mangler, kan det nærmere aftales, at jeg låner og indskanner de manglende sider.

Afslutningsvist nævnes, at jeg ikke har noget ønske om, at de tre nævnte hjemmesider eksklusivt skal være ”mine”. Jeg er åben over for at lade dem indgå som undersider til andre jernbanewebsites – det være sig jernbanen.dk, jernbanemuseet.dk, bane.dk, djk.com eller et helt femte site. Men det kan vi drøfte ud i en fjern fremtid, når der engang er kommet ”kød” på projektet.

Men venlig hilsen

Thomas Boberg Nielsen

Hej.

Det lyder godt Thomas.

Initiativet lyder fornuftigt, interessant, blot burde det vel netop være den slags Jernbanemuseet tog sig af. Der må "ude i samfundet" være nogle, -f. eks. Thomas-, der vil gøre den slags som ulønnet hobbyarbejde, men måske mod en eller anden "erkendlighed" fra museets side, f. eks. adgang til arkivhylderne i baglokalerne (når tilstrækkelig tillid er opbygget).

Du vil gerne modtage yderligere materiale. Hvor ser vi, hvad du mangler ?

Erik V. Pedersen,
www.evp.dk

(Pudsigt nok har jeg selv foreslået noget lignende med hjemmesider i en anden tråd fire minutter tidligere ! ! !)

Kære Thomas (K2).

Det ville være "guf" for mig at bistå med et sådant projekt. Da der forudses en årelang proces, vil mit CPRNR nok udgøre en hindring for at følge det ret langt på vej, men jeg vil se på, om der tid efter anden dukker noget op, jeg kan bidrage med.

Held og lykke og bedste hilsener

Ove Nygaard
GH1

Jeg har derfor stillet mig selv den umulige opgave at digitalisere samtlige ældre udgaver af TIB, SIN og SR.

Hej Thomas

Her gik jeg rundt og troede at det kun var mig, der havde en punkteret hjernehalvdel - men nej!

Jeg kæmper med "den eviggyldige" DRM I og II. Mit problem er hvordan inddeler man, hver dag? (umuligt) engang om året? (hvad så med det ind imellem)ikke nogen nem opgave du har fundet der.
Jeg har en SIR 1944 der næsten ikke er rettet den må du gerne låne, du har nok noget jeg kan bruge en anden gang.

venlig fut hilsen

Flemming.

Du vil gerne modtage yderligere materiale. Hvor ser vi, hvad du mangler ?

Erik V. Pedersen

Kære Erik

Jeg forestiller mig, at I i første omgang vil kunne se det på de tre hjemmesider, idet der ud for de manglende sider vil stå "mangler". I øvrigt lidt i stil med dine glimrende "fællessider", hvor det jo er let og enkelt at se, hvor der er "huller".

Men der går som sagt en rum tid, inden der overhovedet vil være noget at forholde sig til.

På et senere tidspunkt, kan der eventuelt blive tale om at forfatte en "efterlysningsliste", som så kunne bringes en gang i mellem her på Forum eller på anden måde distribueres i jernbaneentusiastmiljøet.

Med venlig hilsen

Thomas Boberg Nielsen

Kære Thomas (K2).

Det ville være "guf" for mig at bistå med et sådant projekt. Da der forudses en årelang proces, vil mit CPRNR nok udgøre en hindring for at følge det ret langt på vej, men jeg vil se på, om der tid efter anden dukker noget op, jeg kan bidrage med.

Held og lykke og bedste hilsener

Ove Nygaard
GH1

Kære Ove, GH

Tak for tilsagn. Jeg vil se frem til dine årelange seniorkonsulentydelser i dette projekt.

Bedste hilsner

Thomas, K2

Jeg har en SIR 1944 der næsten ikke er rettet den må du gerne låne, du har nok noget jeg kan bruge en anden gang.

venlig fut hilsen

Flemming.

Kære Flemming

Tak for positivt tilsagn. Jeg vender tilbage, når jeg går i krig med SIR 1944. Jeg er næsten helt sikker på, at dit eksemplar indeholder sider, som jeg ikke selv har. Så jeg vil meget gerne låne den til sin tid.

Med venlig hilsen

Thomas Boberg Nielsen

(...)

Jeg forestiller mig, at I i første omgang vil kunne se det på de tre hjemmesider, idet der ud for de manglende sider vil stå "mangler". I øvrigt lidt i stil med dine glimrende "fællessider", hvor det jo er let og enkelt at se, hvor der er "huller".

Men der går som sagt en rum tid, inden der overhovedet vil være noget at forholde sig til.

(...)

Med venlig hilsen

Thomas Boberg Nielsen

Hej Thomas.

Ja, --og det måske lige netop de to afsnit jeg ikke helt forstår:

Vi skal se på de tre "sider" hvad Du mangler, men der vil gå en rum tid inden der bliver noget at se. Så bliver det jo ikke nemt at hjælpe, mens Du går en rum tid og mangler materialet ! ! !

Mine "Fællessider" er åbnet med mange og store "huller", netop for at man kan se, hvor der mangler materiale, og hjælp er kærkomment.

Med hensyn til det skrevne om Jernbanemuseet´s evt. deltagelse i sådanne projekter, kunne f. eks. netop Du måske tilknyttes som en af de omtalte frivillige, ulønnede "konsulenter" med udvidet adgang til "Det allerhelligste" som en slags erkendtlighed.

Held og lykke med det.

Erik V. Pedersen
www.evp.dk

Vi skal se på de tre "sider" hvad Du mangler, men der vil gå en rum tid inden der bliver noget at se. Så bliver det jo ikke nemt at hjælpe, mens Du går en rum tid og mangler materialet ! ! !

Kære Erik

Jeg forestiller mig, at jeg i første omgang, når jeg engang går i gang, starter med at skanne, hvad jeg selv har. Og det er trods alt et par tusinde sider. Så der vil på et tidspunkt dukke huller op, som man så kan bidrage til at lukke.

Men du har ret: Ja, der kommer til at gå tid og der kommer også til at gå lang tid, for det er som sagt et årelangt projekt, der skal gennemføres sammen med så meget andet.

Med venlig hilsen

Thomas Boberg Nielsen

Hej Gruppe og Thomas Boberg Nielsen

Jeg har ydermere Sikkerhedsreglement af 1935,

Block und stellwerksdienst fra 1933 udgave 1942 fra BAHNMESTEREI Esbjerg

Deutsche Reischbahn(Blev benyttet under 2. verdenskrig i Danmark)

I min samling, hvis du er interesseret.

Med venlig hilsen

Mogens V.

Hej Gruppe og Thomas Boberg Nielsen

Jeg har ydermere Sikkerhedsreglement af 1935,

Block und stellwerksdienst fra 1933 udgave 1942 fra BAHNMESTEREI Esbjerg

Deutsche Reischbahn(Blev benyttet under 2. verdenskrig i Danmark)

I min samling, hvis du er interesseret.

Med venlig hilsen

Mogens V.

Kære Mogens

Det er noteret!

Med venlig hilsen

Thomas Boberg Nielsen

Hej

Har kun lidt materiale at byde på, enkelte papirer.

Primært gemt de fleste versioner af TK i knap 10 år digitalt.

Men til sagen: Vil gerne hjælpe med at scanne :)

Lars

Hej

Har kun lidt materiale at byde på, enkelte papirer.

Primært gemt de fleste versioner af TK i knap 10 år digitalt.

Men til sagen: Vil gerne hjælpe med at scanne :)

Lars

Kære Lars

Jeg siger foreløbig mange tak.

Med venlig hilsen

Thomas Boberg Nielsen

Et tredje projekt kunne være at gøre så mange tjenestekøreplaner som muligt tilgængeligt.

Har som nævnt selv en næsten komplet samling i pdf i små ti år, men med huller.

Lars

Hej Thomas.

Det er godt nok en kæmpe, måske umulig, Sisyfos-opgave du har givet dig selv.
Bare til SR er der allerede over 2000 rettelsesblade og TIB Vest er vist oppe over 4000.
Problemstillingen må bl.a. være at definere hvilke "udgaver" af f.eks. SR du vil scanne. Spørgsmålet er så om alle disse udgaver er tilgængelige. Rettede blade skulle jo kasseres når de blev taget ud af reglementet.

Nogle gange er der kommet måske 100 rettelsesblade på en gang, andre gange kun 1 side med rettelse af et komma. For et par år siden blev den sidste af de originale sider i SR rettet, så der er ikke nogle af de oprindelige sider tilbage.

Alt andet lige så har jeg et SR i original udgave fra 1975 uden rettelser, dvs alle sider hedder xx-1. Jeg har også et introduktionshæfte til 1. udgave af SR hvor ændringerne i forhold til SIR er beskrevet

Held og lykke med arbejdet

Lars

Hej Thomas.

Det er godt nok en kæmpe, måske umulig, Sisyfos-opgave du har givet dig selv.
Bare til SR er der allerede over 2000 rettelsesblade og TIB Vest er vist oppe over 4000.
Problemstillingen må bl.a. være at definere hvilke "udgaver" af f.eks. SR du vil scanne. Spørgsmålet er så om alle disse udgaver er tilgængelige. Rettede blade skulle jo kasseres når de blev taget ud af reglementet.

Nogle gange er der kommet måske 100 rettelsesblade på en gang, andre gange kun 1 side med rettelse af et komma. For et par år siden blev den sidste af de originale sider i SR rettet, så der er ikke nogle af de oprindelige sider tilbage.

Alt andet lige så har jeg et SR i original udgave fra 1975 uden rettelser, dvs alle sider hedder xx-1. Jeg har også et introduktionshæfte til 1. udgave af SR hvor ændringerne i forhold til SIR er beskrevet

Held og lykke med arbejdet

Lars

Kære Lars

Jeg erkender, at det er en stor opgave. Og det kommer til at tage tid. Jeg trøster mig så med, at på et eller andet tidspunkt sprang man 1.000 rettelsesblade over i et af de tre delprojekter (jeg husker i skrivende stund ikke hvilket).

Jeg startede selv ved DSB 1. februar 1980 og blev der til 31. december 1999 og i den periode smed jeg - i teorien - ikke de gamle sider ud (man er vel ægte nørd). Men det betyder bestemt ikke, at der ikke er mange og store huller. For når man skifter fra "driften" til "administrationen", er der ikke pligt til nøje at holde TIB, SIN og SR up to date - i hvert fald ikke i den del af administrationen, som jeg var i og hvor jeg sørgede for at være på fordelingslisten mere af interesse end af pligt.

Jeg vil helt klart gerne tage i mod dit tilbud om at låne 1. udgaven af SR og jeg vender tilbage, når jeg når dertil.

I øjeblikket overvejer jeg at starte med TIB, idet jeg har en 4-5 komplette TIB fra 1930'erne, 1950'erne og 1960'erne (husket efter hukommelsen) - dvs. inden epoken med rettelsesblade og ringbind. Og så bliver der da også lidt at kigge på fra starten.

Endelig kan jeg så glæde mig over, at opgaven trods alt får ende en dag, idet de seneste år jo ikke skal skannes, men "kun" ordnes.

Jeg har i årenes løb og i sær de seneste år ærgret mig over ikke at have TIB, SIN og SR komplet og jeg kan fornemme på mange af indlæggene her på Forum, at det er publikationer, som man kan bruge til mange forskellige ting.

Med venlig hilsen

Thomas Boberg Nielsen

Jeg har derfor stillet mig selv den umulige opgave at digitalisere samtlige ældre udgaver af TIB, SIN og SR.

Der vil blive oprettet følgende hjemmesider:

www.tjenestekøreplanens-indledende-bemærkninger.dk
www.sikkerhedsinstruks.dk
www.sikkerhedsreglement.dk

Indtil videre vil der ikke "ske noget" og der vil ikke være noget synligt på nettet. Så man skal derfor væbne sig med årelang tålmodighed.

Jeg vil naturligvis holde Forum orienteret om udviklingen i projektet.

Der er nu oprettet tre hjemmesider:

www.jernbane-tib.dk
www.sikkerhedsinstruks.dk
www.sikkerhedsreglement.dk

(Jeg gik væk fra "www.tjenestekøreplanens-indledende-bemærkninger.dk" idet "æ", "ø" og "å" stadig (i 2011!) kan volde problemer).

Siderne er faktisk "i luften" og der er fyldt lidt "prøvefyld" på. Men som det tydeligt fremgår

*****siderne er under opbygning*****

så lad venlig være med at overfalde mig. Der skal nok komme "ægte" indhold på de kommende år. Og jeg skal nok lade høre fra mig, efterhånden som jeg efterlyser materiale.

Jeg vil i øvrigt her gerne kvittere for den lange række af positive mails, jeg har modtaget direkte på thomas.boberg.nielsen@gmail.com. Det ser ud til, at de tre hjemmesider vil komme til at dække et stort behov, som åbenbart har været et u-udtalt ønske fra mange jernbaneinteresserede gennem årene. Tak for alle tilkendegivelser - også de skeptiske og også tilkendegivelserne her på Forum.

Og inden jeg så slutter i denne omgang:

Efter min vurdering mangler der to hovedværker i dansk jernbanelitteratur: "Den store Havnebanebog" og "Den store Sidespor-på-fri-bane-bog". Om de nogensinde bliver skrevet, er ikke godt at vide. Jeg gjorde det gerne, hvis ellers evner og tid rakte. Så det må jo nok blive i et andet liv.

Om det bliver i et andet liv, er muligt. Men jeg regner med at "være med længe", så for ikke at komme til at kede mig de næste mange år, har jeg også købt disse hjemmesider:

www.havnebaner.dk
www.sidesporpaafribane.dk
www.ordresamlingen.dk

Så kan I jo gætte på, hvad jeg forventer at bruge min pensionisttilværelse på - når den tid kommer.

Med venlig hilsen

Thomas Boberg Nielsen

Godaften Thomas!

Flot, flot, flot, glæder mig til at det hele kommer igang.
Sidder og leder efter materialer jeg er i besiddelse af og som kan bruges for siderne og er kommet lidt i tvivl. Hvornår TIB mv. er fremkommet kan jeg ikke huske, selvom jeg er blevet mandukteret af d´herre Schmidt & Petersen. Alderen gør sikkert sit (min altså ). Men er f. eks. "Kjøreplan for ansatte" at henregne til en slags "før TIB" da den indeholder bl.a. trækketabeller og hvis ja, er det noget du ønsker?

Går ud fra at alt sendes direkte til dig og IKKE via denne side, der jo (undskyld) kun er et forsinkende led i denne proces.

Og et lille ønske.

Er det muligt at dække de nyoprettede sider ind under samme "hat", altså at jeg kun skal bruge EN indgangsvinkel og DEREFTER klikke mig videre til den side jeg ønsker. Jeg forestiller mig en hovedside "www. et eller andet navn med administrative jernbaner bestemmelser . dk.". Her står så alt det administrative om brug, hvordan tilsender jeg kildemateriale mv.
Hefra klikker man sig så videre til SIR, SB, SR, TIB etc.

Og når proppen alligevel er af, hvad med "Lokomotivernes kørselsfordeling" (der SKAL jo være drift blandt alt det trafikale ik´ ) og du SKAL jo have et langt otium og fylde det ud med noget positivt ikke sandt?

Steff

(Jeg gik væk fra "www.tjenestekøreplanens-indledende-bemærkninger.dk" idet "æ", "ø" og "å" stadig (i 2011!) kan volde problemer).

Og dens nye navn er ikke meget bedre (når vi taler æ,ø og å):
Trafikal information om banestrækningen (TIB)

Hej Thomas - bn

til projektet med TIB, SIN og SR
kan bidrage pt med kopi af følgende TIB
9 maj 1948,
20 maj 1951,
7 okt 1951,
17 maj 1953,
23 maj 1954,
22 maj 1955,
3 juni 1956,
2 juni 1957,
1 juni,1958,
31 maj 1959

mvh henning h087

Hej Thomas - bn

til projektet med TIB, SIN og SR
kan bidrage pt med kopi af følgende TIB
9 maj 1948,
20 maj 1951,
7 okt 1951,
17 maj 1953,
23 maj 1954,
22 maj 1955,
3 juni 1956,
2 juni 1957,
1 juni,1958,
31 maj 1959

mvh henning h087

Kære Henning

Det lyder rigtig fint - så er vi ved at have godt styr på 1950'erne.

Med venlig hilsen

Thomas Boberg Nielsen

Men er f. eks. "Kjøreplan for ansatte" at henregne til en slags "før TIB" da den indeholder bl.a. trækketabeller og hvis ja, er det noget du ønsker?

Kære Steff

Ja, helt bestemt. Vi skulle jo gerne ende med en komplet oversigt.

Går ud fra at alt sendes direkte til dig og IKKE via denne side, der jo (undskyld) kun er et forsinkende led i denne proces.

Gerne - og enig.

Og et lille ønske.

Er det muligt at dække de nyoprettede sider ind under samme "hat", altså at jeg kun skal bruge EN indgangsvinkel og DEREFTER klikke mig videre til den side jeg ønsker. Jeg forestiller mig en hovedside "www. et eller andet navn med administrative jernbaner bestemmelser . dk.". Her står så alt det administrative om brug, hvordan tilsender jeg kildemateriale mv.
Hefra klikker man sig så videre til SIR, SB, SR, TIB etc.

I første omgang får de hver sin side. Jeg vil så hen ad vejen vurdere, om vi skal samle det hele under én hat. Det er min erfaring, at det er lettere at samle end at skulle til at opdele.

Og når proppen alligevel er af, hvad med "Lokomotivernes kørselsfordeling" (der SKAL jo være drift blandt alt det trafikale ik´ ) og du SKAL jo have et langt otium og fylde det ud med noget positivt ikke sandt?

Her må jeg nok melde pas. Men mon ikke der på et eller andet tidspunkt dukker en person op, som har dette interesseområde og som vil ofre tid på at digitalisere og ordne materialet.

Med venlig hilsen

Thomas Boberg Nielsen

Hej Thomas

fra forige

til projektet med TIB, SIN og SR
kan bidrage pt med kopi af følgende TIB
9 maj 1948,
20 maj 1951,
7 okt 1951,
17 maj 1953,
23 maj 1954,
22 maj 1955,
3 juni 1956,
2 juni 1957,
1 juni,1958,
31 maj 1959

hertil er der så nu at tilføje
28 maj 1961
27 maj 1962 + 2 rettelsesblade 5/12. 1962 + 1/4. 1963
26 maj 1963
og får noget mere om det til vel op til 1970

noget andet - jeg har jo også lånt, skaffet, og kopieret Tkp, noget om lokomotivfordeling og togplaner - hvorledes får vi det ind i spillet omkring dette - hvis det skal det ? - kan godt lave en liste og lægge ind her således at der er et overblik på det material jeg har på lager

Hej Thomas

fra forige

til projektet med TIB, SIN og SR
kan bidrage pt med kopi af følgende TIB
9 maj 1948,
20 maj 1951,
7 okt 1951,
17 maj 1953,
23 maj 1954,
22 maj 1955,
3 juni 1956,
2 juni 1957,
1 juni,1958,
31 maj 1959

hertil er der så nu at tilføje
28 maj 1961
27 maj 1962 + 2 rettelsesblade 5/12. 1962 + 1/4. 1963
26 maj 1963
og får noget mere om det til vel op til 1970

noget andet - jeg har jo også lånt, skaffet, og kopieret Tkp, noget om lokomotivfordeling og togplaner - hvorledes får vi det ind i spillet omkring dette - hvis det skal det ? - kan godt lave en liste og lægge ind her således at der er et overblik på det material jeg har på lager

Kære Henning

Status er, at jeg kan påtage mig indskanning af TIB. Herudover sandsynligvis visse togplaner - uden at jeg dog på nuværende tidspunkt vil lægge mig fast på noget.

Tjenestekøreplaner og kørselsfordelinger: Her må der andre kræfter på banen. Men det vil helt sikkert være fint med en liste/oversigt, således at muligt interesserede kan overskue opgaven og vurdere behov for arbejdsindsats.

Med venlig hilsen

Thomas Boberg Nielsen

Hej Thomas
ja det er et større arbejde der ligger forude
vi er 2-3 stykker hernede/herovre der gerne vil påtage os at scanne Tkp´erne + det løse der evt kunne passes ind - vi skal så også finde ud af hvor vi kan få det parkeret - således at alle kan komme til det
Får det lagt på plads i løbet af week-enden og meller tilbage - Laver også en liste over materiale der pt haves og vender så tilbage - og sender dig også en E-mail omkring noget jeg lige skal have formuleret rigtigt - herunder også omkring det førstnævnte med Tkp
men lidt om det : Én hovedside ( fx; det "indre væsen ved DSB" )(èn indgang og derefter undersider omhandlende
TIB
SIN
SR
Tkp
Togplaner
Maskinløb
fx eksempel kunne DRM tegninger, HP/HG tegninger, tillæg mm også komme ind i spillet
osv osv
bare nogen tanker jeg har gjort mig
men sender en Email med mere om det - men vi kan også tage snakken her - det er så noget du kan afgøre - idet du måske nok får en slags "hovedrolle" i dette

Så er Tjenestekøreplanens Indledende Bemærkninger (TIB) pr. 1. oktober 1919 lagt på www.jernbane-tib.dk. (her).

Det går stille og roligt fremad med at indskanne TIB'er. Foreløbig stor tak til Steffen Dresler og Henning Orlowicz.

www.jernbane-tib.dk er allerede nu leveringsdygtig i TIB'er fra:

1875, 1888, 1919, 1932, 1948, 1951, 1952, 1953, 1954, 2011 og 2012.

Bidrag er fortsat velkomne.

For nytilkomne: Læs trygt øvrige indlæg i nærværende tråd.

Med venlig hilsen

Thomas Boberg Nielsen

Så er Tjenestekøreplanens Indledende Bemærkninger (TIB) pr. 1. oktober 1919 lagt på www.jernbane-tib.dk. (her).

Det går stille og roligt fremad med at indskanne TIB'er. Foreløbig stor tak til Steffen Dresler og Henning Orlowicz.

www.jernbane-tib.dk er allerede nu leveringsdygtig i TIB'er fra:

1875, 1888, 1919, 1932, 1948, 1951, 1952, 1953, 1954, 2011 og 2012.

Bidrag er fortsat velkomne.

For nytilkomne: Læs trygt øvrige indlæg i nærværende tråd.

Med venlig hilsen

Thomas Boberg Nielsen

......og nu også med TIB pr. 1. oktober 1910. Mange tak til Ole M. Nielsen for det fine bidrag.

Med venlig hilsen

Thomas Boberg Nielsen

Ole M. Nielsen har været så venlig at skanne "Tekniske anlæg og hjælpemidler" 1950 og stille den til disposition for "mine" hjemmesider.

Da "Tekniske anlæg og hjælpemidler" er et uundværligt hjælpemiddel, når man ønsker at beskrive jernbaneinfrastrukturen, har jeg valgt at medtage publikationen sammen med Tjenestekøreplanens indledende bemærkninger (TIB), der jo ad åre udviklede sig til nøje at beskrive infrastrukturen på de enkelte strækninger.

"Tekniske anlæg og hjælpemidler" 1950 kan ses her: http://www.jernbane-tib.dk/home/4-taoh

Tak til Ole M. Nielsen.

Da jeg som tidligere nævnt har det håb, at "mine" hjemmesider må blive en form for "fællessider" gentager jeg: Alle er velkomne til at maile mig materiale til upload på hjemmesiderne.

Så hvis du ligger inde med en eller flere udgaver af TAOH, er du meget velkommen til at maile den/dem til mig.

Med venlig hilsen

Thomas Boberg Nielsen

.....og nu også med TIB pr. 1. maj 1914:

http://www.jernbane-tib.dk/home/1-tib-oe-v/1-1-tib-oe-v-nyudgaver

Mange tak til Ole M. Nielsen!

Med venlig hilsen

Thomas Boberg Nielsen

Så er der lagt yderligere 3 stk. TIB på www.jernbane-tib.dk her:

http://www.jernbane-tib.dk/home/1-tib-oe-v/1-1-tib-oe-v-nyudgaver

Mange tak til Henning Orlowicz.

Med venlig hilsen

Thomas Boberg Nielsen

Så er der lagt yderligere 1 stk. TIB på www.jernbane-tib.dk her:

http://www.jernbane-tib.dk/home/1-tib-oe-v/1-1-tib-oe-v-nyudgaver

Mange tak til Ole M. Nielsen.

Med venlig hilsen

Thomas Boberg Nielsen

Og de er virkelig interessante at studere, så jeg siger også tak!

Venlig hilsen

Jens Møller

Så er der lagt yderligere 1 stk. TIB på www.jernbane-tib.dk her:

http://www.jernbane-tib.dk/home/1-tib-oe-v/1-1-tib-oe-v-nyudgaver

Mange tak til Ole M. Nielsen.

Med venlig hilsen

Thomas Boberg Nielsen

Desværre sjuskede jeg lidt, da jeg konverterede filerne til én pdf-fil. Side 34-39 mangler. Jeg uploader en ny fil i morgen aften og giver efterfølgende besked.

Med venlig hilsen

Thomas Boberg Nielsen

Så er der lagt yderligere 1 stk. TIB på www.jernbane-tib.dk her:

http://www.jernbane-tib.dk/home/1-tib-oe-v/1-1-tib-oe-v-nyudgaver

Desværre sjuskede jeg lidt, da jeg konverterede filerne til én pdf-fil. Side 34-39 mangler. Jeg uploader en ny fil i morgen aften og giver efterfølgende besked.

Så er TIB pr. 27. maj 1962 uploaded og i orden.

Herudover er TIB pr. 1. juni 1969 uploaded. Tak til Ole M. Nielsen.

TIB'erne kan ses her:

http://www.jernbane-tib.dk/home/1-tib-oe-v/1-1-tib-oe-v-nyudgaver

Med venlig hilsen

Thomas Boberg Nielsen

Så er der lagt yderligere 4 stk. TIB på www.jernbane-tib.dk her:

http://www.jernbane-tib.dk/home/1-tib-oe-v/1-1-tib-oe-v-nyudgaver

Mange tak til Ole M. Nielsen (1963, 1966 og 1970) og Henning Orlowicz (1958)

Med venlig hilsen

Thomas Boberg Nielsen

Så er der med velvillig hjælp fra Henning Orlowwicz lagt endnu en TIB på www.jernbane-tib.dk. Denne gang en TIB fra 28. maj 1961.

Sitet indeholder nu TIB'er fra 1875 og frem til i dag.

Men du er stadig velkommen til at kontakte mig, hvis du har en TIB, som endnu ikke er på sitet.

Hvis du har TIB i indscannet udgave (uanset om det er pdf, jpg, jpeg, tif eller tiff) er du også velkommen til at maile den til mig på thomas.boberg.nielsen@gmail.com

Foreløbig stor tak til alle, der har bidraget.

"Sammen er vi bedst."

Med venlig hilsen

Thomas Boberg Nielsen

Så er der med velvillig hjælp fra Henning Orlowwicz lagt endnu en TIB på www.jernbane-tib.dk. Denne gang en TIB fra 31. maj 1964.

Sitet indeholder nu TIB'er fra 1875 og frem til i dag.

Men du er stadig velkommen til at kontakte mig, hvis du har en TIB, som endnu ikke er på sitet.

Hvis du har TIB i indscannet udgave (uanset om det er pdf, jpg, jpeg, tif eller tiff) er du også velkommen til at maile den til mig på thomas.boberg.nielsen@gmail.com

Foreløbig stor tak til alle, der har bidraget.

"Sammen er vi bedst."

Med venlig hilsen

Thomas Boberg Nielsen

Så er der med velvillig hjælp fra Henning Orlowwicz lagt endnu en TIB på www.jernbane-tib.dk. Denne gang en TIB fra 1. april 1949.

Sitet indeholder nu TIB'er fra 1875 og frem til i dag.

Men du er stadig velkommen til at kontakte mig, hvis du har en TIB, som endnu ikke er på sitet.

Hvis du har TIB i indscannet udgave (uanset om det er pdf, jpg, jpeg, tif eller tiff) er du også velkommen til at maile den til mig på thomas.boberg.nielsen@gmail.com

Foreløbig stor tak til alle, der har bidraget.

"Sammen er vi bedst."

Med venlig hilsen

Thomas Boberg Nielsen

Og søreme om ikke en TIB 14. maj 1950 nu også har fundet vej til www.jernbane-tib.dk.

Tak til Henning Orlowicz.

Med venlig hilsen

Thomas Boberg Nielsen

Så er der med velvillig hjælp fra Henning Orlowwicz lagt endnu en TIB på www.jernbane-tib.dk. Denne gang en TIB fra 28. maj 1967.

Herudover er der fra eget arkiv uploaded TIB fra henholdsvis 1. juni 1942 og 26. maj 1968

Sitet indeholder nu TIB'er fra 1875 og frem til i dag.

Men du er stadig velkommen til at kontakte mig, hvis du har en TIB, som endnu ikke er på sitet.

Hvis du har TIB i indscannet udgave (uanset om det er pdf, jpg, jpeg, tif eller tiff) er du også velkommen til at maile den til mig på thomas.boberg.nielsen@gmail.com

Har du ikke mulighed for at scanne din TIB, er du velkommen til at sende den til mig i papirudgave. Send til

Thomas Boberg Nielsen
Godsbanen 25, 2. sal, -1
9000 Aalborg

Foreløbig stor tak til alle, der har bidraget.

"Sammen er vi bedst."

Med venlig hilsen

Thomas Boberg Nielsen

Så er der med velvillig hjælp fra Jens H. Bondesen lagt endnu en TIB på www.jernbane-tib.dk. Denne gang en TIB fra 18. maj 1952.

Sitet indeholder nu TIB'er fra 1875 og frem til i dag.

Men du er stadig velkommen til at kontakte mig, hvis du har en TIB, som endnu ikke er på sitet.

Hvis du har TIB i indscannet udgave (uanset om det er pdf, jpg, jpeg, tif eller tiff) er du også velkommen til at maile den til mig på thomas.boberg.nielsen@gmail.com

Har du ikke mulighed for at scanne din TIB, er du velkommen til at sende den til mig i papirudgave. Send til

Thomas Boberg Nielsen
Godsbanen 25, 2. sal, -1
9000 Aalborg

Foreløbig stor tak til alle, der har bidraget.

"Sammen er vi bedst."

Med venlig hilsen

Thomas Boberg Nielsen

Som en del af jer måske vil kunne huske, er jeg i gang med at indsamle alle originalsider og rettelsesblade til SR, SIN og TIB med henblik på at scanne hele molevitten og lægge materialet ud på nettet, således at vi alle kan få glæde af det.

Jeg vil endnu engang gerne takke alle, som har været så venlige i årenes løb at sende mig diverse originalsider og rettelsesblade - bliv endelig ved med det - alt modtages med stor tak.

Jeg er i gang med at scanne den originale SR 1975 gyldig fra 6. januar 1975. Den ligger allerede på www.jernbanearkivalier.dk, så lige præcis den del-opgave har ikke højeste prioritet.

Til gengæld har jeg brugt en del tid på at få styr på rettelsesbladene til SR 1975. Siden SR 1975 trådte i kraft 6. januar 1975 er der udsendt 2.506 rettelsesblade til den. Jeg har 2.182 af disse rettelsesblade i mit arkiv, hvilket svarer til godt 87% af de udgivne rettelsesblade.

Der mangler således 324 rettelsesblade for at hjemmesiden om SR 1975 kan blive komplet. Listen over de manglende rettelsesblade gengives nedenfor. Det er mit håb, at I lejlighedsvist vil kigge lidt i jeres egen SR 1975 og eventuelt vil sende mig en scannet kopi af de rettelsesblade, der mangler.

Det kan være noget af et "pillearbejde", at finde de manglende rettelsesblade, hvis de indgår i en pdf-fil med mange sider. Her er I yderst velkomne til at sende hele molevitten, så skal jeg nok bruge tid på at få siderne skilt ad og grave guldet frem.

Man er også velkommen til at sende materiale pr. post og jeg betaler gerne portoen. Pil dog venligst materialet ud af ringbind først; ringbindene har - i denne sammenhæng - ingen interesse. Jeg returnerer også gerne materialet, hvis man tør betro mig materialet til låns. Postadressen er Godsbanen 25, 5. sal, -1, 9000 Aalborg. Mailadressen er thomas.boberg.nielsen@gmail.com. Man er også velkommen til at anvende Dropbox.

Det er mit håb, at vi ad åre får gravet de manglende rettelsesblade frem, således at hjemmesiden om SR 1975 bliver komplet og således at vores efterkommere kan få glæde af den.

Jeg vil senere vende tilbage med en tilsvarende øvelse om manglende rettelsesblade til SIN og TIB. Jeg valgte at starte med SR, fordi den er lettest at gå til.

Med venlig hilsen

Thomas Boberg Nielsen
Jernbanehistorisk grundforskning - det nye sort

Manglende rettelsesblade til SR 1975:

Se venligst dette indlæg:

http://www.jernbanen.dk/forum2/index.php?id=23819

Med venlig hilsen

Thomas Boberg Nielsen
Jernbanehistorisk grundforskning - det nye sort

Nærværende indlæg postes enslydende i såvel det jernbanehistoriske forum som i det "almindelige forum".

Som en del af jer måske vil kunne huske, er jeg i gang med at indsamle alle originalsider og rettelsesblade til SR, SIN og TIB med henblik på at scanne hele molevitten og lægge materialet ud på nettet, således at vi alle kan få glæde af det.

Originalsiderne til SR 1975 er indsamlet, affotograferet/scannet og offentliggjort jf. dette indlæg.

Jeg vil endnu engang gerne takke alle, som har været så venlige i årenes løb at sende mig diverse originalsider og rettelsesblade - bliv endelig ved med det - alt modtages med stor tak.

Jeg er i gang med at scanne rettelsesbladene til SR 1975. Siden SR 1975 trådte i kraft 6. januar 1975 er der udsendt 2.522 rettelsesblade til den. Jeg har nu 2.416 af disse rettelsesblade i mit arkiv, hvilket svarer til knap 96 % af de udgivne rettelsesblade.

Der mangler således 106 rettelsesblade for at hjemmesiden om SR 1975 kan blive komplet. Listen over de manglende rettelsesblade gengives nedenfor. Det er mit håb, at I lejlighedsvist vil kigge lidt i jeres egen SR 1975 og eventuelt vil sende mig en scannet kopi af de rettelsesblade, der mangler.

Det kan være noget af et "pillearbejde", at finde de manglende rettelsesblade, hvis de indgår i en pdf-fil med mange sider. Her er I yderst velkomne til at sende hele molevitten, så skal jeg nok bruge tid på at få siderne skilt ad og grave guldet frem.

Man er også velkommen til at sende materiale pr. post og jeg betaler gerne portoen. Pil dog venligst materialet ud af ringbind først; ringbindene har - i denne sammenhæng - ingen interesse. Jeg returnerer også gerne materialet, hvis man tør betro mig materialet til låns. Postadressen er Godsbanen 25, 5. sal, -1, 9000 Aalborg. Mailadressen er thomas.boberg.nielsen@gmail.com. Man er også velkommen til at anvende Dropbox.

Det er mit håb, at vi ad åre får gravet de manglende rettelsesblade frem, således at hjemmesiden om SR 1975 bliver komplet og således at vores efterkommere kan få glæde af den. Jeg fornemmer, at målet er i syne.

Jeg vil senere vende tilbage med en tilsvarende øvelse om manglende rettelsesblade til SIN og TIB. Jeg valgte at starte med SR, fordi den er lettest at gå til.

Med venlig hilsen

Thomas Boberg Nielsen
Jernbanehistorisk grundforskning - det nye sort

Oversigt pr. 26. maj 2015 over manglende rettelsesblade til SR:

Se venligst dette indlæg:

http://www.jernbanen.dk/forum2/index.php?id=37977

Med venlig hilsen

Thomas Boberg Nielsen
På vej med en bog i 2019 om 150 år for Støvring station - og strækningen Randers-Aalborg