Overhalingsspor - normalt er der kun et på en landstation - kan ligge ved siden af hovedsporene eller mellem dem.

Når det ligger ved siden af, kan er lokalt godstog rangere til læssesporet (ved siden af overhalingssporet) uden at genere gennemkørende tog.

Til gengæld skal tog fra den ene retning krydse det andet hovedspor for at komme derhen.

Overhalingsspor i midten virker lige godt i begge retninger, men giver problemer ved rangering med godstog.

Nu er lokalgodstog jo ikke aktuelle i vore dage, men i svundne tider var de vigtige nok til, at man som regel valgte sideliggende overghalingsspor.

På den fynske hovedbane husker jeg kun Ejby med overhalingsspor i midten. De andre havde det til siden.

Konstruktionen på Kystbanen var unik i Danmark. Jeg kender ikke tankerne bag den, men man må vel have kalkuleret med en ganske tæt toggang med både bumletog og eksprestog mellem hinanden.

Med venlig hilsen

Hans-Henrik Landsvig