I en annan diskussion nämns att en kupévagn från Grønholt numera finns hos Jernbanemuseet. Jag antar att det rör sig om den vagnskorg som stod uppställd inte långt från hållplatsen i Grønholt. När kom den till museet och vilken vagn rör det sig egentligen om?

I en annan diskussion nämns att en kupévagn från Grønholt numera finns hos Jernbanemuseet. Jag antar att det rör sig om den vagnskorg som stod uppställd inte långt från hållplatsen i Grønholt. När kom den till museet och vilken vagn rör det sig egentligen om?

Det drejer sig om CB 1012, som er bygget til Århus-Randers i 1862. Vognen passer meget nøjagtigt til de tegninger fra 1859 som findes af vognene til Nørrejyllands første jernbane.

Det drejer sig om CB 1012, som er bygget til Århus-Randers i 1862. Vognen passer meget nøjagtigt til de tegninger fra 1859 som findes af vognene til Nørrejyllands første jernbane.

Stort tack för svaret! Sådana skatter räddas ju inte varje dag.

Det drejer sig om CB 1012, som er bygget til Århus-Randers i 1862. Vognen passer meget nøjagtigt til de tegninger fra 1859 som findes af vognene til Nørrejyllands første jernbane.

Stort tack för svaret! Sådana skatter räddas ju inte varje dag.

Jeg har selv været involveret i indkøbet af vognkassen. Et af Danmarks Jernbanemuseums årsskrifter (Tog i tiden 2005) har lidt tekst om vognen, som er ved at blive til vogn igen i Odense.

Det drejer sig om CB 1012, som er bygget til Århus-Randers i 1862. Vognen passer meget nøjagtigt til de tegninger fra 1859 som findes af vognene til Nørrejyllands første jernbane.

Stort tack för svaret! Sådana skatter räddas ju inte varje dag.

Jeg har selv været involveret i indkøbet af vognkassen. Et af Danmarks Jernbanemuseums årsskrifter (Tog i tiden 2005) har lidt tekst om vognen, som er ved at blive til vogn igen i Odense.

Det är alltså kanhända bekant hur länge den stått i Grønholt?

Det drejer sig om CB 1012, som er bygget til Århus-Randers i 1862. Vognen passer meget nøjagtigt til de tegninger fra 1859 som findes af vognene til Nørrejyllands første jernbane.

Stort tack för svaret! Sådana skatter räddas ju inte varje dag.

Jeg har selv været involveret i indkøbet af vognkassen. Et af Danmarks Jernbanemuseums årsskrifter (Tog i tiden 2005) har lidt tekst om vognen, som er ved at blive til vogn igen i Odense.

Det är alltså kanhända bekant hur länge den stått i Grønholt?

Omtrent 1930-2005. Den stod på betonklodser med ventilation under vognkassen, så derfor er den ganske intakt, trods de mange år.

Åter tack för ditt vänliga svar!