Spørgsmålet er selvfølgelig hvor mange Gs-vogne som rent faktisk var fuldt designmalede (om nogen), da mange vogne kun blev opmalet på vognkassen og slet ikke vanger og undervogn. Og endelig blev den store mængde jo kun pletmalet og kørte rundt med den godt patinerede (rustikke i ejendomsmæglersprog) overflade som de oprindeligt havde fået i begyndelsen af 1960'erne indtil udrangering. Den oprindelige overfladebehandling var ganske grundig og vel grunden til at stadigt henstående eksemplarer ikke har nævneværdige rustangreb, bortset fra særlige meget udsatte steder.

Netop. Der var ingen grund til at male vogne op af designmæssige årsager, for Gs-vognene kørte som oftest rundt i udlandet som en del af store EUROP-vognpulje. Og skulle vognene endelig (plet)males - f eks som følge af en reparation - anvendte man nok den kulør, man havde lige for hånden.