Har desværre ingen billeder.

Men kan erindre at der til en filmaften engang var en gammel lokofører fra området. Heuck, hed han. Han havde kørt Mo og Mp, og på Mp skulle kørekontrollen være indrettet ligesom på nogle af de firkantede frichs, hvor man kan styre motoromdrejbibger, og transmission med hver sin kontrol. På Mo er det bygget sammen i en kontrol. På trods af at Mp havde ganske lidt mindre maskinkraft end Mo, fortalte Heuck at en erfaren lokofører godt kunne holde en strammere køreplan, og bedre hente en forsinkelse med med Mp end med Mo. Ved at vælge den optimale kombination mellem motoromdrejninger, og transmission kunne Mp accelerere lidt hurtigere, og på de lange stræk presses til at køre 140, hvilket ikke var muligt med Mo.

Da det nu er dig, går jeg ud fra som en selvfølge at du mener Frichs Mp, og ikke Ansaldo Mp ;)