Hej.
Har muligvis selv fundet svaret på aboretet og sidesporene.
Det er muligvis DSBs forstafdeling der har brugt det som en slags udstilling af diverse banebevoksning. Det ser dog noget udrangeret ud og sporene er nu taget op.
Ole
Aboratet og opstillingsspor ved GLUMSØ
Glumsø station havde som alle andre mindre landstationer før i tiden, et antal side- og læssespor. Men da godstrafikken med bl.a. styk- og vognladningsgods blev ændret, blev sporene overflødiggjorte
I forbindelse med spormodernisering på Sydbanen, blev sporområdet udbygget og ændret, således man kunne anvende dette for diverse sporkøretøjers opstilling, når der ikke var sporspærring. Ligeledes blev området anvendt, da DSB gjorde forsøg med ATC på netop denne strækning.
Da der ikke mere var brug for sporområdet og nogle af sporskifterne taget op, opstod tanken om at anvende dette tomme område som aborat (plante opbevaring/udstilling). Dette skete i samarbejde med private initiativtagere, Glumsø kommune, DO Næstved og Forstområdet i Roskilde.
Der blev udplantet planter, buske og træer, som DSB anvendte langs strækninger og områder under DSB ansvar. Der blev lavet stier og alle de forskellige planter, buske og træer, blev forsynet med tekster.
Hvilken status området nu har ved jeg ikke.
--
Steffen Dresler
Tak for de gode og hurtige svar.
(Jeg undrer mig iøvrigt stadig, også tidligere tråd, over de "overtallige) spor både på Nyk, Vordingborg og Næstve st, når man ser at alleandre sidespor er blevet kanibaliseret)
Ole
Det vil nok være fornuftigt at bevare dem indtil videre, nu hvor der skal ske en kraftig udbygning af Sydbanen i forb. med den faste Femarn-forbindelse.
Hilsen fra Holger i Hedehusene
To uger med ændrede tider for enkelte InterCityLyn og InterCity mellem Odense og København
Aftener med ændringer på regionaltog mellem Odense og Fredericia
Aftener med ændret køreplan for to tog mellem Kalundborg og Østerport
Aftener, nætter og tidlige morgener med ændringer mellem Cph Lufthavn og Aarhus H