og i relation til publikum var det perronnummer og ikke spornummer man refererede til, f.ex. Kh perron 1-6

hilsen Ole

Det er så heller ikke bedre på Sjælland. F eks i Hedehusene hedder sporet nærmest stationsbygningen 4, hvor det tidligere hed 1. - Ændringen opstod i forbindelse med 3- og 4-sporet mellem Høje Taastrup og Roskilde. Her nummererede man så sporene fra syd mod nord, så det var ens i Høje Taastrup, Hedehusene og Trekroner samt på den fri bane. I Roskilde nummereres sporene så igen "normalt", dvs spor 1 nærmest stationsbygningen, hvor spor 1 er nordligst.

S-banen sammen med fjernbanen er ligeledes heller ikke altid logisk .....

I Støvring og Svenstrup J. lå stationsbygningerne vest for banen. Frem til disse stationers nedlæggelse i henholdsvis 1974 og 1972 hed sporet tættest på stationsbygningen spor 1. (Svenstrup J.'s oprindelige stationsbygning lå ganske vist øst for banen, men den nuværende ligger vest for banen).

Da stationerne blev genåbnet i 2003, hed sporet tættest på stationsbygningen i Svenstrup J. pludselig spor 2 og i Støvring hed sporet tættest på den i 1981 nedrevne stationsbygning nu også pludselig spor 2. Hvorfor? Er der en "akademisk" forklaring eller har man simpelthen bare "siddet med terning og raffelbæger"?

Østerport fik også ændret spornumrene i forbindelse med fjernbanens nye sporanlæg (der lige for en måned siden bæev oversvømmet). Jeg mener at man på Kystbanen gerne vil have at spor 1 ligger ud til Øresund (som Kh), hvilket jo giver en eller anden logik.

Noget lignende kan være tænkt i forbindelse med dette ghersens mærkelige Aalborg Nærbane......

Jeg tror det skyldes, at der opereres med 1. og 2. hovedspor. Det ældste har som hovedregel det laveste nummer. Da det er på en "træbane" er det ikke muligt at se spornumrene på AM signalerne (findes ikke) og ej heller på I signalerne da disse ikke er nummereret. Da der heller ikke er ATC på strækningen, kan det derfor ikke ses på strækningsradioen.
Men det giver ingen mening, at det "gamle højre spor" mellem Fårup og Hobro blev til 2. hovedspor og tilsyneladende bliver til 1. hovedspor nord for Hobro, for så skulle spornummereringen på Arden Trinbræt også ændres og det ved jeg ikke om den er.
Så jo, Thomas det virker underligt.....