Det nævnes dog ikke hvor mange togsæt det tilhører hhv. første og anden serie.

"I alt er 56 tog udrustet og godkendt til drift. Dermed er den første serie nu færdigudruste"

Deraf kan det udledes at "første serie" er på 56 sæt.

For IC3 Indusi flåden er det nu besluttet at de 17 togsæt signalteknisk ombygges til rene DK-togsæt og dermed kan de ikke længere køre i Tyskland.

Husk at DB Netz vil etablere ERTMS Padborg - Flensborg "snart"

Nyeste statusrapport viser at der igen er udfordringer med IC3'erne, i dette tilfælde med den anden First of Class og at bufferen er væk i forhold til at have nok togsæt klar til K23 hvor Ny Bane overgår til ETCS. Det nævnes dog ikke hvor mange togsæt det tilhører hhv. første og anden serie.

MF 5024-5075 og 5093-5096 er udstyret med ETCS

For IC3 Indusi flåden er det nu besluttet at de 17 togsæt signalteknisk ombygges til rene DK-togsæt og dermed kan de ikke længere køre i Tyskland. Det skyldes at trafikken overtages af Talgo-stammerne og Flensburg-Padborg-(Tinglev) overtages af NAH.SH i et eller andet omfang. Der er pt. ingen tidsplan for ombygningen af disse tog.

Link til statusrapporten: https://www.ft.dk/samling/20211/almdel/tru/bilag/207/2542417.pdf

For IC3 Indusi flåden er det nu besluttet at de 17 togsæt signalteknisk ombygges til rene DK-togsæt og dermed kan de ikke længere køre i Tyskland. Det skyldes at trafikken overtages af Talgo-stammerne og Flensburg-Padborg-(Tinglev) overtages af NAH.SH i et eller andet omfang. Der er pt. ingen tidsplan for ombygningen af disse tog.

Er det ikke ret tit at Bane Danmark eller DSB præsenterer en dead-end i forbindelse med de senere års arbejde?

"Ja, vi vidste ikke rigtig hvornår Program X var færdigt så vi bestilte ikke det rigtige tog tid tiden, men fandme om ikke afviklingen af funktionen er spot on"