De kunne selvfølgelig leje et TME fra Nordic refinance, og starte kørslen til Århus før elektrificeringen... Man kan altid drømme
Dog tvivler jeg at en forbindelse fra Århus ville være attraktivt for nogen andre end os Togentusiaster, Da toget vil køre meget tideligt om morgenen, Den gamle forbindelse afgik Århus ca. halv 6 om morgenen, hvis jeg husker rigtigt, som nok er for tideligt for de fleste

Hvis vognene har nødbremseoverstropning så ville det give rigtig god mening at smække en EB'er på i Padborg og lade toget fortsætte til København - i hvert fald i sommerperioden. Kapaciteten på de internationale tog er stærkt presset og den forsinkede Talgo-leverance er en tyk streg i regningen.