Jeg vil give OP ret så langt, at vi jo sådan set fra både politikere, DSB og Banedanmark har fået tudet ørerne fulde af, at det nye signalsystem var lig med paradis på jord for passagererne...

Her er fx et lille tilbageblik til 2013, da hele projektet - for NI år siden (!) - begyndte. Dengang var man åbenbart mere optimistisk?
https://www.tv2lorry.dk/region-hovedstaden/slut-med-signalfejl-banedanmark-klar-med-nyt...

"Hvis det går som Banedanmark håber, vil stort set alle signalfejl være væk til den tid."

En journalistisk stramning - eller bare den opfattelse en helt almindelig (dum) journalist havde fået ud fra alle skåltalerne?...

Det er klart, at fejl ikke kan udryddes 100 procent, men jeg er egentlig negativt overrasket over, at det nye system åbenbart kun vil halvere antallet af fejl. Det er - i min optik - ikke imponerende, og i hvert fald ikke dét man som almindelig togbruger har fået stillet i udsigt.

Og nej, jeg har ikke forstand på alt det tekniske og alle undskyldningerne.
Og ja, jeg er lykkeligt uvidende om alle de masser af sikkert gode grunde, der er til at jernbanen gang på gang ikke kan levere det lovede.

Men - endnu en gang: vil man forstå hvorfor folk tager bilen, skal man bare læse på jernbanen.dk's forum. Arrogancen blandt (nogle, ikke alle!) jernbanefolk vil ingen ende tage. Det ville utvivlsomt også være nemmere at drive jernbane uden passagerer, det besværlige element...

P.S. Hvis det er fejl på et sporskifte, så kald det dog det i stedet for signalfejl... Hvis ALLE fejl/nedbrud kategoriseres som "signalfejl", fordi alt styres af en ny fin signalcomputer, så tror da pokker folk bliver frustrerede. Så kald det dog 'it-fejl' eller noget andet nyt. Bare et lille pr-tip.

Jeg troede signalfejl blev fortid.
https://bane.dk/da/Presse/Pressemeddelelser/S_banen-i-Indre-Koebenhavn-tager-et-teknolo...

Husk selv at læse de links du vedhæfter

Det er vel også netop det, OP har gjort, og deraf spørgsmålet?
Han har læst at der nu snakkes om færre signalfejl men troede at de blev helt elimineret med nyt signalsystem. (at det så har været en anelse naivt er noget andet )

"Formålet er flere tog til tiden, da risikoen for signalfejl bliver mindre. Derfor vil det komme passagererne til gavn, at vi fører teknologien bag signalerne på S-banen et halvt århundrede frem i tiden," siger han.

Jeg troede signalfejl blev fortid.
https://bane.dk/da/Presse/Pressemeddelelser/S_banen-i-Indre-Koebenhavn-tager-et-teknolo...

Husk selv at læse de links du vedhæfter

Her er lidt læsehjælp (jeg har taget mig den frihed at fremhæve noget af teksten med grønt):

"Med det nye system samler vi skinner, tog og trafikcentre i ét system. Da det nye system er digitalt – og dermed har færre fysiske komponenter – bliver det mindre sårbart," siger Janus Steen Møller, direktør for Signalsystemer i Banedanmark.

"Formålet er flere tog til tiden, da risikoen for signalfejl bliver mindre. Derfor vil det komme passagererne til gavn, at vi fører teknologien bag signalerne på S-banen et halvt århundrede frem i tiden," siger han.

Er det ikke samme pointe, som Michael Deichmann kom med en time før dig...