321 er et Lyn+, da det kun må køres med godkendt "Lyn+" materiale.

Hvem har bestemt det og hvem godkender materiellet? Hvis man står en mandag morgen i Kastrup og der er gået lidt koks i omløbene i weekenden og man mangler "Lyn+-materiel" skal man altså aflyse frem for at omdisponere?

Ja, se, hvem der bestemmer ved jeg ikke, for ærligt, så har jeg endnu ikke kunne se forskel, men der er en liste hvorpå der står hvilke MG'ere som er godkendt til "LYN+" og denne liste vil disponenterne gerne have følges strikt, så der kan holde en MG ude i Kastrup fra fredag til mandag med det ene formål at køre LYN+ løbet 321.

Såfremt ingen sæt er ledige, så går man for det meste ud fra princippet "heller køre, end at aflyse", og så finder man de(t) togsæt som har færrest fejl.

Der er dog også eksempler på at togsæt som skal til reparation i Aarhus bliver sendt afsted, aflåste, i LYN+ afgangene.