Nu er det jo ikke kun Næstved der er ramt…

Og nu vi er ved emnet. Bruger man ikke de nødgeneratorer der står på stationerne eller hvad? Er det ikke for at undgå sådan nogle situationer at man har dem?

Dagens indtil bedste spørgsmål. Man har jo altid haft nødgeneratorer/no break-anlæg, i hvert fald til stationssikringsanlæggene - nogen med en opdateret viden må kunne forklare, hvordan det er i dag.
På S-banen havde man et anlæg stående ud mod Kalvebod Brygge med motorkraft på størrelse med et mindre dansk fragtskib.

Er det ikke for at undgå sådan nogle situationer at man har dem?

Hele problemet i dag har ikke bare været strømsvigt. Nødaggregatet var faktisk i brug i Vigerslev, som så muligvis (uden at vide det) har forsynet blokken mellem København H og Hvidovre Fjern hvor problemet udelukkende var til at starte med.

Det har så været en eftervirkning, at hele Vigerslev nærmest gik i sort. Ikke som sådan på grund af strømsvigt, men der har været noget i anlægget.

Mens fejlretning var i gang, kunne man ikke køre tog. Fejlretning fik et tidsrum at forsøge i, og noget tid efter fristen blev fejlretning beordret stoppet, for at man i det mindste kunne opretholde en forstyrret, reduceret og stærkt udtyndet toggang, men trods alt en toggang. Dette for at undgå en total nedsmeltning.

Som togene enten holdt stille eller var op til flere timer forsinkede, begyndte personalet også at mangle de steder de skulle have været. Og det har også givet store problemer.

Et problem kommer sjældent alene.

Når man nævner Valby og Ny Ellebjerg, er det nok mest bare fordi det er navne, kunderne kan forholde sig til. "Hvidovre Fjern" og "Vigerslev" giver kun mening for fagfolk og entusiaster.

Jeg var med toget til København tidligere i dag, der begyndte balladen allerede omkring Hvidovre.

Fjernbanen og S-banen har haft flere problemer i dag helt uafhængige af hinanden. Hændelsen i artiklen er højest sandsynligt grundet nedbrudt S-tog ved Vesterport

Et S-tog blev 'fanget' i røret ved Nørreport station og det blev først evakueret efter 3 timer (!) - På mig virker det utroligt, at det skal tage 3 timer af foretage en evakuering af toget - det kan næppe være mandskab, det mangles til at udfører opgaven i København.

Systemet før mennesker, desværre.