https://nyheder.tv2.dk/politik/2022-02-03-benny-engelbrecht-traekker-sig

https://nyheder.tv2.dk/politik/2022-02-03-benny-engelbrecht-traekker-sig

Det er ærgerligt. Som oftest er Transportministre "et tryk på mellemrumstangenten", et sted man er til man bliver tilbudt noget bedre. Eller vippet ud. Engelbrecht har vist engagement, endda til fordel for jernbanen. Sidst vi så en Transportminister vise engagement for noget var Ministerens opmærksomhed rettet mod et Modullastvognstog. Vi ved ikke hvad der kommer i stedet, men statistisk set bliver det bare igen "et tryk på mellemrumstangenten". Ingen vision, ingen handling (andet end håbet om at overleve en passende tid uden egne skandaler, og muligheden for en bedre ministerpost).

Efterfølgeren bliver nok en, der er lige så glad for biler og asfalt, som Benny, desværre.

Flere spareløsninger på skinner, og ikke mere Metro til trængte københavnere.

Uanset ministerens navn så forsøger S at tiltrække et segment af bilglade jyske vælgere, der vakler mellem S og DF. Asfalt er medicinen, som S bruger for at trække vælgere tilbage til S.

Tænk hvis andre partier kunne trække S mere i retning af tog/skinner. De snakker, men det lykkes ikke så meget, desværre.

Om vi har den ene socialdemokratiske transportminister, eller om vi har den anden socialdemokratiske transportminister er vel - til en vis grænse - lidt "ligegyldigt".

Det interessante er vel, hvad et folketingsflertal kan blive enige om, når vi taler om investeringer i - og driftsmidler til - jernbanen (og her taler vi kun jernbane, da dette jo er et jernbanediskussionsforum).

Jeg synes faktisk, at han gjorde det godt (jeg er ikke socialdemokrat), og infrastrukturaftale 2035 fra sidste sommer er jo et stykke godt politisk håndværk. Bevares, den var længe undervejs, og det er et kludetæppeforlig, hvor f.eks. Venstre ikke har tungekysset med Togfonden.dk, og hvor nogle af "de røde" ikke er gået i seng med den tredje limfjordsforbindelse. Men der ligger trods alt en aftale, der i den grad giver baghjul til den skrottede omfartsvej ved Mariager, og som forhåbentlig giver "ro" i en årrække.

Med venlig hilsen

Thomas Boberg Nielsen

Efterfølgeren bliver nok en, der er lige så glad for biler og asfalt, som Benny, desværre.

Flere spareløsninger på skinner, og ikke mere Metro til trængte københavnere.

Uanset ministerens navn så forsøger S at tiltrække et segment af bilglade jyske vælgere, der vakler mellem S og DF. Asfalt er medicinen, som S bruger for at trække vælgere tilbage til S.

Tænk hvis andre partier kunne trække S mere i retning af tog/skinner. De snakker, men det lykkes ikke så meget, desværre.

Men tror du ikke at det netop var "Asfalt" der fællede Benny hos Enhedslisten?

Uanset ministerens navn så forsøger S at tiltrække et segment af bilglade jyske vælgere, der vakler mellem S og DF. Asfalt er medicinen, som S bruger for at trække vælgere tilbage til S.

Tænk hvis andre partier kunne trække S mere i retning af tog/skinner. De snakker, men det lykkes ikke så meget, desværre.

Men tror du ikke at det netop var "Asfalt" der fællede Benny hos Enhedslisten?

Jo, men der kommer næppe mere skinnebåren trafik med en ny minister. Det mener toppen og spin-folkene hos S næppe at det er råd til, hvis S skal kunne tiltrække DF'vælgere, så magten bevares, jf. ovenfor.

(Man kunne håbe og drømme, men jeg tror ikke på det)

Når man læser alt det brok over hvordan jernbanen virker og ikke virker og endeløse forsinkelser og budgetoverskridelser kan man vel ikke undre sig over at jernbanen ikke er et elsket barn i regering og folketing.

Om han ar været god eller dårlig, ændrer jo ikke noget. Lorten skal op op bordet - som min tidligere afdelingsleder udtrykte det - og så må vi tage den derfra. Man skal ikke putte med data, hvor usikre de end - i egen optik - måtte være. Usikkerheder kan man skrive sig ud af, udeladelser ikke.

mvh
-ivar

Jeg synes faktisk, at han gjorde det godt (jeg er ikke socialdemokrat), og infrastrukturaftale 2035 fra sidste sommer er jo et stykke godt politisk håndværk.

Enig. Desuden har han også vist oprigtig interesse for sit område og jeg kan ikke mindes en Transportminister der har været så synlig i marken som ham - også når der ikke skulle klippe snores.

Om han ar været god eller dårlig, ændrer jo ikke noget. Lorten skal op op bordet - som min tidligere afdelingsleder udtrykte det - og så må vi tage den derfra. Man skal ikke putte med data, hvor usikre de end - i egen optik - måtte være. Usikkerheder kan man skrive sig ud af, udeladelser ikke.

mvh
-ivar

Og man skal slet ikke oplyse at data ikke eksisterer, når de faktisk gør. Det får det til at se ud som ubehagelige sandheder, man gerne vil skjule. Hvis han dengang havde sagt "Vi har data, men de er for dårlige til at bruge til noget", så havde han muligvis fået et helvedes hus, men han var ikke væltet som minister.

Afløseren bliver Trine Bramsen, der bliver ligestillings- og transportminister. Et... spændende valg.
https://www.dr.dk/nyheder/politik/trine-bramsen-bliver-ny-transportminister

Afløseren bliver Trine Bramsen, der bliver ligestillings- og transportminister. Et... spændende valg.

Der var vidst nogen som tabte i ministerlotteriet.....
Nå, skide med det; det er alligevel visse embedsmænd som kører showet, så det bliver kun underholdningsværdien, som øges.
Husk at transportminister rangere ret lavt i det interne minister hiraki.
Næste stop er vel kirkeministeriet eller frimærkedepartementet.

Afløseren bliver Trine Bramsen, der bliver ligestillings- og transportminister. Et... spændende valg.
https://www.dr.dk/nyheder/politik/trine-bramsen-bliver-ny-transportminister

Spændende om vi får nattog ad strkn. 21 til Svendborg eller om shunt-toget Cph - Sg bliver forlænget sammesteds hen.

En sørgelig dag for transportområdet. Vi mister en engageret minister og får Trine Bramsen…

En sørgelig dag for transportområdet. Vi mister en engageret minister og får Trine Bramsen…

Det er i sandhed en trist dag for det offentlige Danmark. TB er der ikke noget pænt at sige om.

En sørgelig dag for transportområdet. Vi mister en engageret minister og får Trine Bramsen…

Det er i sandhed en trist dag for det offentlige Danmark. TB er der ikke noget pænt at sige om.

Hvem ønsker du så i stedet ?

En sørgelig dag for transportområdet. Vi mister en engageret minister og får Trine Bramsen…

Ja, Enhedslisten går meget ind for offentlig trafik. Siger de selv. De opfatter helt sikkert det her som en sejr.

Afløseren bliver Trine Bramsen, der bliver ligestillings- og transportminister. Et... spændende valg.
https://www.dr.dk/nyheder/politik/trine-bramsen-bliver-ny-transportminister

Så er det slut med hvide tennissokker i den offentlig transport ....

Ja, Enhedslisten går meget ind for offentlig trafik. Siger de selv. De opfatter helt sikkert det her som en sejr.

..... en Pyrrhussejr?

ligestilling mellem bane og vej ??
duk og på vej ud

ligestilling mellem bane og vej ??

..... nemlig, især når det drejer sig om beregning af CO2-belastning i anlægsfasen for respektive anlægstyper.

Mon ikke der snart er behov for, at en moderator kommer på banen, inden mudderet tager helt over?

Mon ikke der snart er behov for, at en moderator kommer på banen, inden mudderet tager helt over?

Hvilken moderator?

Hvilken moderator?

"Forummets moderator er Bjarne Larsen, hvis anvisninger skal følges. Uoverensstemmelser skal rettes til undertegnede pr. mail."

Kilde: https://www.jernbanen.dk/forum/index.php?id=15 .

Afløseren bliver Trine Bramsen, der bliver ligestillings- og transportminister. Et... spændende valg.
https://www.dr.dk/nyheder/politik/trine-bramsen-bliver-ny-transportminister

Et strategisk valg. Den eneste vinder i denne sag er regeringen der har fået afværget flere storme under opsejling.

• Engelbrecht bliver et offerlam, men infrastrukturaftalen består.
  
• Bødskov bliver strategisk evakueret fra en lignende sag
  
• Bramsen bliver sat ind som straf overfor Enhedslisten på bl.a. ligestillingsområdet som er en af Enhedslistens kernesager.

Politik er et spil og selvom Enhedslisten vandt første sæt så var det regeringen der vandt kampen.

Afløseren bliver Trine Bramsen, der bliver ligestillings- og transportminister. Et... spændende valg.
https://www.dr.dk/nyheder/politik/trine-bramsen-bliver-ny-transportminister

Et strategisk valg. Den eneste vinder i denne sag er regeringen der har fået afværget flere storme under opsejling.

• Engelbrecht bliver et offerlam, men infrastrukturaftalen består.
  
• Bødskov bliver strategisk evakueret fra en lignende sag
  
• Bramsen bliver sat ind som straf overfor Enhedslisten på bl.a. ligestillingsområdet som er en af Enhedslistens kernesager.

Politik er et spil og selvom Enhedslisten vandt første sæt så var det regeringen der vandt kampen.

Måske på den korte bane, men på den lange viser det i så fald, at socialdemokraterne ikke rigtig har forstået eller har vilje til løse det problem, som partiet har med de yngre vælgere i de store byer. Her er det ikke Dansk Folkeparti de skal dække flanken af over for men Enhedslisten, og regeringen blotter den her på to af de områder, som mange i de vælgergrupper prioriterer. Klima er for mange af dem blevet et af de allervigtigste parametre - partier, der dumper her, er simpelt hen udelukket fra deres stemmer - og blandt andet me too-bølgen har også bragt ligestilling meget længere frem i bevidstheden hos især en del yngre kvinder.

Læg oven i, at Enhedslisten som fløjparti faktisk ikke lever af at få noget gennemført. De tiltrækker især vælgere ved at pege fingre af de andre og være rene i troen - noget som DF kan skrive under på ellers er svært, når man samtidig er støtteparti og politikbærende. Men her serverer socialdemokraterne dem to af deres kerneområder, hvor de nu har god ammunition til at føre "se, socialdemokraterne mener det slet ikke i virkeligheden, når de forsøger at se grønne/ligestillingsvenlige ud"-kampagne. Og to sager der lugter af fiflen med fakta for at undgå konsekvente tiltag for at leve op til egen grøn retorik, samt en ignorering af sin egen begrundelse for at lægge Ligestillingsministeriet sammen med Beskæftigelsesministeriet ved regeringens tiltrædelse føder altså lige ind i den fortælling.

Men analysen i S er nok, at man har råd til at tabe vælgere til venstre fordi Enhedslistens mandater alligevel nok vil gøre Mette til statsminister igen, men man har ikke råd til at tabe til højre, så det er de mere traditionelle socialdemokratiske vælgere i provinsen, som man i de senere år har haft held til at vinde tilbage, som man entydigt satser på.

For trafikpolitikken har det den konsekvens, at der bliver en rimelig prioritering af jernbanen, men tilsat godt med Limfjordsforbindelser og Hærvejsmotorveje, og på ingen måde noget som ligner et paradigmeskift. Præcis som vi har set det under Engelbrech - og kommer til at se det under Bramsen.

Jeg er ikke sikker på, at du får ret. Der ligger jo også i baggrunden en generel opfattelse af en magtfuldkommen statsminister. EL kan sagtens vinde den her på langt sigt - om de kan bruge det noget er så noget, der blæser i vinden.

mvh
-ivar

Det er kun i munden de har det
de lover guld og grønne skove hver gang ,
men det bliver kun ringere og ringere off. transport og takstforhøjelser '
, jeg spiller ikke min stemme på dem '

Bramsen stod tilbage uden respekt og uden venner.