Hej forum

Nu hvor vi er kommet godt ind i det nye år, kom jeg til at tænke på, at det vel egentlig var planen, at ALLE IR4-togsættene skulle have været folieret og senere lakeret røde i 2021.

Kan det virkelig passe, at problemerne med folien har forsinket processen SÅ meget. Efter hvad man kan se her på Jernbanen.dk, så er det kun 2029 og 2030 der har fået ny farve. Og dermed KUN 2 ud af 44.

Ved nogen herinde mere om dette, og eventuelt også om der er en ny tidsplan for lakeringen af dem?

Jeg ser jo så meget frem til, at røde DSB-tog igen bliver et normalt syn!

Vh Anton

Skulle være 3 togsæt nu som er røde ud fra det jeg har hørt og ny ir4 er i Aarhus

Hej forum

Nu hvor vi er kommet godt ind i det nye år, kom jeg til at tænke på, at det vel egentlig var planen, at ALLE IR4-togsættene skulle have været folieret og senere lakeret røde i 2021.

Kan det virkelig passe, at problemerne med folien har forsinket processen SÅ meget. Efter hvad man kan se her på Jernbanen.dk, så er det kun 2029 og 2030 der har fået ny farve. Og dermed KUN 2 ud af 44.

Ved nogen herinde mere om dette, og eventuelt også om der er en ny tidsplan for lakeringen af dem?

Jeg ser jo så meget frem til, at røde DSB-tog igen bliver et normalt syn!

Vh Anton

Jeg ved ikke i hvor høj grad det spiller ind eller om man evt. gør de to ting i forlængelse af hinanden, men ER sættene er i øjeblikket ved at blive paralleludrustet med ERTMS under en lettere presset plan. DSB har ikke råd til at have alt for mange sæt ude af drift på en gang, så folieringen er muligvis nedprioriteret og går derfor langsomt.

Hej forum

Nu hvor vi er kommet godt ind i det nye år, kom jeg til at tænke på, at det vel egentlig var planen, at ALLE IR4-togsættene skulle have været folieret og senere lakeret røde i 2021.

Kan det virkelig passe, at problemerne med folien har forsinket processen SÅ meget. Efter hvad man kan se her på Jernbanen.dk, så er det kun 2029 og 2030 der har fået ny farve. Og dermed KUN 2 ud af 44.

Ved nogen herinde mere om dette, og eventuelt også om der er en ny tidsplan for lakeringen af dem?

Jeg ser jo så meget frem til, at røde DSB-tog igen bliver et normalt syn!

Vh Anton

2030 er folieret af 2 omgange, hvor 2029 er malet efter erfaringer med den første folie fra 2030, som ikke var ordentlig. Efter sigende ser man på kvalitet, kvantitet, proces og omkostninger i hvad der er mest rentabelt af de 2 løsninger. Det skulle vist være 2034 som er i Aarhus, hvad man har valgt af løsning, ved jeg dog ikke.

Desuden er det ikke bare nyt design udvendigt, men interiøret bliver også fornyet med nyt betræk og ompolstring af sæderne, så man slår lidt 2 fluer med et smæk i den omgang.

2030 er folieret af 2 omgange, hvor 2029 er malet efter erfaringer med den første folie fra 2030, som ikke var ordentlig. Efter sigende ser man på kvalitet, kvantitet, proces og omkostninger i hvad der er mest rentabelt af de 2 løsninger. Det skulle vist være 2034 som er i Aarhus, hvad man har valgt af løsning, ved jeg dog ikke.

Desuden er det ikke bare nyt design udvendigt, men interiøret bliver også fornyet med nyt betræk og ompolstring af sæderne, så man slår lidt 2 fluer med et smæk i den omgang.

Tak for informationen! Hvordan ser det ud med Litra SA?

Tak for informationen! Hvordan ser det ud med Litra SA?

Det skulle påbegyndes i februar 22.

2030 er folieret af 2 omgange, hvor 2029 er malet efter erfaringer med den første folie fra 2030, som ikke var ordentlig. Efter sigende ser man på kvalitet, kvantitet, proces og omkostninger i hvad der er mest rentabelt af de 2 løsninger. Det skulle vist være 2034 som er i Aarhus, hvad man har valgt af løsning, ved jeg dog ikke.

Desuden er det ikke bare nyt design udvendigt, men interiøret bliver også fornyet med nyt betræk og ompolstring af sæderne, så man slår lidt 2 fluer med et smæk i den omgang.

Den der er i Aarhus nu bliver folieret. Lad os håbe at det folie holder lidt bedre end det der er brugt på ER 2030....

Okay

Rigtig godt at de får den helt store tur!

Men jeg vil dog også mene, at der skal lidt fart på, hvis vi skal nå at have alle sættene røde.

Hvis man fx forestiller sig, at der er en 5-10 sæt, der stadig er grå, og der går 1-2 års tid inden de skal udfases, så kunne man det godt forestille sig, at der ikke ville blive kastet penge efter dem.

Det jeg mener er, at det antal år man har til at lakere dem, nok skal gøres lidt mindre, fordi man ikke vil renovere tog, der har meget kort tid på banen tilbage.

Dermed bliver tidsplanen endnu mere presset, (men altså, DSB har det nok også tænkt den tanke), må man da håbe!

Jeg er spændt på om projektet når i mål på 44/44 sæt.

God weekend og mange tak for svar på mit første spørgsmål :)

Vh Anton

Det skulle påbegyndes i februar 22.

Tak for svar!

Og nu hvor vi snakker om røde IR4-tog, så kan jeg gøre opmærksom på, et at rødt IR4-tog (jeg så ikke nr.) er på vej til Esbjerg med IC 847 lige nu:

Odense: 14.04
Middelfart: 14.35
Kolding: 14.49
Lunderskov: 14.59
Vejen: 15.07
Bramming: 15.20
Esbjerg: 15.32

Bare til de fotoglade :)

Her til eftermiddag er der blevet lagt et billede op på Facebook af 2035 i rød på p-risten i Fredericia.

ER2035 er blevet lakeret, ikke folieret.
Den næste skulle være ER2018, den bliver også lakeret.

Hvad med IC3erne, skulle de ikke også være røde?

Hvad med IC3erne, skulle de ikke også være røde?

Nej

Hvad med IC3erne, skulle de ikke også være røde?

Nej

Jeg læste også et sted at nogle DD’ere skulle være røde altså samme design som på IC3, IR4 og nogle af S-togene, skal alle eller kun nogle som forsøg?

Jeg kan ikke lige huske hvor jeg læste det, men tror også det var her i forum da tråden om DD’erenes opgradering var ny på det tidspunkt.

Hvad med IC3erne, skulle de ikke også være røde?

Nej

Jeg læste også et sted at nogle DD’ere skulle være røde altså samme design som på IC3, IR4 og nogle af S-togene, skal alle eller kun nogle som forsøg?

Jeg kan ikke lige huske hvor jeg læste det, men tror også det var her i forum da tråden om DD’erenes opgradering var ny på det tidspunkt.

De skal allesammen males røde :)