Dobbeltdækkervognene får nu en opgradering

I et svar fra Transportministeren til Kristian Pihl Lorentzen omkring modernisering af dobbeltdækkervognene, skriver DSB følgende:

Udførelsen af henholdsvis 6 og 12 års eftersyn på samtlige vogne er snart gennemført. Et projekt vedrørende indvendig opgradering af dobbeltdækkervognene er igangsat og medio januar 2022 vil der være udbud på udskiftning af sæde, ryglæn samt nakkehynder. Derudover vil indstigningsdøre blive renoveret og malet indvendigt og udvendigt. Samtidig vil udskiftning af matte/punkterede ruder starte i første kvartal 2022.

Andre opgraderingsprojekter er fjernelse af de ikke anvendte salgsautomater i 26 Bk vogne, inkl. montering af 7 sæder i hver af disse vogne og opstart af undersøgelse af tilføjelse af cykel/flex område i samme 26 vogne. Disse tiltag vil blive gennemført frem mod udgangen af 2024. Der vil også ske en udvendig kosmetisk opgradering af dobbeltdækkervognene, som vil bestå af enten maling eller foliering af vognene med en forventet tidshorisont med opstart i 2025/26.

https://www.ft.dk/samling/20211/almdel/TRU/spm/117/index.htm

--
Mvh Anders

Alt i alt en god nyhed! Især vinduerne trængte i hvert fald til en grundig overhaling. Er der nogen der ved om passagerinformationssystemet også bliver opgraderet?

Der vil også ske en udvendig kosmetisk opgradering af dobbeltdækkervognene, som vil bestå af enten maling eller foliering af vognene med en forventet tidshorisont med opstart i 2025/26.[/i]

Jubi - flere folie vogne. Både Bn-vognene og ME'erne så jo virkelig flotte ud efter nogle år....

Jubi - flere folie vogne. Både Bn-vognene og ME'erne så jo virkelig flotte ud efter nogle år....

DSB har skam undersøgt, hvilke krav der gælder til foliering af DD vogne, og det kan sagtens laves, så det ser pænt ud frem til 2040, så formentlig lykkes det bedre denne gang - bemærk iøvrigt at der ikke er så meget rust i vognkasserne på DD-vognene, som der var på ME og Bn...

/Lasse

En ting er hvad DSB har undersøgt, men givet det firmas evne til at vælge dårlige løsninger - som er ganske billige her og nu - så har jeg lidt skepsis.

DSB har skam undersøgt, hvilke krav der gælder til foliering af DD vogne, og det kan sagtens laves, så det ser pænt ud frem til 2040, så formentlig lykkes det bedre denne gang - bemærk iøvrigt at der ikke er så meget rust i vognkasserne på DD-vognene, som der var på ME og Bn...

/Lasse

SA/SE ruster heller ikke. Men vi kan vel godt blive enige om, at de folierede ser ud som........ Tør ikke skrive det......

--
[image]

DSB har skam undersøgt, hvilke krav der gælder til foliering af DD vogne, og det kan sagtens laves, så det ser pænt ud frem til 2040, så formentlig lykkes det bedre denne gang - bemærk iøvrigt at der ikke er så meget rust i vognkasserne på DD-vognene, som der var på ME og Bn...

/Lasse

Folie er folie. De skal males, ellers holder det ikke.. De sagde præcis det samme med SA/SE og se hvor forfærdelige de har set ud i en åreække. En skændsel, ærligt talt...

SA/SE ruster heller ikke. Men vi kan vel godt blive enige om, at de folierede ser ud som........ Tør ikke skrive det......

Hvis de ikke ruster, hvad er så det der foregår omkring vinduerne under den afskrællede folie på billedet herunder?
Derudover er gulvene også færdige, Var der ikke noget med at der i den forbindelse skal laves en del pladearbejde?

[image]

--
Mvh MSS
Min fotoside: http://mortenschmidt.piwigo.com/
Over 9000 fotos i over 200 albums

Jubi - flere folie vogne. Både Bn-vognene og ME'erne så jo virkelig flotte ud efter nogle år....

EG’erne blev folieret da de blev røde. Folien er fornyet én gang siden da.

Mvh. Jens

I et svar fra Transportministeren til Kristian Pihl Lorentzen omkring modernisering af dobbeltdækkervognene, skriver DSB følgende:

Udførelsen af henholdsvis 6 og 12 års eftersyn på samtlige vogne er snart gennemført. Et projekt vedrørende indvendig opgradering af dobbeltdækkervognene er igangsat og medio januar 2022 vil der være udbud på udskiftning af sæde, ryglæn samt nakkehynder. Derudover vil indstigningsdøre blive renoveret og malet indvendigt og udvendigt. Samtidig vil udskiftning af matte/punkterede ruder starte i første kvartal 2022.

Andre opgraderingsprojekter er fjernelse af de ikke anvendte salgsautomater i 26 Bk vogne, inkl. montering af 7 sæder i hver af disse vogne og opstart af undersøgelse af tilføjelse af cykel/flex område i samme 26 vogne. Disse tiltag vil blive gennemført frem mod udgangen af 2024. Der vil også ske en udvendig kosmetisk opgradering af dobbeltdækkervognene, som vil bestå af enten maling eller foliering af vognene med en forventet tidshorisont med opstart i 2025/26.

https://www.ft.dk/samling/20211/almdel/TRU/spm/117/index.htm

Det var en længe ventet god nyhed. Er der en sådan “model” på hvordan de kommer til at se ud? (Model= billede/ illustration)
Vognene er rigtig mørke om aften og natten så det ville også være dejligt hvis der kom mere belysning i dem, hvilket jeg ville være dejligt.

udskiftning af sæde, ryglæn samt nakkehynder.

Så håber jeg at det bliver nogle bedre sæder end de nuværende, som efter min ærlige mening ikke er særligt behagelige når rejsen varer mere end en times tid (som jeg har oplevet på rejser fra Nykøbing F. til f.eks. København); og jeg kender flere der har samme holdning.

Så håber jeg at det bliver nogle bedre sæder end de nuværende, som efter min ærlige mening ikke er særligt behagelige når rejsen varer mere end en times tid (som jeg har oplevet på rejser fra Nykøbing F. til f.eks. København)

Problemet bliver klaret ved at rejsetiden kommer ned på lidt "mere end en times tid" :-)

--
Mvh Poul
Nye baner 300 km/t:
- Kbh-Od.-Aarhus 2 x 45 min.
- Kbh-Aarhus via Kattegat 55 min. (Kbh.-Aalb. 2 timer)
Aarhus-Holstebro 1 time (Aarhus-Silkeborg 250 km/t)
https://www.youtube.com/watch?v=xhQjmU5vH8k

Så håber jeg at det bliver nogle bedre sæder end de nuværende, som efter min ærlige mening ikke er særligt behagelige når rejsen varer mere end en times tid (som jeg har oplevet på rejser fra Nykøbing F. til f.eks. København)

Problemet bliver klaret ved at rejsetiden kommer ned på lidt "mere end en times tid"

Ja forhåbentlig, men det bliver nok tidligst når den nye Storstrømsbro bliver åbnet for togtrafik så der kan køres hurtigere hele vejen. Og ud fra de seneste opdateringer jeg har set bliver det nok tidligst i 2026, hvis ikke endnu senere med de problemer som på det seneste har plaget det projekt.

Så håber jeg at det bliver nogle bedre sæder end de nuværende, som efter min ærlige mening ikke er særligt behagelige når rejsen varer mere end en times tid (som jeg har oplevet på rejser fra Nykøbing F. til f.eks. København)

Problemet bliver klaret ved at rejsetiden kommer ned på lidt "mere end en times tid"

Ja forhåbentlig, men det bliver nok tidligst når den nye Storstrømsbro bliver åbnet for togtrafik så der kan køres hurtigere hele vejen. Og ud fra de seneste opdateringer jeg har set bliver det nok tidligst i 2026, hvis ikke endnu senere med de problemer som på det seneste har plaget det projekt.

Hurtigtogene kommer ned på 1 time og 12 minutter i K23. Desuden køres hurtigtogene med IC3 og i fremtiden nok også med togsæt, da dobbeltdækkerne kun må køre 160 km/t.

--
Mvh Anders

Hurtigtogene kommer ned på 1 time og 12 minutter i K23. Desuden køres hurtigtogene med IC3 og i fremtiden nok også med togsæt, da dobbeltdækkerne kun må køre 160 km/t.

Det kan godt være det er planen, men det eneste vi reelt ved, er jo, at planerne skrider voldsomt. Især på Sydbanen.

Det ville også være dejligt, hvis der blev installeret nogle flere strømudtag til opladning af computeren/mobilen. Som pendler på Kysten er det noget af det, jeg savner mest i forhold til ET'erne.

Jeg har set det nye look på sæderne og klapsæder, og det ser virkeligt fedt ud, synes jeg. :-)

Hvor har du set det henne?

Der er lagt et foto på DSB’s Facebook-side tidligere i dag. Kan ikke lige finde en pressemeddelelse.

Der er lagt et foto på DSB’s Facebook-side tidligere i dag. Kan ikke lige finde en pressemeddelelse.

Det er nok samme billede som de har smidt på Twitter.
https://twitter.com/omDSB/status/1479060526009397248

Tak for det!

Der er lagt et foto på DSB’s Facebook-side tidligere i dag. Kan ikke lige finde en pressemeddelelse.

Det er nok samme billede som de har smidt på Twitter.
https://twitter.com/omDSB/status/1479060526009397248

Herlige 80er farver som i de nye Talgo og IC-tog :-)
Brun, gråbrun osv. som DSB i gamle dage.

--
Mvh MSS
Min fotoside: http://mortenschmidt.piwigo.com/
Over 9000 fotos i over 200 albums

Der er lagt et foto på DSB’s Facebook-side tidligere i dag. Kan ikke lige finde en pressemeddelelse.

Det er nok samme billede som de har smidt på Twitter.
https://twitter.com/omDSB/status/1479060526009397248

Herlige 80er farver som i de nye Talgo og IC-tog
Brun, gråbrun osv. som DSB i gamle dage.

Bare personalet så ikke også skal til at gå i brune uniformer igen...

Er der nogen herinde på forum, der kan berette, hvorfor disse vogne (på Sjælland i det mindste) tilsyneladende kun bliver vasket udvendigt ved meget sjældne lejligheder?
Man skulle tro, at en omgang i vaskemaskinen hører til i den billige ende af vedligeholdelses-omkostningerne.
Man kunne få den tanke, at skidtet skal sløre en elendig tilstand.

Vaskehallen og EB fungere ikke sammen.

Så pt vasker man ikke ret meget.

Tak for din oplysning.
Men vognene blev jo heller ikke vasket, da de blev trukket af ME.
Og kan man ikke koble EB-en fra og derefter trække/skubbe vognene med f.eks. en wire eller et køretøj?

Der er en procedure for at skubbe DD’erne gennem vaskehallen på Helgoland med EB. Og jeg så faktisk en stamme der var på vej gennem vaskehallen, da jeg kørte forbi i eftermiddag.

Men selvom den tydeligvis var våd, så den ikke særlig ren ud. Det er det samme med IC3 og IR4’erne, der ellers bliver vasket et par gange om ugen.

Bremsestøv og ruststøv er ikke til at få af i en almindelig vaskehal. Der skal højtryksrens til. Det ses tydeligt på de vogne, der har fået fjernet grafitti. De er skinnende rene på de flader, hvor der er fjernet hærværk.

Der er en procedure for at skubbe DD’erne gennem vaskehallen på Helgoland med EB. Og jeg så faktisk en stamme der var på vej gennem vaskehallen, da jeg kørte forbi i eftermiddag.

Men selvom den tydeligvis var våd, så den ikke særlig ren ud. Det er det samme med IC3 og IR4’erne, der ellers bliver vasket et par gange om ugen.

Bremsestøv og ruststøv er ikke til at få af i en almindelig vaskehal. Der skal højtryksrens til. Det ses tydeligt på de vogne, der har fået fjernet grafitti. De er skinnende rene på de flader, hvor der er fjernet hærværk.

Tror ikke du skal regne med at MF/ER bliver vasket flere gange om ugen. Selvom de kører igennem en vaskehal, blandt ude i Kastrup, er det for det meste kun om natten og måske i weekenderne at programmet bliver startet. I Kastrup må der ikke vaskes mere end 2 sæt af gangen, da det. 1) Tager for lang tid i forhold til ophobning af ankomster bagved og snarlige afgange med ankomne sæt. 2) Er problemer med MF'ernes gear som begynder voldsomt at lugte og enkelte gange udvikler røg fra bogierne.

Vaskehallen og EB fungere ikke sammen.

De fungere fint sammen så længe du kører EB'en først igennem. Problemet opstår fordi man (endnu) ikke kan igangsætte vaskeprogrammet på EB fra Styrevognen.

Var det ikke også noget med S togene skulle have nyt interiør?

--
[image]

Jo, ny foliering og nyt interiør. Men jeg aner ikke hvor man står i dag i forhold til tidsplanen.

RSS Feed af emne

Jernbanen.dk forum arkiv 2010-2022

Link til det nuværende forum her!

Forumarkivet (ikke aktivt)

Dobbeltdækkervognene får nu en opgradering (Generelt)