Dronningen skal hjem fra Julefere med tog
Torsdag 30-12-2021 ,, skal Dronningen hentes i Århus hvor hun har holdt Jul og skal hjem til nytår i København jeg har kun 2 tider på Sjælland til Århus og i dagslys .. Ringsted 12.36 og Slagelse 12.51 mod Århus så der er også muligheder for billeder på Fyn også , hun køre med retur om aften når det er mørkt og ikke til at fotografere så læt og trækkræft 2 gange ME
[
img]images/uploaded/2021122911133761cc42e1763c1.jpg[/img]

Mhhhh spændende om der skal kobles på en KØF, et MY/MZ/MX, et ME eller en IC3.....

Mhhhh spændende om der skal kobles på en KØF, et MY/MZ/MX, et ME eller en IC3.....

Altid spændende at se om folk læser det de citerer på..........

Har efter en samtale med en tæt kilde, fået bekræftet af DSB lejer 2 ME af NRF til brug som rangermaskiner, driftsreserver og andre opgaver.

Har efter en samtale med en tæt kilde, fået bekræftet af DSB lejer 2 ME af NRF til brug som rangermaskiner, driftsreserver og andre opgaver.

Jeg går ud fra, at du mener NRFAB.

Har efter en samtale med en tæt kilde, fået bekræftet af DSB lejer 2 ME af NRF til brug som rangermaskiner, driftsreserver og andre opgaver.

Jeg går ud fra, at du mener NRFAB.

Ja, det er rigtigt, kendte ikke lige deres forkortelse, og glemte at slå det op, min fejl.
Hvilke det drejer sig ved jeg dog ikke.

Jeg har et gæt på ME 1520 og 1521 .. det må tiden vise

Har efter en samtale med en tæt kilde, fået bekræftet af DSB lejer 2 ME af NRF til brug som rangermaskiner, driftsreserver og andre opgaver.

Ifølge december udgaven af "Jernbanen" vil NRFAB holde 8 ME-lokomotiver køreklare til kørsel i Danmark - altså hvor man beholder ATC og strækningsradioen. Der skulle være flere interesserede kunder i DK og man har også brug for værkstedsreserver.

Dronningen skal hjem fra Julefere med tog
Torsdag 30-12-2021 ,, skal Dronningen hentes i Århus hvor hun har holdt Jul og skal hjem til nytår i København jeg har kun 2 tider på Sjælland til Århus og i dagslys .. Ringsted 12.36 og Slagelse 12.51 mod Århus så der er også muligheder for billeder på Fyn også , hun køre med retur om aften når det er mørkt og ikke til at fotografere så læt og trækkræft 2 gange ME

Er der ikke nogen der ligger inde med mere detaljeret form for liste/køreplan?

Det kunne være en stor hjælp at vide, hvornår toget passerer de forskellige stationer.

Er der ikke nogen der ligger inde med mere detaljeret form for liste/køreplan?

Det kunne være en stor hjælp at vide, hvornår toget passerer de forskellige stationer.

Der er givet nogen her på kanalen der har adgang til de oplysninger (og der er da en der har oplyst to tider/steder i en anden post), men oplysningerne er garanteret klassificerede af åbenlyse sikkerhedsårsager.

Kongetoget med ME 1520 og 1521 som træk dyret.

Lillebælt d. 30. december 2021 - Foto: Baumann

Det har sikkert været diskuteret før, men hvorfor er det, der skal to lokomotiver til at trække 2 vogne? Redundans, hvis det ene bryder ned?

Det har sikkert været diskuteret før, men hvorfor er det, der skal to lokomotiver til at trække 2 vogne? Redundans, hvis det ene bryder ned?

Eneste måde at sikre sig på at hun ved mere end 30 minutters forsinkelse kræver erstatning.
Tænker at det i forvejen koster mange tusinde kroner at lade hende rejse på den måde!

Det er jo en nærliggende tanke. Men så er der jo også noget med udseende, det giver symmetri, man kunne sikkert også spare på hestene til karetturene - alternativt ringe efter en taxa, men det er vel knapt så festligt.

mvh
-ivar

Det har sikkert været diskuteret før, men hvorfor er det, der skal to lokomotiver til at trække 2 vogne? Redundans, hvis det ene bryder ned?

Eneste måde at sikre sig på at hun ved mere end 30 minutters forsinkelse kræver erstatning.
Tænker at det i forvejen koster mange tusinde kroner at lade hende rejse på den måde!

Du har vist helt ret det er rigtig dyrt også for DSB
75.000kr pr tur..
Dyr tur men med klasse..
https://www.seoghoer.dk/kongelige/tog-toget-gange-billetpris-150000-kr

Man slipper for at skulle løbe om.

Hvor?

Hvor?

Århus......ankommer du med kun én maskine, så skal den ligesom i den anden ende inden du kører return.

Hvor?

Der hvor toget skal skifte retning - der er ikke så mange vendesløjfer i Danmark.......

Det har sikkert været diskuteret før, men hvorfor er det, der skal to lokomotiver til at trække 2 vogne? Redundans, hvis det ene bryder ned?

Fleksibilitet? Hvis demonstranter eller lignende af diverse politiske grunde skulle synes at det var smart at spærre sporet kan "man" bare vende om og køre tilbage.

Har efter en samtale med en tæt kilde, fået bekræftet af DSB lejer 2 ME af NRF til brug som rangermaskiner, driftsreserver og andre opgaver.

Ifølge december udgaven af "Jernbanen" vil NRFAB holde 8 ME-lokomotiver køreklare til kørsel i Danmark - altså hvor man beholder ATC og strækningsradioen. Der skulle være flere interesserede kunder i DK og man har også brug for værkstedsreserver.

Gad vide om DSB har lavet nogle aftaler om hvordan de "Daisy-Me" skal se ud? I princippet kan NRFAB jo lakere/foliere deres ME som de vil. Grundlæggende kunne Dronningetoget komme til at køre mellem to ME iført helvognsreklame for vaskepulver.

NRF er et fornuftigt foretagende. De bliver formentlig beholdt i den røde farve, da de stort set er nymalede. Men kunden (DSB) kan vælge at få dem ommalet. Om DSB's logo forsvinder på dem er en anden sag.