Der er vel ingen regionaltog mellem Slagelse og Odense.

Rimelig stor strækning hvis jeg selv skal sige det.

Men der er vel intet der forhindrer dem i at tage en Flixbus eller Kombardo express bus.
Jeg er dog ikke up to date med krav på flyrejser så jeg ved ikke lige om indenrigsfly er et alternativ.

Indenrigsfly kræver ikke coronapas, men jeg vil tro, at billetterne er høje så tæt på jul.
Men ja. "Storebælt" for mig dækker Nyborg - Korsør. På begge sider, er der mulighed for at benytte bus.

Spørgsmålet er vek, om coronapas gælder i togbusser - i det tilfælde der sker noget uventet de næste par dage, som kræver aflyste tog.

Men der er vel intet der forhindrer dem i at tage en Flixbus eller Kombardo express bus.
Jeg er dog ikke up to date med krav på flyrejser så jeg ved ikke lige om indenrigsfly er et alternativ.

Kravet om coronapas gælder også fjernbusserne.

Niels

Der er vel ingen regionaltog mellem Slagelse og Odense.

Rimelig stor strækning hvis jeg selv skal sige det.

Men der er vel intet der forhindrer dem i at tage en Flixbus eller Kombardo express bus.
Jeg er dog ikke up to date med krav på flyrejser så jeg ved ikke lige om indenrigsfly er et alternativ.

Coronapas-krav i fjernbusser........

Så er første dag med restriktionerne i togene overstået. Jeg ved ikke med jer andre, men jeg syntes det var tydeligt at se i går, at specielt strækningen København H-Roskilde og omvendt var godt fyldt med passagerer i regionaltogene. Nu ved jeg godt, at der kun er ét IC-tog på samme strækning, men de var til gengæld ikke så fyldte, da restriktionrne jo gælder her.

Nu har jeg lige læst denne artikel på BT.DK
Nogle gange brokker man sig til medierne for hurtigt. Jeg er fortaler for coronapas i IC-togene, og jeg kan godt se problematikken for nyligt smittede, men de fleste strækninger i Danmark har enten regionaltog, Arriva-tog eller lokaltog. Hvilket jeg også italesatte overfor en uvidende DSB-ansat på Facebook. Det er stort set kun Storebæltsbroen som skaber problemer for rejsende uden coronapas.

https://www.bt.dk/samfund/nu-er-morten-rask-men-han-kan-ikke-rejse-hjem-til-jul

I dette tilfælde kræver det dog et skift i Fredericia, men det er trods alt ikke umuligt at komme hjem til jul.

Men dit eksempel med fyldte regionaltog viser jo med al ønskelig tydelighed, hvorfor coronapas/krav om pladsbillet i IC-togene er en idiotisk idé: i stedet for at sprede folk ud så meget som muligt, stimler folk sammen i regionaltogene... Og hvis man alligevel kan komme hjem via andre tog, hvad er så pointen?

Det er ikke specielt logisk, men der er dog den pointe at tid og virusmængde er en faktor i forhold til smitte, så hvis man sidder i nærheden af en smittet i timer, så er risikoen større end hvis det er i 45 minutter.

Men forskellen skyldes jo nok nærmere at IC-togene synes man, at man har kunnet lægge krav ned over, da de i mindre omfang rammer pendlere, mens det har givet for store gener i regionaltogene i forhold til arbejdsmarkedet, og man forsøger at finde alle de praktisk mulige smittebegrænsende tiltag man kan for at hæmme smitten så meget som muligt - altså lidt forenklet sagt, at logikken er, at vi tager de smittede med som vi får i regionaltogene, og så håber vi der er senge nok fri, når dem i IC-togene ikke også bliver smittet.

At det er coronapaskravet som giver synderligt mere trængsel i regionaltogene køber jeg til gengæld ikke. Langt størstedelen af befolkningen har et coronapas, så det er ret få passagerer, der bliver flyttet. Pladsbilletkravet giver nok større effekt, fordi det koster både besvær og penge, og det hopper folk især på korte stræk, hvor der er alternativer (fx kbh-Roskilde) nok over.

Nogle gange brokker man sig til medierne for hurtigt. Jeg er fortaler for coronapas i IC-togene, og jeg kan godt se problematikken for nyligt smittede, men de fleste strækninger i Danmark har enten regionaltog, Arriva-tog eller lokaltog. Hvilket jeg også italesatte overfor en uvidende DSB-ansat på Facebook. Det er stort set kun Storebæltsbroen som skaber problemer for rejsende uden coronapas.

Hvad er formålet med corona-pas i tog ? - Transportministeren havde mere end svært ved at redegøre for både årsag og effekt - men det giver lidt tryghed iflg. samme minister, hvilket efterhånden er universal-argumentet, hvis man ikke er istand til at finde på et rigtig svar, på en eller anden tåbelighed i håndteringen af corona.

Alle der er vaccineret, incl. mig selv, har et corona-pas, lige indtil man bliver evt. bliver testet positiv, så ryger det i 14 dage. For dem der er afhængig af den kollektive trafik, vil det bestemt ikke være et argument for at blive testet, de risikerer om nogen problemer efterfølgende.

Jeg forstår det heller ikke. Især partierne til venstre vil så frygtelig gerne have flere over i kollektiv trafik, samtidig med at de er mere end villige til at chikanere selvsamme passagerer med mundbind, obligatoriske pladsbilletter, coronapas eller hvad der ellers lige falder dem ind, samtidig med at de undrer sig over, at antallet af brugere af kollektiv trafik ikke er tilbage på niveauet før 2020.

Så er første dag med restriktionerne i togene overstået. Jeg ved ikke med jer andre, men jeg syntes det var tydeligt at se i går, at specielt strækningen København H-Roskilde og omvendt var godt fyldt med passagerer i regionaltogene. Nu ved jeg godt, at der kun er ét IC-tog på samme strækning, men de var til gengæld ikke så fyldte, da restriktionrne jo gælder her.

Nu har jeg lige læst denne artikel på BT.DK
Nogle gange brokker man sig til medierne for hurtigt. Jeg er fortaler for coronapas i IC-togene, og jeg kan godt se problematikken for nyligt smittede, men de fleste strækninger i Danmark har enten regionaltog, Arriva-tog eller lokaltog. Hvilket jeg også italesatte overfor en uvidende DSB-ansat på Facebook. Det er stort set kun Storebæltsbroen som skaber problemer for rejsende uden coronapas.

https://www.bt.dk/samfund/nu-er-morten-rask-men-han-kan-ikke-rejse-hjem-til-jul

I dette tilfælde kræver det dog et skift i Fredericia, men det er trods alt ikke umuligt at komme hjem til jul.

Det må nok også have overfyldt regionaltogene mod Næstved/ Nykøbing F især til Ringsted, da der kører mange InterCity tog til Ringsted og der er væsentligt mindre antal regionaltog end der førhen var, grundet aflysninger.

Mange og mange. Der er vel kun 2 i timen?

Her observerede jeg mestendels tog omkring Hedehusene, og der var da godt gang i butikken i begge retninger på alle de "grænne" tog, som turisterne ofte definerer dem.