Sidste driftsdag for Laugø trinbrædt

Så lakker det mod enden for trinbrædtet Laugø. Søndag morgen er det slut med at stoppe toget der. Den officielle udlægning er, at trinbrædtet flytter 1 kilometer sydpå:
[image]
[image]
[image]

Det er jo en anden standard end det nye trinbrædt - bortset fra lidt elektrisk udstyr har det nok ikke ændret sig meget siden 1924, hvor det blev etableret ved banens åbning.
[image]
img]images/uploaded/2021121018555161b3a2b786d33.jpg[/img]

Det foresvæver mig at jeg har set at det gennemsnitlige antal rejsende ud og hjem på Laugø er 7.... og idag konstaterede jeg så at de 3 af dem ihvertfald får bedre forhold på det nye trinbrædt med de fine cykelskure:
[image]

I lokale facebookgrupper er der selvfølgelig nogen af de 7 der er ret sure.... :-)

--
Venligst

Michael Deichmann

[image] [image]

Hej Michael,

Smuttede dette:

[image]

M.v.h.
Niels

Hej Michael,

Smuttede dette:

Ja! Det skulle jo illustrere hvor lidt der bydes på på det gamle trinbrædt i forhold til det her:
[image]

Jeg tror også at perronhøjden er højere ved det nye end det gamle, så det burde også være bedre for handicappede med elektrisk kørestol.

Toget var jo kørt nede ved Troldebakkerne, så det måtte vi undvære her :-)

--
Venligst

Michael Deichmann

[image] [image]

Her er endnu et billede, der smuttede:
[image]

For dem på cykel må det dog være overkommeligt at køre en kilometer længere i hver retning.

--
Med venlig hilsen,
Rask Ingemann Lambertsen

I øvrigt mener jeg, at Kai Tak lufthavn bør genopføres.

Det viser da i højere grad hvor dyr kollektiv trafik er blevet - før kunne man klare sig med en grusperron. Nu skal der et mio-dyrt stationsanlæg til. Mon ikke de nye boliger ved Troldebakkerne bliver indrettet med indkørsel, hvor der er plads til to biler.......

--
ئۇلغىك

Det viser da i højere grad hvor dyr kollektiv trafik er blevet - før kunne man klare sig med en grusperron. Nu skal der et mio-dyrt stationsanlæg til. Mon ikke de nye boliger ved Troldebakkerne bliver indrettet med indkørsel, hvor der er plads til to biler.......

En del af det bliver rækkehuse og lejeboliger. Jeg tror heller ikke at man er så naiv at man forventer at alle beboerne arbejder i centrum af København eller Hillerød. Hvis de arbejder i f.eks. Gilleleje, Frederiksværk eller Helsingør er det næppe toget der er vejen frem på arbejde.
Bus kunne være det - fra Helsinge station. Der sad ingen køreplaner på busstopskiltet, så der er vist ikke planlagt nogen busruter denvej endnu.

--
Venligst

Michael Deichmann

[image] [image]

Bus kunne være det - fra Helsinge station. Der sad ingen køreplaner på busstopskiltet, så der er vist ikke planlagt nogen busruter denvej endnu.

Der kører 2 buslinjer på Valbyvej. Der er ca 700 meter fra stationen til stoppestedet

--
Pendler og bruger af den kollektive trafik. Indlæg vil derfor tage udgangspunkt i en pendlers synsvinkel.

Bus kunne være det - fra Helsinge station. Der sad ingen køreplaner på busstopskiltet, så der er vist ikke planlagt nogen busruter denvej endnu.

Der kører 2 buslinjer på Valbyvej. Der er ca 700 meter fra stationen til stoppestedet

Ja, men der er ligesom lagt op til at det også skal busbetjenes (Busbane markeret på asfalt og stander) og det bliver næppe 360R, men den anden 361 eller 362 kunne godt.

--
Venligst

Michael Deichmann

[image] [image]

Bus kunne være det - fra Helsinge station. Der sad ingen køreplaner på busstopskiltet, så der er vist ikke planlagt nogen busruter denvej endnu.

Der kører 2 buslinjer på Valbyvej. Der er ca 700 meter fra stationen til stoppestedet

Ja, men der er ligesom lagt op til at det også skal busbetjenes (Busbane markeret på asfalt og stander) og det bliver næppe 360R, men den anden 361 eller 362 kunne godt.

Muligvis. Eller også bliver det en plads til togbusser :-)

--
Pendler og bruger af den kollektive trafik. Indlæg vil derfor tage udgangspunkt i en pendlers synsvinkel.

Bus kunne være det - fra Helsinge station. Der sad ingen køreplaner på busstopskiltet, så der er vist ikke planlagt nogen busruter denvej endnu.

Der kører 2 buslinjer på Valbyvej. Der er ca 700 meter fra stationen til stoppestedet

Ja, men der er ligesom lagt op til at det også skal busbetjenes (Busbane markeret på asfalt og stander) og det bliver næppe 360R, men den anden 361 eller 362 kunne godt.

Muligvis. Eller også bliver det en plads til togbusser

Åh ja, det er selvfølgelig en mulighed.

--
Venligst

Michael Deichmann

[image] [image]

Det viser da i højere grad hvor dyr kollektiv trafik er blevet - før kunne man klare sig med en grusperron. Nu skal der et mio-dyrt stationsanlæg til.

Hvad er kravet til et busstoppested til sammenligning?
En vejgrøft uden lys og hvis du er heldig, udstigning i en vandpyt.

Mvh. Jens

Det viser da i højere grad hvor dyr kollektiv trafik er blevet - før kunne man klare sig med en grusperron. Nu skal der et mio-dyrt stationsanlæg til. Mon ikke de nye boliger ved Troldebakkerne bliver indrettet med indkørsel, hvor der er plads til to biler.......

Laugø 1992:
[image]

Det viser da i højere grad hvor dyr kollektiv trafik er blevet - før kunne man klare sig med en grusperron. Nu skal der et mio-dyrt stationsanlæg til. Mon ikke de nye boliger ved Troldebakkerne bliver indrettet med indkørsel, hvor der er plads til to biler.......

Laugø 1992:

Den er da godt nok lige til at falde over den el-samledåse (eller hvad den nu hedder).

Flot billede i øvrigt.

RSS Feed af emne

Jernbanen.dk forum arkiv 2010-2022

Link til det nuværende forum her!

Forumarkivet (ikke aktivt)

Sidste driftsdag for Laugø trinbrædt (Generelt)