Desværre bag en betalingsvæg:

https://ing.dk/artikel/knopskydning-planlaegningen-skaber-propper-pa-jernbanen-252725

Manglende koordinering betyder, at forskellige jernbane­projekter modarbejder hinanden, lyder kritikken.

JH

Det drejer sig om S-tog til Roskilde, Ring Syd og ombygning af København H der ifølge nogle trafikplanlæggere modarbejder hinanden. Ring Syd kræver mere kapacitet mellem Hvidovre Fjern og Roskilde, mens S-tog til Roskilde fjerner kapacitet.
Ring Syd giver flere tog fra Vestbanen mod Lufthavnen og flere tog fra Ny Bane til København H, selvom ombygningen af København H sigter mod størst kapacitet fra Vestbanen og mindre kapacitet fra Ny Bane.

Transportministeren er uenig og mener at der er sammenhæng mellem projekterne og at der kommer en ny trafikplan for den statslige jernbane i 2022.

Min konstatering/holdning er at man fortsætter den dårlige procedure med først at beslutte infrastrukturprojekter for derefter at lave en trafikplan. Man skal lave trafikplanen først og derefter beslutte hvilke infrastrukturprojekter der er nødvendige for at opfylde den trafikplan.
Det man gør nu svarer til at køre ned i Bauhaus og købe 100 planker for derefter at se hvor stor en terresse man kan bygge med de 100 planker, fremfor først at måle op og beregne hvor mange planker man egentlig skal bruge for at bygge den terresse man gerne vil have. Måske fandt man ud af under opmålingen at den eksisterede terresse faktisk var tilstrækkelig, men at det man havde brug for var et læhegn.