Tony Bispeskov fra DSB siger:

I over 60 procent af tilfældene har det med Banedanmark at gøre. Eksempelvis deres signalanlæg. Derfor får vi slet ikke lov at køre derud.

Er det ikke en nyhed?

Det er jo aldrig til at tolke hvad Tony Bispeskov egentlig mener. Men der har det seneste tid været rigtig mange nedbrud af sikringsanlægget i Lindholm med aflysninger og store forsinkelser hos både NJ og DSB som følge.

Spørgsmålet er så om en delaflysning er Banedanmarks ansvar når DSB bliver sendt bagved nærbanen fra Skørping. Indtil Skørping har DSB jo i de fleste tilfælde haft en forsinkelse der gjorde det muligt at køre helt til lufthavnen, men når de bliver sat bagved nærbanen kan det ikke længere lade sig gøre at køre helt til lufthavnen = en Banedanmark beslutning.