Hej allesammen
Da jeg i anden anledning fjumrede rundt på Google Maps på Storebæltsbroen dukkede dette billede op.
![[image]](images/uploaded/2021120314482661aa2e3ae74ed.png)
Googles teknologi til at stykke billeder sammen fungerer for det meste fint, men kommer til kort når ting bevæger sig. Det ser nogen gange sært ud. Her har fotobilen mødt et arbejdstog med 1159 i front, og det kunne se ud til at Strukton har været i gang med noget "kitbashing" i fuld skala 
Når grinet har lagt sig, så var der lidt spændede udkast til den sidste serie My. Bl.a. en turboladet 567D-motor. I det forslag var der faktisk 2x3 tagventilatorer.....men ingen rilleudstødning.
Hvor mange MYer var det der fik elvarme? Og er der nogen der stadig har det?
--
![[image]]( https://www.jernbanen.dk/Tegninger/Mini/DSB_Lyntog/DSB_Lyntog5.gif )
1154-1159 har alle haft el-varme; dog holdt 1156-1159 længst.
Inden de My blev solgt af DSB, så var dieselmotor + generator pillet ud.
Om nogen senere har hygget sig med at re-etablere etellerandet; det ved jeg ikke.
Er det det sammen med de MZer der stadig køre? Elvarme blev pillet ud da de blev solgt
--
Er det det sammen med de MZer der stadig køre? Elvarme blev pillet ud da de blev solgt
Lidt samme princip som My - måske kan du finde noget i en MzIII, men der er flertallet jo lidt langt væk.
Jeg lagde mærke til at MZ IV der kører hos DB cargo stadig har elvarme stikket på fronten
--
