Jeg har kikket på hvilke passagervogne der indgik i "Englænderen" og kan se at de var dobbelt-vognene, litra AD-AY.
Jeg tænker på om der var omløb i Esbjerg og i København, eller om der altid var en litra MO i den anden ende.

Vigtigere end Esbjerg og København må Fredericia have været, hvor passagererne ville skulle sidde og vente under et eventuelt omløb. Det var jo længe før Snoghøj-Taulov.