Det er faktisk interessant at se, hvordan et superlangt godstog i USA arbejder med de mange lokomotiver på een gang.
Man kan se på udstødningerne og varmeflimmeret fra det enkelte lokomotiv, at de ikke bare knokler på med lige stor kraft på samme tid hele tiden. Der må ligge en hel del software, fysik, matematik og algoritmer i at få det til at køre. Jeg kender ikke nærmere til det, men har set at koblinger ("knockles" i USA) godt kan knække, så der opstår en nødbremsning. Måske kan det skyldes for stort et træk eller materialefejl.
Typisk kan man se et godstog med ca 180 vogne og tre loks forrest, et i midten og to bagest. Det hele går med meget "bløde" accelerationer - ikke noget med "myldretids-hiv i gashåndtaget."